5 маршрут останется таким, какой он сейчас?

Так будет, очень рад. Частично повторит 44д. А так, рад :)

Судя по схеме, новый маршрут самый протяжённый?

Цитата (Bender, 30.05.2025):
> новый маршрут самый протяжённый?

Спасибо кэп)

Успевают ли они подзаряжаться за такой короткий участок? Длина автономной части раза в 2 больше контактной. Но радует, что хоть как-то прогресс есть.

Какой выпуск на маршрутах?

Цитата (Владимир Винокуров, 31.05.2025):
> Частично повторит 44д.

И не только. Ещё: 85,95,99 и на ул.Русской:82,98.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 31.05.2025):
> Какой выпуск на маршрутах

3 единицы.

Нет ли теперь планов электризировать автономный участок?

Цитата (vkalinichenko4, 31.05.2025):
> Нет ли теперь планов электризировать автономный участок?

Самое потешное то, что раньше конташка была аж до остановки Некрасовская, но всё грохнули и демонтировали. А ломать, как известно, не строить.

Цитата (X-Rayder, 31.05.2025):
> конташка была аж до остановки Некрасовская

До Фуникулёра она была, если уж так говорить, и до Покровского парка и, ещё ранее, до самого центра. Надежды на восстановление контактной сети нет, администрация не станет выделять а это деньги. Хотя, будем посмотреть...

Цитата (Данил Вакорин, 31.05.2025):
> Хотя, будем посмотреть

У нас 2-3 года работали два троллейбусных маршрута с довольно большим километражом на автономном ходу. Тоже много говорили про восстановление контактной сети, где-то даже и восстановили, включив её в проект строительства нового путепровода. Но аккумуляторы на большинстве троллейбусов сдохли, никто их не восстанавливал, сеть тоже никто не восстанавливает. Зато очень вовремя поступили 20 новых электробусов по гос. программе, которые выехали как раз на замену этим 2-м троллейбусным маршрутам (в том же абсолютно варианте) + на замену ещё одному троллейбусному маршруту (неавтономному), но в удлиненном варианте, где в случае использования троллейбусов автономный ход на очень коротких участках был бы необходим. В случае с Владивостоком я всё же думаю, что аккумуляторы прослужат дольше и обслуживание техники будет лучше, чем у нас.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 31.05.2025):
> Какой выпуск на маршрутах?

Написано, что на 4 будет работать 3 троллейбуса
https://www.vlc.ru/event/news/114421/

Цитата (stav_trans_fan, 30.05.2025):
> Успевают ли они подзаряжаться за такой короткий участок? Длина автономной части раза в 2 больше контактной. Но радует, что хоть как-то прогресс есть.

Вероятно, в итоге придут к хабаровскому варианту, благо за обменом опытом ехать недалеко.

Цитата (Чока, 01.06.2025):
> Вероятно, в итоге придут к хабаровскому варианту,

Напомните, а как сделано в Хабаровске?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 31.05.2025):
> Напомните, а как сделано в Хабаровске?

Троллейбусы, стоя, заряжаются на конечной. Вроде даже для этого специально смонтирован кусок сети. Эдакая зарядная станция электробусов.

Цитата (АК (Александр), 01.06.2025):
> работать 3 троллейбуса

Учитывая длину маршрута скорее станет аттракционом, хотя быть может пересмотрят выпуск.

Под 4 маршрут, на мой взгляд, надо было покупать электробус Генерал или его аналог.

Цитата (Омич, 01.06.2025):
> Под 4 маршрут, на мой взгляд, надо было покупать электробус Генерал или его аналог.

Так ведь и взяли аналог в виде ВМЗ-5298.02 «Сириус» https://transphoto.org/vehicle/597402/#n809630

Цитата (Чока, 01.06.2025):
> Троллейбусы, стоя, заряжаются на конечной

Вот только у местной четверки обе конечной не имеют КС. Логично наверно менять маршрут в течение дня - на четвёрке поработал, потом на 5/11 под КС (как раз как в Хабаровске было 4 -> 1 -> 4)

Цитата (Владимир Винокуров, 01.06.2025):
> Цитата (АК (Александр), 01.06.2025):
> > работать 3 троллейбуса
>
> Учитывая длину маршрута скорее станет аттракционом, хотя быть может пересмотрят выпуск.

Ну в Хабаровске у 4 изначально был 1 троллейбус и маршрут был чисто атракционом. Сейчас выпуск увеличили, а маршрутом стали реально пользоваться

У 4го маршрута с ТУАХ участок под КС маленький - 1,65 км, на карте посмотрел. Как он вообще заряжается полностью?

Троллейбусы едут на Варяг и стоят заряжаются.

Сеть, конечно, тянуть надо. Хотя бы до Некрасовского путепровода. Иначе аккумуляторы посадят и придется движение опять сокращать до прежних масштабов.

И было бы неплохо все маршруты продлить. 4-й дальше в центр города, а 5 и 11 до Второй Речки, до самого входа на станцию.

До смирнова сеть прямо просится. Кусочек в принципе не очень большой, протянуть вполне реально. А вот в центр под вопросом. Конечно, все возможно, но менталитет как будто слишком проавтомобильный для такого

Цитата (kirill.vladtram, 02.06.2025):
> а 5 и 11 до Второй Речки, до самого входа на станцию.

Там нет места для организации остановочного пункта на данный момент. Сейчас там меньше, чем пересадка со станции Маяковская на Площадь Восстания, как пример.

Цитата (Korben Dallas, 01.06.2025):
> Цитата (Омич, 01.06.2025):
> > Под 4 маршрут, на мой взгляд, надо было покупать электробус Генерал или его аналог.
>
> Так ведь и взяли аналог в виде ВМЗ-5298.02 «Сириус» https://transphoto.org/vehicle/597402/#n809630

Я так понимаю, что во Владивостоке явно не Сириусы работают. Но с другой стороны всё-таки интересно, что у 164 тот же заводской номер, что и у 256, у 179 - как у 258, а у 170 - как у списанного 257. Это у рестайлинговых авангардов отдельная нумерация заводских номеров идёт или чем ещё объясняется совпадение заводских номеров у старых и новых авангардов?

Цитата (Омич, 02.06.2025):
> Цитата (Korben Dallas, 01.06.2025):
> > Цитата (Омич, 01.06.2025):
> > > Под 4 маршрут, на мой взгляд, надо было покупать электробус Генерал или его аналог.
> >
> > Так ведь и взяли аналог в виде ВМЗ-5298.02 «Сириус» https://transphoto.org/vehicle/597402/#n809630
>
> Я так понимаю, что во Владивостоке явно не Сириусы работают.

Это был сарказм с моей стороны. Потому что на самом деле он https://transphoto.org/vehicle/597402/#n809630 ничем не отличается от машин из Владивостока, просто на бумаге оформлен как электробус.

Молодцы. А что с линией к фабрике Заря? Планируют её восстановить и использовать?

Цитата (Омич, 02.06.2025):
> Это у рестайлинговых авангардов отдельная нумерация заводских номеров идёт или чем ещё объясняется совпадение заводских номеров у старых и новых авангардов?

У них VIN разные из-за разных годов выпуска, поэтому никакого дубляжа по факту нет.

Цитата (Владимир Винокуров, 01.06.2025):
> может пересмотрят выпуск.

Для этого нужны КАДРЫ!

Цитата (MKUS20, 02.06.2025):
> Кусочек в принципе не очень большой, протянуть вполне реально.

Данный участок улицы Русской очень узкий.

https://vk.com/wall-91330969_223399
"Машины новые, проблемы старые: интервал движения троллейбусов во Владивостоке превысил час"

Цитата (MKUS20, 01.06.2025):
> До смирнова сеть прямо просится. Кусочек в принципе не очень большой, протянуть вполне реально. А вот в центр под вопросом. Конечно, все возможно, но менталитет как будто слишком проавтомобильный для такого

Как минимум на Смирнова можно организовать кусок контактной сети для зарядки электробуса во время отстоя и обеда. Глядишь, и экономический эффект электробусов 4 маршрута станет выше.

Цитата (Олег Сывороткин, 31.05.2025):
>
> Цитата (Qwerty_qwertovich, 31.05.2025):
> > Какой выпуск на маршрутах
>
> 3 единицы.


Цитата (АК (Александр), 31.05.2025):
> Написано, что на 4 будет работать 3 троллейбуса
> https://www.vlc.ru/event/news/114421/

Спасибо!

Цитата (RM7570, 05.06.2025):
> на Смирнова можно организовать кусок контактной сети

Но нужно где-то взять 0,6 кВ. Я бы рассмотрел вариант восстановления КС от Молодёжной до Постышева в обе стороны (опоры есть). Начать можно с восстановления КС от остановки Постышева до поворота на Депо (в сторону Русской) с установкой там КШТ (меньше 100 метров).

Цитата (Виталий Адонин, 04.06.2025):
> Машины новые, проблемы старые: интервал движения троллейбусов во Владивостоке превысил час"

Отсутствие кадров. Этим всё и сказано. А писать можно куда угодно, ситуация не изменится.