Стыки так нигде, кроме участка возле Образцова, и не собираются варить или это всё «чуть позже»?

А что это за шпалы торчат слева под бордюрным камнем?

Цитата (KoD@K, 24.05.2025):
> А что это за шпалы торчат слева под бордюрным камнем?

Это путь старой линии в сторону Крестовского путепровода, он там под асфальтом лежит.

А путевое развитие на кольце будет? Или как на Белорусской только разворот

Цитата (Кузнечик Кузя, 24.05.2025):
> А путевое развитие на кольце будет? Или как на Белорусской только разворот

Даже по фотографии понятно, что никакого путевого развития не будет. Чисто разворот.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.05.2025):
> старой линии в сторону Крестовского путепровода

его бы и раскопать и восстановить линию по проспекту Мира.

Цитата (Aviator, 25.05.2025):
> Даже по фотографии понятно, что никакого путевого развития не будет. Чисто разворот.

Очень жаль...

Всё потому, что Трамвай проектируют неспециализированные организации, без контакта с эксплуатационниками. Важен сам пиар-факт постройки и открытия чего-либо, а не функциональность и качество/удобство последующего использования. Во всём, во всей красе "плитоШная" логика - на вид красиво, а вот на счёт удобства и во что это (просевше-шатающееся) быстро превращается...

Цитата (Aviator, 25.05.2025):
> Даже по фотографии понятно, что никакого путевого развития не будет. Чисто разворот.

Сколько раньше публиковалось фотографий,от которых веяло сплошным пессимизмом. И тем не менее сдвиги начались. Не надо спещить с мрачными выводами.

Программное обеспечение в параметрах съёмки просто класс))))

Цитата (ARTём, 26.05.2025):
> Всё потому, что Трамвай проектируют неспециализированные организации, без контакта с эксплуатационниками.

Ничего подобного, по крайней мере в данном случае.
Изначально кольцо здесь планировалось другой конфигурации, но начальник метро (который, конечно, лучше всего знает какие операционные потребности у трамвая), сказал никаких стрелок и крестовин, максимально простой конфиг, а то ему эксплуатировать сложно и дорого.

Цитата (Stepch, 27.05.2025):
> но начальник метро (который, конечно, лучше всего знает какие операционные потребности у трамвая), сказал никаких стрелок и крестовин, максимально простой конфиг

Начальнику метро, как и другим руководителям, надо бы чаще "в поле" выходить, а не презентации смотреть))

Цитата (Stepch, 27.05.2025):
> начальник метро (который, конечно, лучше всего знает какие операционные потребности у трамвая), сказал никаких стрелок и крестовин, максимально простой конфиг, а то ему эксплуатировать сложно и дорого

Потрясающая логика!
Может и у него под землёй тоже всё поснимаем нафиг?! Дорого же и сложно эксплуатировать... :-(

И начальник - это не эксплуатационник как раз. Это - начальник. И этим всё сказано.

Да ладно, не переживайте, второй путь добавить не сложно. По крайней мере, намного проще чем линию восстановить.

Цитата (ARTём, 27.05.2025):
> Потрясающая логика!
> Может и у него под землёй тоже всё поснимаем нафиг?! Дорого же и сложно эксплуатировать... :-(

Я тебя удивлю, но так и происходит. Часть стрелок в метро тоже демонтируют через какое-то время после строительства, а потом через 5-10 лет, когда нужно организовать оброт на время работ, начинаются проблемы как это сделать.

Ну, если верить схемам путевого развития ММ, то таких снятий за историю было не так и много. Перечислять не буду, можно самим на схемах посмотреть... Тут именно сам факт, что "официально" (а именно видение главного начальника) считается, что ПР Трамваю не нужно!

Есть тогда рационализаторское предложение: убрать всё ПР вообще. Сделать одну однопутку, "змейкой" разложенную по всему городу. И пусть Трамваи просто ездят по ней "паровозиком"... Сколько сразу проблем решится! И экономически будет эффективно - можно сократить штат, не думать про стрелки (в т.ч. их обогрев и завал снегом зимой), и никаких спецчатей вообще не будут. "Оптимизация" во всей её красе! Увы, но все "эффективные менагеры" сейчас именно такое миропонимание и имеют, с искренней убеждённостью, что "повышают эффективность".

Цитата (korotkiy, 25.05.2025):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.05.2025):
> > старой линии в сторону Крестовского путепровода
>
> его бы и раскопать и восстановить линию по проспекту Мира.

Очень хотелось бы этого. Подразгрузился бы северный радиус КРЛ, особенно станция ВДНХ. Но нынче эта задача весьма непростая.