в депо снова «субботник», раз выкатили?

Цитата (Podolsky, 31.05.2025):
> в депо снова «субботник», раз выкатили?

Моют следующую партию вагонов для Уфы.

Если он на ходу, почему тогда на линию не выходил?

Цитата (71 619К, 31.05.2025):
> Если он на ходу, почему тогда на линию не выходил?

В большинстве своём Песы и сейчас на ходу. Их отстраняли по предельному износу буксовых узлов.

А тогда делают ли с ними что-то перед отправкой в Уфу или в самой Уфе перед выходом на линию? Или раз пока ездят то и норм. Просто диссонанс тогда возникает, в Москве их нельзя эксплуатировать, а в Уфе можно. Или отремонтировать в Москве нельзя, а в Уфе можно. В чем же дело?

Цитата (stav_trans_fan, 01.06.2025):
> В чем же дело?

НЯП, Москва хочет максимально унифицировать свой подвижной состав, и польские песы в эту концепцию совершенно не вписываются

+ КЖЦ, по которому отлетают

Цитата (Blader9803, 01.06.2025):
> + КЖЦ, по которому отлетают

А что толку от этого КЖЦ? Вагоны, которые сильно неисправны - стоят, состояние текущих вызывает вопросы, хотя прошло всего 5-7 лет с момента ввода.

Уходит история...Хорошие были вагоны.

Цитата (Blader9803, 01.06.2025):
> + КЖЦ, по которому отлетают


Цитата (sasha377, 02.06.2025):
> Вагоны, которые сильно неисправны - стоят, состояние текущих вызывает вопросы, хотя прошло всего 5-7 лет с момента ввода.


Из интервью гендира ПК ТС:

> — А контракты жизненного цикла у вас не используются?

> — Как таковых контрактов жизненного цикла нет. Есть некая упрощенная схема, предусмотренная контрактом по поставке трамвайных вагонов в Москву, это договор по сервисному обслуживанию и ремонту трамвайных вагонов в течение 30 лет. И мы обеспечиваем ежедневную готовность к выходу на маршруты города Москвы не менее 90% трамвайного парка.

https://www.kommersant.ru/doc/7562125

Так что этот КЖЦ и не КЖЦ вовсе, а просто а-ля дилерское послепродажное обслуживание)