Из моего старого oтчётa из поездки 2003 года:

На момент нa маршрутe 3 работаeт один состав 28+40, представляющий из себя два сцепленных задами вагона КТМ-5М3. В УСТ утверждалось, что это единственный в России пример работы такого состава на РЕГУЛЯРНОМ постоянном маршруте. Разумеется, это не так. Вспоминается челнок в Ачинске. Были и другие примеры. О том, что происходит в период поломки данного состава — внятного ответа от УСТ получить не удалось.

Не менее интересен тот факт, что 28+40 работает в оба направления по восточному пути на период выхода линейных вагонов из депо и по западному пути — в период захода вагонов в депо. При этом, учитывая утренний и вечерний час-пик, "тройка" меняет путь, как минимум, три раза в день.

При работе на восточном пути в оба направления открывается только северный вагон с дверьми на восточную сторону (ближайший к депо вагон), т.е. при движении от депо пассажиров берёт только задний вагон. При работе на западном пути в оба направления открывается только южный вагон с дверьми на западную сторону (ближайший к Городскому кольцу вагон), т.е. при движении теперь уже к депо пассажиров берёт только задний вагон.

На данном снимке состав следует "против движения", по западному пути на север, к депо, при этом пассажиров везёт задний вагон 40.