Помнится, были возмущения по поводу того, что в Москве на новых линиях используются деревянные шпалы. Вот пример такого же решения при новом строительстве в 2025 году из города с эталонной трамвайной системой

Цитата (InDustReal, 30.05.2025):
> в Москве на новых линиях

Ну, уже вроде даже говорили, что использовать бетонные шпалы в кривых можно, но это будет куда дороже, чем деревянные. Да, иногда бетонные шпалы все же используют в кривых, но это за редким исключением.

Томск использует деревянные шпалы из экономии. При этом же, во время расчистки снега зимой эти шпалы любят вырывать/разрушать. В 2023 году сделали ул. Кирова а сейчас так уже требуется рихтовка и заварка стыков с заменой некоторых шпал.

Деревянным ладам легче придать нужную форму (например, изгибы и стрелки) и они лучше противостоят вибрации

(Wooden sleepers are easier to shape (for example, into curves and switches) and better resist vibration)