Схема точная, единственное не понятно почему "Пулка Сета" - переведена, а Межа Скола(Лесная Школа) - нет. Спортивная Академия или Спорта Академия, как не поверни будет один и тот-же смысл. Поэтому в минусы не отношу

Ещё в копилку - Платформы Атгазене больше не существует, ее заменила платформа "Детская Больница", если смотреть по картам - она прямо напротив 4-ого Депо. Просто новая платформа Шмерилс - указана верно, а вот с Атгазене небольшой проляпс

А подскажите, пожалуйста, на каких автобусных маршрутах в Риге работают электробусы? И есть ли среди них полностью электробусные? Просто не знаю, есть ли смысл делать схему

Ещё несколько замечаний к вышеперечисленным:
1. Потерялось разворотное кольцо у Южного моста.
2. Нет о. п. Даудери на перегоне Саркандаугава Мангали.
3. Остановку Экспортоста стоит показать раздельно, т.к. она находится по разным сторонам поворота.
4. На кольце ул. Аусекля нет остановки.

И в целом очень спорный подход к переводам - часть названий почему-то переведены, а часть нет.

Список маршрутов не совпадает со схемой.

Цитата (Валерий Борода, 11.06.2025):
> Список маршрутов не совпадает со схемой.

Вообще-то маршрут 8А указан в примечании

Citata (Пикачу, 10.06.2025):
> А подскажите, пожалуйста, на каких автобусных маршрутах в Риге работают электробусы? И есть ли среди них полностью электробусные? Просто не знаю, есть ли смысл делать схему

Вынужден вас удивить, но не взирая на специальный брендбук, в Риге (как и в ряде европейских городов) электробус не выделяют как отдельный вид транспорта. Более того, электробусы могут работать на любом автобусном маршруте и переключаться даже на маршруты, где они обычно не ходят, если у маршрутов (с которого и на который переключает) может совпадать станция подзарядки. Если троллейбус отличим от автобуса по многим параметрам, то электробус тот же автобус, только с электрическим двигателем и батарейками.

Просто в ЕС электробусы покупают в борьбе за устойчивые города в климатическом кризисе, снижения выбросов СО2 и выполнения квот по ним же, а в России это превратилось в какой-то пиар замены троллейбуса.

Касательно перевода, не уверен, что корректно переводить Stacijas laukums как Привокзальная площадь, скороее всё же Вокзальная, ибо Stacija - вокзал/станция, а приставки равно "при" тут нет.

Дорогомиловец, исходя из Вашего коммента, ещё больше убеждаюсь в том, что надо серьёзно пересмотреть вопрос размещения электробусов на сайте, особенно вне России (и, быть может, стран Средней Азии).

Цитата (Дорогомиловец, 11.06.2025):
> Citata (Пикачу, 10.06.2025):
> > А подскажите, пожалуйста, на каких автобусных маршрутах в Риге работают электробусы? И есть ли среди них полностью электробусные? Просто не знаю, есть ли смысл делать схему
>
> Вынужден вас удивить, но не взирая на специальный брендбук, в Риге (как и в ряде европейских городов) электробус не выделяют как отдельный вид транспорта. Более того, электробусы могут работать на любом автобусном маршруте и переключаться даже на маршруты, где они обычно не ходят, если у маршрутов (с которого и на который переключает) может совпадать станция подзарядки. Если троллейбус отличим от автобуса по многим параметрам, то электробус тот же автобус, только с электрическим двигателем и батарейками.

Я вам более того скажу, не везде даже троллейбус отличают от автобуса, особенно на неофициальном уровне.


Цитата (Пикачу, 11.06.2025):
> Дорогомиловец, исходя из Вашего коммента, ещё больше убеждаюсь в том, что надо серьёзно пересмотреть вопрос размещения электробусов на сайте, особенно вне России (и, быть может, стран Средней Азии).

А ни к чему новому это не приведёт.
Электробус - это автобус. Но с электродвигателем. Но всё-таки автобус. Но всё-таки с электродвигателем. Так что одновременно с натяжкой он попадает и в ту, и в ту категорию. Все дальнейшие разговоры сведутся всё равно к одному итогу.

Цитата (Валерий Борода, 11.06.2025):
> Я вам более того скажу, не везде даже троллейбус отличают от автобуса, особенно на неофициальном уровне.

Но делать сквозную нумерацию автобусных и троллейбусных маршрутов всё равно не хочется. Это актуально только для не очень больших городов, где число маршрутов не превосходит 100. Максимум, что можно сделать — чтобы автобусные и троллейбусные маршруты с одним номером не пересекались. По Невскому ходят автобус 7 и троллейбус 7, автобус 22 и троллейбус 22. А Светлановская площадь вообще уникальна с этой точки зрения.

Вообще в Риге довольно любопытно то, что весь городской транспорт - автобусы, троллейбусы, трамваи - сине-белый, и только электробусы ярко-зелёные.
Но смысл?
Если уж электротранспорт и автобусы разного цвета - тогда нужно перекрашивать троллейбусы и трамваи так же, как электробусы.
К тому же троллейбус и автобус перепутать можно, сквозная нумерация отсутствует (например, у 34 автобуса и троллейбуса кольцо в одном и том же месте), но они одного цвета друг с другом. А электробус, хоть и отличается, но обслуживает автобусный маршрут, поэтому синее и зелёное транспортное средство под одним и тем же маршрутом поедут в одно и то же место. Многим местным это не очевидно.
В общем, очень нелогично и создаёт большую путаницу.

Пикачу можно к вам 2 вопроса?

1.Вы сделаете схему электробусов по Санкт-Петербургу?

2.у вас есть в планах начать делать автобусные схемы?

Цитата (Rostov_161, 11.06.2025):
> Вы сделаете схему электробусов по Санкт-Петербургу?

Нет, так как полностью электробусных маршрутов в Питере нет. Они все работают вместе с обычными автобусами.

> у вас есть в планах начать делать автобусные схемы?

Нет. С автобусной схемой Питера (и ближней Ленобласти) можно ознакомиться, например, тут: https://transportmap.ru/spb2/spb2.html

Цитата (Пикачу, 10.06.2025):
> А подскажите, пожалуйста, на каких автобусных маршрутах в Риге работают электробусы? И есть ли среди них полностью электробусные? Просто не знаю, есть ли смысл делать схему

Вам тогда надо делать почти полностью автобусную схему. Как указали выше у нас нету разделения автобус(дизельный) и електробус. Это считается автобусом и некак не выделяется. Поэтому я считаю нету смысла делать автобусную схему.
Ебусы ездят по 9 (2е,1д-Рабочий день) выходной все е. 12 по выходным может поехать, 13 по рабочим один может поехать, 18 могут ехать (1-2),20 все ездят, 23/25/26 могут ехать, 28 в рабочий день один из двух, 33 все, 34, 44, 47 один из двух, 50 может по выходным поехать, 57, 63 половина. Вот примерный список маршрутов где появляются "огурцы". Но есть вероятность что может ехать дизельныйе.

Схема хорошая, опередили меня, свою небуду тогда "обновлять". Но большой минус за перевод названий остановок. Их писать надо на мой взгляд на местном языке, т.к. часть вы перевели а часть нет.

Цитата (хедкраб, 10.06.2025):
>

начнём с 34, перепутать их нельзя. у Т34 посадки нету на кольце и Т34 стоит на 1 линии у здания, А34 стоит на 4 линии у тротуара и там остановка. И читать надеюсь все умеют куда едит транспорт.
Единственный транспорт который можно перепутать это Т13/А13 и Тм8/А8, а и теоретически Т3/А3 но чтоб все это перепутать.....ну незнаю что употреблять.
Цвет у "огурцов" кстате так этот окрас называется, огуреный, окрашены специально чтоб выделить что это автобус на батарейках. А так полезно читать что написанно на ЭМУ.

Цитата (Road_Runner, 11.06.2025):
> Схема хорошая, опередили меня

Спасибо за обратную связь! Уже готовится троллейбусная схема)

Цитата (Пикачу, 10.06.2025):
> А подскажите, пожалуйста, на каких автобусных маршрутах в Риге работают электробусы? И есть ли среди них полностью электробусные? Просто не знаю, есть ли смысл делать схему

По рабочим дням : 9, 13(1 порядковый утром), 20, 23, 25, 26, 28(разрывной)33, 34, 44, 47, 60(50/50), 63(3 из 5)

Из всех перечисленных маршрутов - разве что 20, 33 и 44 полностью на электробусах, на остальных есть дизельные машины. На 47 и 60 - бывают дни когда не ставят электробусы, или только первая смена едет на электричках, а вторая берёт дизельный автобус

По выходным дням : 9, 12, 18, 20, 23, 25, 26, 44 и 50, периодически на 16 и 58 мелькали

Ранее - один порядковый на 56 был на Электробусах, но теперь маршрут передали 6-ому парку, а у него своих электробусов, пока что нету. 63 - обслуживается 2 парками, 7 парк ставит электробусы, 6 - никогда не угадаешь

Пересменка у машин организована так, что первая смена после своей части едет в парк, а вторая берёт машину из парка. Разрывные - отстаиваются в парке

Полностью электробусных маршрутов - можно сказать что нету

Не стоит ли показать строящийся участок к югу от кольца Кенарагс? Его ведь реально начали строить: https://transphoto.org/photo/2108698/

Задам вопрос, может немного не по теме. Мне просто интересно, в каких городах вне экс-СССР существует транспортная сеть без сквозной нумерации? Т.е. где был бы автобус #9 и трамвай #9. В Польше, НЯЗ, таких городов нет, хотя могу и ошибаться.

Цитата (Гюнтер Штольц, 12.06.2025):
> в каких городах вне экс-СССР существует транспортная сеть без сквозной нумерации?

Например, в Софии:
https://transphoto.org/photo/1306196/

Цитата (хедкраб, 11.06.2025):
> Многим местным это не очевидно.
> В общем, очень нелогично и создаёт большую путаницу.

В Петербурге ровно то же самое устроили. Даже голосование открыли про цвет электробусов. Лидировал лазурный цвет автобусов, но администрацию это не устроило, нарисовали ботами нужные голоса. Теперь электробусы ходят по тем же маршрутам, что автобусы, но окрашиваются не в лазурный, а в травяной зелёный. Или не травяной, но зеленоватый, уж не помню названия.

Выше писали, что это очевидный пиар-ход. Согласен с этим мнением.