1109 вышел поглазеть на малыша)

А что, правда что ГЭТ подаёт в суд на ПТМЗ?

Да ГЭТ что-то мутит.Комиссия по приемке ЛМов 2008 была,докапывались до мелочей,а все потому что у ГЭТа денег нет чтобы за 3 последних вагона расчитаться с ПТМЗ.

Бортовой номер смещен влево,косяк маляров

Цитата (стингер11, 14.08.2009):
> потому что у ГЭТа денег нет чтобы за 3 последних вагона расчитаться с ПТМЗ.

Вагоны покупаются за счёт городского бюджета, деньги из бюджета выделяются целевым способом (т.е. их поторатить никуда низзя, кроме как на то, что указано в бюджете).
А судиться можно хотя бы из-за того, что вагон не соответствует "ГОСТ 8802-78" ;)

Значит бюджета не хватает

Единичка на табло МУ по идее правее должна быть.

И почему перестали на перед наносить фирменный знак завода?? С ним было гораздо красивее.

Цитата (стингер11, 14.08.2009):
> Бортовой номер смещен влево,косяк маляров

Бортномер не накрашивается, а наклеивается ещё на заводе. То есть косяк, но не маляров, а какой-то другой рабочей профессии.

Цитата (McFly, 14.08.2009):
> И почему перестали на перед наносить фирменный знак завода?? С ним было гораздо красивее.

Перестали потому, что не и начинали. На 2008-ых он был только на выставочном 008, на 2009-ом наклеен кое-как уже в Волгограде, а на 2005-ых вообще не встречается.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.08.2009):
> а какой-то другой рабочей профессии.

Профессия называется - макетчик.

ПТМЗ нам в Прокопьевск предложил такой на испытание

Так что, остальные 3 вагона придут только тогда, когда деньги найдутся? И когда это произойдёт?

Цитата (Максим Ляденко, 14.08.2009):
> Так что, остальные 3 вагона придут только тогда, когда деньги найдутся?

Пришли уже, все 9 штук.

Ода, вам из Москвы виднее. Но мне нужна информация от петербуржца.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.08.2009):
> а на 2005-ых вообще не встречается.

Здрасьте, а 1101? :)

Цитата (-VAT-, 14.08.2009):
> Пришли уже, все 9 штук.
Не знаю, может Вам из Москвы виднее, но на данный момент в ТП-1 только 6 вагонов ЛМ-2008.

Цитата (Карданный Вал, 14.08.2009):
> В чем конкретно не соотвествует?

Отсутствием СМЕ.

Цитата (MMG, 14.08.2009):
> ПТМЗ нам в Прокопьевск предложил такой на испытание

Что логично - надо расширять рынок сбыта, поэтому предлагать могут всем потенциальным покупателям.

Цитата (Роман Агапитов, 14.08.2009):
> Отсутствием СМЕ

Глупость какая, СМЕ не так трудно соорудить

Цитата (Карданный Вал, 14.08.2009):
> В ГОСТе на этот счет сказано: "2.1.2. Вагоны должны быть приспособлены для работы в одиночку и в составе поезда до 3-х вагонов по системе многих единиц" далее указано что смотреть изменения часть 2.

То, что ты процитировал - это уже изменённая редакция, там же в скобках указано "Изменённая редакция, Изменение №2".

> Возможно так же, что ПТМЗ зарегистрировал ТУ на производство вагонов 71-153, в котором указал невозможность выполенения этого условия исходя из...".

Как я слышал в одном из разговоров: "будет заказ на СМЕ, поставим СМЕ" :) Хотя в конкурсной документации чётко прописан пункт про соответствие ГОСТ. СМЕ на 71-15х не невозможно, просто для этого надо приложить дополнительные усилия по прорисовке в чертежах дополнительных проводов и впихивания их и розеток в кузов ;)

Цитата (Сергей Мурашов, 14.08.2009):
> Цитата (McFly, 14.08.2009):
> > И почему перестали на перед наносить фирменный знак завода?? С ним было гораздо красивее.
>
> Перестали потому, что не и начинали. На 2008-ых он был только на выставочном 008, на 2009-ом наклеен кое-как уже в Волгограде, а на 2005-ых вообще не встречается.

Стоит начать значит. На выставочном что толку - на показуху показали, а на самом деле и в помине нет - не порядок.

Да, конечно. В общем нарисовать и встроить СМЕ не так уж и тяжело, но почему-то этого не делается :(

Цитата (Роман Агапитов, 14.08.2009):
> почему-то этого не делается :(

А что здесь удивительного? Всё вполне логично. Был же приказ сверху пару лет назад - расцепить все парники. Кто-то в управе не хочет, чтобы трамваи были длинными. По крайней мере, в центре города. ЛМ-2008, как самые новые и "показушные", как раз и должны отправиться на центральные магистрали (м-ты 16 и 29), как я полагаю. Ну и зачем им там СМЕ? На тот же 62 их даже при возможности СМЕ не отправили бы, убоявшись вандализма во втором вагоне системы. Машки в ТП1 кончились (а жаль). Всё, не видать нам (точнее, Вам) длинных трамваев в Купчино ближайшие лет 10 - 15, пока 2008-е не обзаведутся СМЕ и не станут "лохматками". Или пока на 16 пасспоток втрое не вырастет (а если не класть обособку и не уменьшать интервалы - он и не вырастет).

Цитата (Славик, 14.08.2009):
> А что здесь удивительного? Всё вполне логично. Был же приказ сверху пару лет назад - расцепить все парники.

А причём здесь какой-то приказ? Завод строит вагоны не по приказу (адресованному совершенно другому предприятию), а по техзаданию. В техзадании сказано "Соответствие ГОСТ 8802-78". И никакие другие "разборки" эксплуатирующего предприятия его не должны волновать.

Цитата (LLirik, 14.08.2009):
> Цитата (Сергей Мурашов, 14.08.2009):
> > а какой-то другой рабочей профессии.
>
> Профессия называется - макетчик.

Макетчик не макетчик,а в данном случае клеили маляры

Цитата (Роман Агапитов, 14.08.2009):
> Отсутствием СМЕ.
Зачем СМЕ, если есть ЛВС-ы.

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 14.08.2009):
> Зачем СМЕ, если есть ЛВС-ы.

Затем что вагон по этому пункту не соответствует ГОСТу.

А у нас и 2005 не соответствуют,но их же до сего момента брали

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 14.08.2009):
> Зачем СМЕ, если есть ЛВС-ы.

Ну судя по пассажиропотоку, парные ЛМы не помешали бы в "пик" на №25 (когда ЛВСы в мясо забиваются утром к Волковской и Купчино, вчером от Волковской и от Купчино). Их бы сцепить и с сентября на разрывные наряды поставить...

Цитата (стингер11, 14.08.2009):
> А у нас и 2005 не соответствуют,но их же до сего момента брали

А разве этот ГОСТ распространяется на шестиосные вагоны?

Даже если б СМЕ и поддерживалась этими вагонами, их всё равно не сцепляли бы.

Цитата (Der Schattenreiter, 14.08.2009):
> их всё равно не сцепляли бы

В Питере? Возможно. А как с другими городами?

Им никто не запрещает заказывать вагоны с возможностью работы в СМЕ. Но факт остаётся фактом - никто такие вагоны пока не заказывал...

А где поподробнее можно про иск и притензии ГэТ почитать?

А вообще, моё ИМХО ГэТу финансирование как и всем урезали и денег на "нужные и необходимые" расходы стало нехватать - вот и решили отбить себе бабла ) И в общем то у них есть возможность и зацепки.

Цитата (Der Schattenreiter, 14.08.2009):
> Даже если б СМЕ и поддерживалась этими вагонами, их всё равно не сцепляли бы.

Есть хорошая поговорка по этому поводу - "Вода и камень точит" ;) Было бы СМЕ, можно было бы поговорить "с кем надо" о возможности её использования. А так - даже предмета для разговора нету :(

> Цитата (Der Schattenreiter, 14.08.2009):
> > Даже если б СМЕ и поддерживалась этими вагонами, их всё равно не сцепляли бы.
Вот почему к 99 АВН не цеплялись по невозможности работы по СМЕ, а здесь вспомнили хотя в прошлом году уже два вагона появилось 7410 и 7411?

Как это не цеплялись? Цеплялись. Трамвай без СМЕ вообще имеет мало прав на существование, лучше автобусы пустить.

"Цеплялись" начиная с 2002 года - момента выпуска первого ЛМ-99А. Только не здесь, а на других ресурсах.