TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Krimmi trollid (Simferopol - Alušta - Jalta), Škoda 9Tr15 № 1302; Krimmi trollid (Simferopol - Alušta - Jalta), Škoda 9Tr21 № 142; Krimmi trollid (Simferopol - Alušta - Jalta) — Historical photos (1959 — 2000)
  Krimmi trollid (Simferopol - Alušta - Jalta) Škoda 9Tr15 № 1302 
 Škoda 9Tr21 № 142 
Historical photos (1959 — 2000)
Симферопольский троллейбусный парк
142 — на разрыве маршрута 6

Фото из архива музея ГУП РК "Крымтроллейбус"

Saatis nic · Krimmi trollid (Simferopol - Alušta - Jalta)           Kuupäev: 1979 a.

Statistika

Litsents: Copyright ©
Avaldatud 14.06.2025 15:48 MSK
Vaatamisi — 259

Detailne info

Krimmi trollid (Simferopol - Alušta - Jalta), Škoda 9Tr15 № 1302

Depoo:Simferopol trolleybus and repair Department
Alates:1979
Mudel:Škoda 9Tr15
Ehitatud:1970
Tehase number:3529
Praegune olukord:Maha kantud
Määramine:Liinisõiduk
Märkus:1979 ex 076

Krimmi trollid (Simferopol - Alušta - Jalta), Škoda 9Tr21 № 142

Depoo:Simferopol trolleybus and repair Department
Mudel:Škoda 9Tr21
Ehitatud:1976
Tehase number:6278
Praegune olukord:Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt (1979) Maha kantud
Määramine:Liinisõiduk
Utiliseeritud:04.2022
Märkus:1979 to 1566
СР ЦТРМ 04.2011.
СР ЦТРМ 11.2013.
Консервация на территории СТП-2 27.01.2016. — 24.05.2016. 06.2016 — 10.2021.

Pildifaili teave

Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 8

14.06.2025 22:07 MSK
Link
Fotosid: 476
Замечательное фото - по сюжету, по качеству, да ещё и старая и новая нумерация в одном кадре!
+7
+7 / –0
15.06.2025 21:56 MSK
Link
AlekcDolche · Moskva
Fotod puuduvad
Если фотография сделана на территории парка, то зачем 142 указывать номер маршрута .
Tänan! Kommentaar on arvesse võetud
0
+0 / –0
15.06.2025 22:44 MSK
Link
Fotod puuduvad · Moderaator / Korrektor / Uudiste toimetaja
Цитата (AlekcDolche, 15.06.2025):
> зачем 142 указывать номер маршрута

Вот чисто формально Вы и правы, только в итоге символов получилось больше. Ну, что ж...
+1
+1 / –0
16.06.2025 08:29 MSK
Link
Андрей96 · Sevastopol
Fotod puuduvad
У водителя автовышки в руках телефонная трубка или это пульт управления люлькой? Выходит, аварийки были радиофицированны, если это первый вариант!
+1
+1 / –0
21.06.2025 15:40 MSK
Link
Fotod puuduvad
Цитата (Андрей96, 16.06.2025):
> У водителя автовышки в руках телефонная трубка или это пульт управления люлькой? Выходит, аварийки были радиофицированны, если это первый вариант!
Скорее первый вариант и есть - в салон уходит нечто похожее на шнур. Автомобили тогда уже оборудовались радиосвязью, то же самое планировали сделать и с ОТ для оперативной связи с диспетчером (в самих диспетчерских тоже понемногу начинали устанавливать аппаратуру).
Мне вот интересно, осталось ли пересечение на этом месте в троллейбусном парке?
0
+0 / –0
21.06.2025 16:49 MSK
Link
Fotod puuduvad · Moderaator / Korrektor / Uudiste toimetaja
Ну в троллейбусах Крыма насчёт радиосвязи не помню даже попыток. При выходе из строя по неисправности в городе водители звонили куда надо с обычного уличного телефона-автомата, на трассе как-то выкручивались - обращались к гаишникам, лесникам и т. п. (то есть к тем, у кого какая-то связь была) либо просили это сделать своих коллег.

А вот у контактников - точно не скажу, но вероятность, что была радиосвязь с ближайшим гаражом, не исключаю. Во всяком случае у железнодорожников радиосвязь уже в конце 70-х была точно. Просто ещё не стоит забывать, что радиосигнал в южной части Крыма довольно проблемно распространяется - благо было развито радио проводное, ибо беспроводное, например, при нахождении ретранслятора в районе Рабочего уголка в Алуште не ловило даже в некоторых районах Алушты. Понятно, что и мощность передатчика играет роль, но и рельеф тоже. Известная ситуация, что УКВ-сигнал из Москвы спокойно брался во Владимире, для окологорного Крыма воспринимался фантастикой.
+1
+1 / –0
23.06.2025 13:20 MSK
Link
Андрей96 · Sevastopol
Fotod puuduvad
Цитата (Виктор Селезнев, 21.06.2025):
> городе водители звонили куда надо с обычного уличного телефона-автомата

Нужно таскать на смену дежурные 2 копейки:)
+1
+1 / –0
24.06.2025 03:55 MSK
Link
Fotod puuduvad · Moderaator / Korrektor / Uudiste toimetaja
Цитата (Андрей96, 23.06.2025):
> дежурные 2 копейки:)

Если уж совсем не было возможности найти двушку или две однушки - оставался вариант позвонить 02, бесплатно. Советская милиция обычно с пониманием относилась к звонкам типа - я водитель троллейбуса, стою там-то, сломался, сообщите об этом диспетчеру. И информация доходила. Другой вопрос, что это на самый крайний случай. Например, если это ночью. Днём передавали информацию через коллег, если не было возможности позвонить. Тем более мы же знаем советские выпуски троллейбуса - они были настолько большими, что коллегу ждать не приходилось.

Написанное выше касалось Крыма. А, например, в Горьком уже в те времена были кнопки. То есть по сути тот же телефон, но через который только диспетчеру позвонить и можно было. При этом одно не исключало другого и, например, у троллейбусников первого депо чуть позднее времени фото рации тоже в кабине появились.
+3
+3 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.