Стоит отметить, что спустя 3 года эксплуатации все 324 электробуса с учётом всех ДТП сейчас на ходу и чувствуют себя в целом прекрасно, если отмести в сторону ушатанность ходовой и задних мостов от наших дорог. Большинство маршрутов работает до 11 вечера, если не позже.

Пожалуй, это одна из самых эффективных электробусных систем в мире, образцовый пример эксплуатации электробусов с ночной зарядкой в сухом резко континентальном климате. Многие маршруты повторяют трассировки бывших троллейбусных и трамвайных линий. К примеру 60 маршрут это "эхо" 17 троллейбуса, 98 маршрут "эхо" 6 троллейбуса. 13т - "эхо" 28 троллейбуса. Где-то электробус поехал туда, куда в свое время троллейбус был лишь в планах, как это произошло с 89 на Карасу. Некоторые маршруты после запуска электробусов стали настолько популярными, что в итоге были переведены на гармошки (пример - 28 и 88 маршруты, из-за этого наземного электротранспорта в районе метро Беруни сейчас нету)

С нетерпением ждём ещё 200 электробусов и надеемся, что не возникнет проблема с зарядками. В связи с переездом 2 автопарка на новую территорию, там зарядки отсутствуют, из-за этого машины с него ездят заряжаться в 8 парк.

Город однозначно не промахнулся с моделью электробусов для эксплуатации, после многочисленных испытаний. Новая партия должна быть с более доработанной компоновкой. Другая проблема - это гармошки. Гармошки уже откровенно сыпятся, и пока не очень ясно, чем их заменять. Электробусы ОБВ от Кинг Лонга на 8 маршруте показали себя спорно. Очень хотелось бы увидеть на наших улицах гармошки от Ютонга. Пока это все, что могу добавить от себя и от своих многочисленных наблюдений за этим весьма неоднозначным видом транспорта.

Даниил, огромное спасибо за схемЫ в целом, очень познавательно и увлекательно. Тоже горю идеей рисовать схемы, но уже 1,5 года как не доходят руки наконец это начать. После просмотра вашей схемы понимаю, насколько это тяжёлая работа. Особенно когда маршрутов много, трудно втиснуть все эти наименования...

P.S. по поводу маршрутов где смешанно электробусы и автобусы ездят, добавлю что на 127 маршруте закреплено три электробуса, 07605, 07619 и 07633. На 136 маршруте закреплен один электробус 02613.

Это по-моему вторая по величине электробусная сеть постсоветского пространства.

А схемы рисовать очень просто — достаточно научиться работать в графическом редакторе (Photoshop, Illustrator, Corel), а инфу брать с Яндекса или 2ГИС (по Украине — EasyWay), с сайтов компаний-перевозчиков (при наличии) + с уже существующих схем на этом сайте.

Я кстати ещё хочу серию исторических схем по Ташкенту сделать, ибо на сайте их мало

Цитата (Пикачу, 29.05.2025):
> Я кстати ещё хочу серию исторических схем по Ташкенту сделать, ибо на сайте их мало

За этим лучше обращаться к представителям "старой гвардии", уже не все из неё регулярно заходят на сайт. Если по другим городам ещё остались историки, которые активно комментируют и выкладываются, то у нас уже давно все обсуждения ушли в закрытые группы-междусобойчики в телеграме. Город как ни крути крупный, соответственно чем больше город - тем токсичнее в нём тусовка и тем сильнее раздробленность и разделение на лагеря, если рассматривать её как единое целое. К сожалению, замечаю такую тенденцию по всему СНГ. Поэтому желаю огромной удачи с этим, без какого-либо сарказма. Это осложняет сбор инфы.