Выражаю огромную благодарность Виктору Бергману и Виктору Бурлуцкому (aka burlik) за помощь с созданием схемы.
По состоянию на конец 1991 складывалась следующая картина:
- работают все 3 маршрута трамвая, однако дни "двойки" сочтены т.к. из-за ужасного состояния полотна (со слов очевидцев во время движения вагон сильно болтало + трамвайный мост около ост.СВЗ-2 требовал капитального ремонта;
- в 1991 была открыта линия в Южный микрорайон (ул.Олимпийская) с запуском 3 маршрута троллейбуса;
- в 1989 отсоединено от основной КС разворотное кольцо маршрута №1 (ул.Чайковского);
- начато строительство троллейбусной линии в г.Алмазный. Перспективный маршрут по планам заменит трамвайный в том же направлении;
- в проектах 2 линии троллейбуса, из который будет построена в 1991 лишь короткая односторонняя линия по ул.Дзержинского, линия по ул.Нестерова реализована не будет.
В целом, электротранспорт работает хорошо с небольшими интервалами и, что важно, допоздна.

Было бы неплохо в Maperetive сетку отключить при экспорте картоосновы

На самом деле, на этот счет я не заморачивался, но при создании следующих схем (после Стаханова), учту этот момент.

Почему разворот тб-3 на конечной Стройгородок показан цветом "линии без маршрутного движения"?

Упустил момент из виду, при обновлении поправлю.
Согласно имеющимся данным, "тройка" в этот период ездила до Стройгородка, до Фестивальной была продлена позже.