Пока дело доходит до исправления типов ПС (а оно до них явно доходить долго будет) поясню:
Вагон, конечно, не списан. В 1997 году оригинальным вагонам 8068 и 8067 , и ещё паре десятков типа T3M провели КВР с заменой кузова и типа, и сохранением э/о от старых вагонов и бортовых номеров. На фото СМЕ из вагонов в кузовах 1997 года выпуска. Тип T3M2-DVC.

Вот чтот я всё же не пойму, в чём смысл капиталки с сохранением Э/О и заменой кузова? Ведь износ обычно, тем более у Т3, возникает судя по всему как раз по негодности Э/О...

T3M - тиристорные машины, и замечательно без особых пробем с тяговыми комплектами TV-1 1978-1981гг.в. рассекают в количестве нескольких десятков по Праге и Брно до сих пор. А вот 20летние кузова в 1996 году были уже не у всех на высоте. Я так понимаю, что несколько вагонов просто были битые и неходовые по разным причинам, ну и ещё десятка полтора наиболее гнилых по кузову взяли.

А, ну тогда уже всё гораздо логичнее! Спасибо!

И вот теперь, когда тип T3M2-DVC в базе создан и список по нему составлен, очень хочется, чтобы эта фотография каким-нибудь чудесным образом переместилась в учётную запись вагона 8068 именно типа T3M2-DVC, вот сюда: http://transphoto.ru/vehicle/79767/ :)

Заранее спасибо!

Так что, никто по-прежнему не хочет превратить этот вагон в T3M2-DVC?

Сделал.

Спасибо :)