Совсем скоро его не станет... :(

Можно ли, чисто в теории, использовать инфраструктуру монорельса, чтобы протянуть трамвай через ОктЖД?

Цитата (Silbervogel, 26.06.2025):
> Можно ли, чисто в теории, использовать инфраструктуру монорельса, чтобы протянуть трамвай через ОктЖД?

Несколько лет назад при рассмотрении вопроса о закрытии монорельса рассматривали проект трамвая вместо монорельса с соединением сетей.

Цитата (Silbervogel, 26.06.2025):
> Можно ли, чисто в теории, использовать инфраструктуру монорельса, чтобы протянуть трамвай через ОктЖД?

Опоры монорельса всё ж не рассчитаны под трамвай

Но это было бы куда лучше и практичнее, чем эта грёза про висячие сады Семирамиды…

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 26.06.2025):
> Но это было бы куда лучше и практичнее

Что толку рассуждать про логичность переиспользования опор под трамвай, если они не смогу обеспечить достаточную надёжность при эксплуатации?

Эх, потеряем уникальную систему... :(

Цитата (Krezot, 26.06.2025):
> Опоры монорельса всё ж не рассчитаны под трамвай

Не рассчитаны, но приспособить их можно, это прорабатывалось в 2016-17 годах с мостовиками, которые проектировали опоры монорельса. П-образные без переделки, Т-образные с дополнительным усилением. Так что это

Цитата (MirZz, 26.06.2025):
> Что толку рассуждать про логичность переиспользования опор под трамвай, если они не смогу обеспечить достаточную надёжность при эксплуатации?

неправда.

Хорошо, допустим, до Тимирязевской трамвай можно и дотащить, но как и где его соединять с Пресненской сетью? В лучшем случае - кольцо на месте нынешней конечной монорельса и расстояние между двумя сетями уменьшится до 600 метров по прямой

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 26.06.2025):
> эта грёза про висячие сады Семирамиды…

Самое обидное, что сейчас эту линию закроют, а потом, скорее всего, пару лет она будет стоять заброшенной, после чего, потратив кучу денег на попытку благоустройства, её снесут окончательно под очередное непонятно что.

Мы думали, что это случится лет через 5-10, а то и не случится никогда, что никогда не станет этот день Х. Но он настанет. Буквально завтра. Уникальная монорельсовая система, единственная в России в целом и единственная в мире с линейным двигателем. Трасса с таким маршрутом, который не дублируется ни одной линией метро, трамвая или автобуса. Монорельс служил нам верой и правдой долгие 20,5 лет. Я смирился с закрытием троллейбуса, но с закрытием монорельса смириться будет очень трудно.

А сколько ресурсов было потрачено, сколько исследований сделано, сколько чьей-то работы совершено... Жаль, что всё это отправится на металлолом.

Эх!
Чертёнок #13, нелюбимый пасынок Московского метрополитена…
Хоть ты и оказался транспортным курьёзом, но этим неожиданно и оказался дорог. Как и тем, что и как между собой ты связывал. ВВЦ, гостиница «Космос», телецентр «Останкино», Октябрьская железная дорога - что ещё может так связать их?
Когда ты уйдёшь - окончательно и насовсем - мы будем по тебе скучать…

Водиле нормально в телефоне залипать?

И? Максимум поезд проедет станцию, но устроить ДТП, слететь с путей тут нереально

Жаль что теряем такой вид транспорта в столице. Отлично монорельс вписывался в районе где ходил. Хорошо что пару раз смог на нём прокатиться)

Цитата (stepler, 26.06.2025):
> единственная в мире с линейным двигателем.

Что за бред я прочитал? Ну да, Россия - родина слонов, не иначе!

Вот на участке возле ВДНХ возможно монорельс был бы логичен, как экскурсионная линия для туристов.
Правда нынешняя линия монорельса не совсем логична, было бы правильнее, если бы монорельс заходил от метро ВДНХ на территорию ВДНХ и делал по ней оборот. Москва с её резиновым бюджетом могла бы себе это позволить.
А голосованию на Активном гражданине есть основания не доверять. На эту платформу загоняют бюджетников для голосования в нужную сторону.

Цитата (InDustReal, 26.06.2025):
> Хорошо, допустим, до Тимирязевской трамвай можно и дотащить, но как и где его соединять с Пресненской сетью?

Спустить с эстакады на улице Фонвизина и достроить линию по Яблочкова и Руставели, например.

Цитата (Vasilii Ivanov, 27.06.2025):
> Максимум поезд проедет станцию

Насколько помню, там есть УППС как в метро.

Цитата (Mikhail1936, 27.06.2025):
> загоняют бюджетников для голосования в нужную сторону

Не просто загоняют бюджетников, а требуют с каждого ещё пригласить несколько человек и прислать потом скриншоты с результатами.
Я задобался весной в фотошопе эти скриншоты рисовать

Цитата (Mi8, 27.06.2025):
> достроить линию по Яблочкова и Руставели

В виде совмещёнки? Выделенную линию там нигде не воткнуть, места нет. В итоге получаем как будто бы трамвай ради трамвая и соединение ради соединения, так как удобного маршрута Северо-запад - Северо-восток с такими петлями не будет.

Цитата (Konstantin Belkommunmash, 27.06.2025):
> Жаль что теряем такой вид транспорта в столице.

Не только в столице, а в России вообще. Он один был такой, а теперь не будет. А жаль.

Цитата (Mikhail1936, 27.06.2025):
> На эту платформу загоняют бюджетников для голосования в нужную сторону.

Увы, даже настоящим гражданам, если они не живут в непосредственной близости от него, тоже по факту всё равно. Это мы тут любители транспорта, а другие ничего уникального в нём не видят (зато в постройке на его месте какой-то ерунды - очень даже видят). Вчера с подругой (из Москвы, разумеется) разговаривал на этот счёт. И было примерно следующее:

- А помнишь, в 2021 году мы с тобой на нём катались?
- Ага...
- Что-то Москва теряет один вид транспорта за другим. Сначала троллейбус, потом монорельс...
- Вау! А что, разве в Москве были троллейбусы?

Для кого-то исчезновение троллейбуса осталась незамеченным, а тут коротенькая, пусть и уникальная линия...
А то, что собрались строить на его месте, вообще выглядит как издевательство над теми, кто всё это разрабатывал и эксплуатировал.

Цитата (Ma France, 27.06.2025):
> - Что-то Москва теряет один вид транспорта за другим. Сначала троллейбус, потом монорельс...

И напоследок последний водитель московского троллейбуса и последний машинист московского монорельса исполнят дуэтом песню последнего московского извозчика...

Неожиданно, что здесь льют столько слёз по монорельсу. Ведь о его закрытии шли разговоры ещё лет 10 назад. Потом в 2020 году, когда был опрос на сайте Дептранса, казалось, что его вот-вот закроют. Удивительно не то, что его закрывают, а то, что он после этого продержался ещё пять лет!

Цитата (VanHelsing.16, 27.06.2025):
> Неожиданно, что здесь льют столько слёз по монорельсу

:))))))))))))))

Нужно уметь различать сарказм.

(Если что я не противник монорельса, сам бы с удовольствием на нём покатался)

Цитата (VanHelsing.16, 27.06.2025):
> Неожиданно, что здесь льют столько слёз по монорельсу.

Вдвойне неожиданно это и потому, что все эти 20 лет старожилы его не больно-то и любили.
Неужели это поколения поменялись?…

Цитата (Марат74, 27.06.2025):
> И напоследок последний водитель московского троллейбуса и последний машинист московского монорельса исполнят дуэтом песню последнего московского извозчика...

…а я дослушаю, похлопаю - и предложу сообразить на троих это!

Цитата (Тынис Мяги, 1983):
> Любимый мой дворик,
> Ты очень мне дорог,
> Я по тебе буду скучать!
> И будут мне сниться
> Моих друзей лица.
> Скорее дай руку - и прощай!

Цитата (stepler, 26.06.2025):
> Мы думали, что это случится лет через 5-10, а то и не случится никогда, что никогда не станет этот день Х. Но он настанет. Буквально завтра. Уникальная монорельсовая система, единственная в России в целом и единственная в мире с линейным двигателем. Трасса с таким маршрутом, который не дублируется ни одной линией метро, трамвая или автобуса. Монорельс служил нам верой и правдой долгие 20,5 лет. Я смирился с закрытием троллейбуса, но с закрытием монорельса смириться будет очень трудно.

Все таки троллейбусная сеть была самой большой в мире и вывозила на много больше людей.

Тем удивительнее, зная, что в отличие от самой большой в мире троллейбусной системы, просуществовшей больше 80 лет, монорельс - это одна-единственная линия из 6 станций, которая прожила всего 20 лет, и смогла собрать вокруг себя СТОЛЬКО народу в момент закрытия. Люди ж буквально ждали до 22:30, до момента заезда последнего поезда в депо, при этом наверняка весь день катавшись на монорельсе туда-сюда. А какие там толпы были ближе к закрытию... Это нужно было видеть, на этом сайте таких фотографий, к сожалению, нет.

Цитата (stepler, 28.06.2025):
> смогла собрать вокруг себя СТОЛЬКО народу в момент закрытия.

Не забываем, что про закрытие Троллейбуса в КОНКРЕТНЫЙ день, все сколько-нибудь официальные источники вообще ПРОМОЛЧАЛИ. И если бы была названа точная дата за 2-3 дня как с монорельсом - народу наверняка пришло бы ещё больше, хотя и так было немало. И не в 22:30, а в 3 часа ночи: https://transphoto.org/photo/1377735/


Цитата (stepler, 28.06.2025):
> А какие там толпы были ближе к закрытию

Цитата (stepler, 28.06.2025):
> одна-единственная линия из 6 станций

Как раз небольшой длиной линии и компактностью станций монорельса и было обусловлено возникновение толп, не более того. А в последний день работы Троллейбуса, действовали 6 маршрутов, разбросанных по разным частям города. Опять же, в августе 2020 года действовал "масочный режим" и прочие прелести эпохи COVID-19.

И опять-таки, объяви власти о грядущем закрытии монорельса не за 2 дня - а хотя бы за 2 недели, все желающие прокатились бы в спокойном режиме. Но увы, это принцип последних лет: непопулярные решения проводить максимально быстро в режиме "спецоперации", чтобы не дать "холопам" сформировать осознанный протест, выдвинуть какие-то требования, создать петиции и т.д. и т.п.

Какая судьба ждёт составы после списания?

Надеюсь что данный вид транспорта останется в памяти. Повторить такое в Москве вряд ли получится. А так хотелось его сохранить...

Надо было просто, продлить монорельс до Войковской в одну сторону и до Сокольников в другую. Вот вам и доступ сразу в два парка. И пассажиров поток увеличится. Думаю голосование было фикцией. Впереди, очередное отмывание денег.