Дизайнеру сего чуда (имею в виду заводских разработчиков), руки бы оторвал. Ну как такое... можно было придумать (ещё и построен в XXI веке)

Изуродовали его так не на заводе...

Вот и дело-то, с завода машинка довольно оригинального дизайна вышла.

Это ужасно. До такой степени запустить машины.
Неужели нет нормально ремонтной базы?

В Москве машины не лучше, взгляните хотя бы на 4912, на него больно смотреть.

А куда поступил самый первый БТЗ-52761-Р ?

По идее, наверное, в Уфу :-)

Это!ЧЕ? надо было такого курнуть?!!Чтоб изобрести!!

Ну вот самый первый 5276-04 работает в Сызрани, так что и первый 52761 не обязательно в Уфе.

Цитата (СОЛОВЕЙ, 14.08.2009):
> Это!ЧЕ? надо было такого курнуть?!!Чтоб изобрести!!

Вам в Москву точно нельзя приезжать, а то инфаркт будет)))

В случае с первой машиной БТЗ-52761Р Уфа, по-моему, более актуальна в виду того, что это первая незиуобразная модель. Должны были, так сказать, торжественно Уфе отдать :-)
Вполне вероятно, что в числе первых (если она не сама первая) была стерлитамакская машина №2248 http://transphoto.ru/vehicle/33144/
Она поступила в город отдельно внутри массовой закупки БТЗ-5276-01. Хотя, может, я и не прав...

Так в Москве тоже была своя первая БТЗ 52761, которую Москве дали покатать с целью узнать интерес москвичей, который потом и вылился в весьма крупный успех БТЗ с Москвой.

http://transphoto.ru/photo/120499/
Вот он, первый москвич, сделан в мае 2001.

Ну, может быть...
Первый московсикй классный, яркий такой. Хотя все первые машины БТЗ имели яркую окраску. Меня особенно радовали жёлто-зелёная, жёлто-красная и жёлто-синяя :-)
А стерлитамакская машина, скорее всего, была построена в апреле 2001-го (хотя, может быть, также в мае), ибо лично я её впервые увидел на линии в мае 2001-го, во время открытия новой линии и нового маршрута в городе. После перерезания ленточки именнов нём проехались президент Башкирии, мэр города итп, итд. Типо заценили башкирскую продукцию :-)