Вот у меня вопрос, как не много далёкого от этой темы, почему и из за чего ломаются пантографы?

Технически обычно происходит выход его за пределы контактного провода из-за раскачки пантографа или самого вагона, реже из-за дефектов контактного провода. Либо ветхость. Иными словами, исправный вагон (в том числе пантограф и его крепления) при исправной сети и исправных рельсах может заломать в исчезающе редких случаях, обычно при очень сильном превышении скорости. Обычно же неисправность чего-то. Кто-то недоглядел за чем-то и такой результат.

Цитата (Игорь Григорьев, 29.05.2025):
> Вот у меня вопрос, как не много далёкого от этой темы, почему и из за чего ломаются пантографы?

Конкретно тут, вероятно, жара настала, всё ослабло, провисло, вагон тряхнуло — зацепил поперечину.

Кстати, купили новую техпомощь КАМАЗ.

Трамвайный эвакуатор, если точнее.

Цитата (whaletroll, 29.05.2025):
> Трамвайный эвакуатор, если точнее.

Фото будут?

https://www.pomz.ru/catalog/?prod_id=194
Вот такой.