В связи с чем?

Начинается поставка новых вагонов 71-628-01, в депо банально нет для них места, поэтому старые Т3 ставятся на временные и служебные пути, не задействованные в ежедневной работе депо.

Причём не факт, что после передачи 623 их не расконсервируют обратно

Цитата (Олег Бодня, 29.05.2025):
> Начинается поставка новых вагонов 71-628-01, в депо банально нет для них места, поэтому старые Т3 ставятся на временные и служебные пути, не задействованные в ежедневной работе депо.

Это всех старых т3 коснется?

Цитата (71 619К, 31.05.2025):
> Это всех старых т3 коснется?

Нет, только некоторых.
Не готовы проекты расширения депо, поэтому приходится идти на такие нестандартные меры. Сами вагоны находятся в полностью рабочем состоянии и не разукомплектованы.

Олег Бодня, а если искренне и честно ? всё, что сейчас на консервацию идёт, потом уйдёт в утиль ?

Цитата (OTK-23, 02.06.2025):
> Олег Бодня, а если искренне и честно ? всё, что сейчас на консервацию идёт, потом уйдёт в утиль ?

Я что, по-вашему, обманываю или пытаюсь создать какую-то видимость? :-) Пишу то, что мне известно, ничего не придумываю.

Официально вагоны не выведены из эксплуатации и уж тем более не списаны. Считаются в депо рабочими, но из-за нехватки места переставлены на дополнительные пути. Будет в них необходимость - их можно будет за пару часов вернуть на обычные пути, провести через ТО, обкатать и выпустить на линию. Не будет необходимости - как говорится, возможны варианты. Не забываем, что 40 лет - это всё-таки возраст, даже для Т3.

Такая нестандартная ситуация из-за того, что концессионные вагоны КТТУ не принадлежат. Теоретически всё может быть, с концессией есть некоторые трудности (по части строительства новых линий), и пока новый ПС не передадут в собственность предприятия, для подстраховки нужно сохранять старые вагоны - чтобы было, чем обслуживать пассажиров, если что-то очень серьёзно пойдёт не так.

Олег, в том и проблема. Утилизировать свои раритеты несложно. А вдруг что не так пойдёт ? Всякое бывает. Останемся и без новья и без старенького но живого ходового резерва.
Купили на свою голову выставочный Витязь, который половину своей жизни в ремонтах стоит. Продать Витязь или обменять в других регионах на более ходовое живое из серии нескольких 71.623.04 вряд ли получмтся. Вроде в следующем году "по бухгалтерии" Витязь можно списать. К чему такой борт ненадёжный ? Постоянная трата денег вникуда.
71.631 205-ый ещё не сделали ? Там вроде ещё кто-то из этих баянов больше в ремонте, чем на маршрутах города.

Уже неоднократно писалось, что "Витязь" стоит из-за того, что он один в парке, как 246 и прочие уникумы. Плюс запчасти зарубежного производства, аналоги к которым трудно подобрать. Был бы у нас один 71-623-04, ситуация с ним была бы такая же. Дело не в надёжности вагона, а в отсутствии ремфонда на малочисленные модели (и в том, что его создавать дорого и нецелесообразно). Купят/починят то, что нужно - поедет вагон. А списать - это всегда самый простой выход из положения. Вон, в Питере практически такие же "Витязи" ездят на маршрутах, и им норм.

Цитата (OTK-23, 02.06.2025):
> следующем году "по бухгалтерии" Витязь можно списать

Срок полезного использования по амортизации для трамвая не 10 лет, а вилка от 7 до 10 лет. И очень часто предприятия выбирают меньшее количество лет для СПИ, чтобы быстрее начислить амортизацию и довести остаточную стоимость до 0, уменьшая налог на имущество. Так что, если б хотели списать, то уже давно списали.

Судя по всему, их поставили на тех. пути ЗТД. Но интересно, почему 064, 081, 084, 100, 101, 158 будут "на консерве", а вагоны 038, 133, 134 и т.д. "посере́ли". А вскоре они могут "покраснеть". А может физически они уже "покраснели", только мы этого не слышим и не видим.
П.С. Олег, ответьте, пожалуйста, если знаете. И если не знаете- тоже :-).

Они все покраснеют рано или поздно.

Цитата (Татра Т3ЗУ/ЛИФТ КМЗ 1989, 07.06.2025):
> Но интересно, почему 064, 081, 084, 100, 101, 158 будут "на консерве", а вагоны 038, 133, 134 и т.д. "посере́ли". А вскоре они могут "покраснеть".

Вагоны 038, 102, 112, 133, 135, 148 уже давно находятся в очереди на списание. Документы по ним в работе, ещё не готовы. Они частично разобраны. Поэтому серый и в перспективе красный. "Консервы" временно отставлены от работы и могут стать как "белыми", так и "серыми". По документам они полностью рабочие, даже не было никаких приказов о временном отстранении от работы.

Цитата (Олег Бодня, 07.06.2025):
> Цитата (Татра Т3ЗУ/ЛИФТ КМЗ 1989, 07.06.2025):
> > Но интересно, почему 064, 081, 084, 100, 101, 158 будут "на консерве", а вагоны 038, 133, 134 и т.д. "посере́ли". А вскоре они могут "покраснеть".
>
> могут стать как "белыми"
То есть у тех кто на консервации есть шанс выйти?

Цитата (Glorius_075, 08.06.2025):
> То есть у тех кто на консервации есть шанс выйти?
Олег вроде достаточно подробно объяснил на эту тему

Цитата (Олег Бодня, 02.06.2025):
> Цитата (OTK-23, 02.06.2025):
> > Олег Бодня, а если искренне и честно ? всё, что сейчас на консервацию идёт, потом уйдёт в утиль ?
>
> Я что, по-вашему, обманываю или пытаюсь создать какую-то видимость? :-) Пишу то, что мне известно, ничего не придумываю.
>
> Официально вагоны не выведены из эксплуатации и уж тем более не списаны. Считаются в депо рабочими, но из-за нехватки места переставлены на дополнительные пути. Будет в них необходимость - их можно будет за пару часов вернуть на обычные пути, провести через ТО, обкатать и выпустить на линию. Не будет необходимости - как говорится, возможны варианты. Не забываем, что 40 лет - это всё-таки возраст, даже для Т3.
>
> Такая нестандартная ситуация из-за того, что концессионные вагоны КТТУ не принадлежат. Теоретически всё может быть, с концессией есть некоторые трудности (по части строительства новых линий), и пока новый ПС не передадут в собственность предприятия, для подстраховки нужно сохранять старые вагоны - чтобы было, чем обслуживать пассажиров, если что-то очень серьёзно пойдёт не так.

Олег же писал. Конечно есть шанс.

Кстати, 112 спишут по ДТП. 102 тоже спишут, но потому-что он уникум. У него электрооборудование отличается от остальных "модерок". А остальные почему под нож?

Потому что старые и нет места под новье.