Для чего вообще нужны были Достоевские? Какой маршрут 3-го парка везет такое количество народа? А на 3-ке это вообще вредительство. Сейчас из-за ремонтов и всяких других перекрытий сложилась тенденция , что 3-ки собираются в вереницы и с малыми интервалами приезжают на Репина , но к/ст не может вместить больше трех Достоевских и четвертый уже будет стоять посередине дороги на аварийке и выпускать пассажиров прямо на проезжую часть.

Цитата (ХОККЕИСТ, 18.05.2025):
> Какой маршрут 3-го парка везет такое количество народа?

3,6

Цитата (Krt3k, 18.05.2025):
> 3,6

Насчет 6-ки не скажу - не пользуюсь , а вот тройку прямо таки забитую в мясо не видел. Автобусы активно разгружают пассажиропоток : 181 от Репина до Невского , а 49 так вообще сейчас практически весь маршрут дублирует. Плюс 41-й добавился. Тоже подразгрузил тройку от Репина до Сенной.

Цитата (ХОККЕИСТ, 18.05.2025):
> о к/ст не может вместить больше трех Достоевских и четвертый уже будет стоять посередине дороги на аварийке и выпускать пассажиров прямо на проезжую часть.

И в чем тут вредительство? В городе что, мало мест где трамваи высаживают пассажиров на проезжую часть? Катастрофа какая. Ситуация же нештатная. Когда "сотки" после аварий приезжают на Придорогу,то не вместившиеся высаживают пассажиров в грязь вне остановочной площадки. Повод ли это перевести 100ку на одиночные вагоны?

А 6-ку видел в фарш забитой на ВО бесчисленное кол-во раз.

Цитата (ХОККЕИСТ, 18.05.2025):
> Для чего вообще нужны были Достоевские?

Для вывоза 3 и 6 и последующего перевода на оборот по съезду у финбана. Для 3 хорошо бы реализовать полноценный 3а во время начала и окончания смен на Верфях, чтобы нормально вывозить.

Цитата (ХОККЕИСТ, 18.05.2025):
> четвертый уже будет стоять посередине дороги на аварийк

Как будто такого в городе нет. На 55 (самомо везущем маршруте в этом году) такое чуть ли не каждый день, а в уентре так вообще перманентно что-то стоит.

Цитата (ХОККЕИСТ, 18.05.2025):
> выпускать пассажиров прямо на проезжую част

Полностью выполняем планы всем известной команды и окончательно выпилить трамвай! Так держать! Ну серьёзно, у нас полсети с выходом на ПЧ.

Цитата (ХОККЕИСТ, 18.05.2025):
> 181 от Репина до Невского , а 49 так вообще сейчас практически весь маршрут дублирует. Плюс 41-й добавился. Тоже подразгрузил тройку от Репина до Сенной.

Что 3, что 41, что автобусы забиваются только на участке Репина-Сенная, потому 41 и продлевали (забивается регулярно, видел лично)
6 так вообще возит весь В.О. и иногда Горьковская-финбан, но там меньше.
Ну и не стоит забывать, что УТМы вмещают сильно меньше обычного трёх/двухсекционника.

А вообще, УТМ - огромная ошибка, ничего хорошего в них нет.

Цитата (Potato, 18.05.2025):
> А 6-ку видел в фарш забитой на ВО бесчисленное кол-во раз.

Давно не видел, зато автобусы 6, 249 и троллейбус 12 - запросто. И это прекрасно, что людям важнее скорость и выход на тротуар, а не на дорогу.

Цитата (Игорь Букатин, 18.05.2025):
> выход на тротуар, а не на дорогу.

Ну на это им точно плевать. На Савушкина едешь, держишь специально впереди 211 автобус, не опережая, так 80% остаётся на трамвайных остановках стоять все равно, не переходят на автобус, хотя вот он, первым едет.

Цитата (Игорь Букатин, 18.05.2025):
> Давно не видел,

Возможно теперь действительно не часто, тк мелких вагонов почти нет. Во времена работы там 623-х это было ежедневное наблюдение.

Цитата (Potato, 19.05.2025):
> На Савушкина едешь, держишь специально впереди 211 автобус, не опережая, так 80% остаётся на трамвайных остановках стоять все равно, не переходят на автобус, хотя вот он, первым едет.

С одной стороны даже хорошо, что люди предпочитают трамвай. Ибо в том автобусе ездят в пригороды, там и так хватает "своих" пассажиров. Раньше был 32-й автобус, который мог бы при нормальных интервалах подстраховывать сбои в трамвайном движении.

Цитата (ХОККЕИСТ, 18.05.2025):
> Какой маршрут 3-го парка везет такое количество народа? А на 3-ке это вообще вредительство.

Меня больше удивляет, почему на 40-ку выпускают трёхсекционники. 6-ку же перевели на трёхсекционные вагоны с использованием съезда, однако Достоевские попадаются по 40-ке, причём не один такой вагон. Максимум пассажиропотока тот маршрут возит на совместном участке с 6-кой. Больше нигде. Этому способствуют и большие плановые интервалы, так и места, где хватает одиночного вагона с большим запасом.

Цитата (Серый, 19.05.2025):
> Ибо в том автобусе ездят в пригороды, там и так хватает "своих" пассажиров.

На ЧР после открытия Беговой их на сидячку максимум, 211э это доказывает. И даже на экспрессе треть как минимум выходит на Беговой. 211 забивается только городскими там.

Цитата (Серый, 19.05.2025):
> Меня больше удивляет, почему на 40-ку выпускают трёхсекционники

Да вроде всегда так было. Или ЛВС на 19 и одиночка на 48, Тырь на 27 и 39 при витьках на 24.
Цитата (Potato, 19.05.2025):
> Возможно теперь действительно не часто, тк мелких вагонов почти нет.

Ещё же Горный открыли.

Цитата (ceirfem, 19.05.2025):
> На ЧР после открытия Беговой их на сидячку максимум, 211э это доказывает.

Так у 211э на Савушкина по пути только остановки у Старой Деревни и Беговой. Пассажирам трамваев надо раньше выходить. Плюс, планово 211э ходит раз в полчаса, а 211 - раз в 15 минут. Если долго нет трамваев, то люди садятся в него.

> Да вроде всегда так было.

Обычно так выделялись СТТП и ТП-3.

> Или ЛВС на 19 и одиночка на 48

А тут вообще вредничество. Решили пускать одиночные вагоны на тот маршрут, на котором требуются не одиночные вагоны. Если бы 48-й стабильно ходил, как 100ка, то бы ещё можно было ограничиться одиночными вагонами. Но при всём желании таких интервалов не будет из-за заторов по пути.

Цитата (Серый, 19.05.2025):
> Так у 211э на Савушкина по пути только остановки у Старой Деревни и Беговой.

Пригородным-то пассажирам пофигу, сколько по городу. А в пригород едет не больше сидячки.

Цитата (Серый, 19.05.2025):
> Обычно так выделялись СТТП и ТП-3.

И володарка, и ТП8, и Ланской. Короче все.

Цитата (Серый, 19.05.2025):
> Решили пускать одиночные вагоны на тот маршрут, на котором требуются не одиночные вагоны.

Справедливости ради, на 48 далеко не на каждом рейсе нужен ЛВС. На некоторые наряды вполне можно одиночки пускать.

Цитата (ceirfem, 19.05.2025):
> На ЧР после открытия Беговой их на сидячку максимум, 211э это доказывает.

По моим наблюдениям, даже в межпиковое время по будням на 211Э пассажиров гораздо больше, чем сидячих мест.


Цитата (ceirfem, 19.05.2025):
> А в пригород едет не больше сидячки.

Опять же, по прошлогодним наблюдениям, основная часть пассажиров 211Э при следовании от Чёрной речки выходит в Лисьем Носу и Сестрорецке.

Цитата (ceirfem, 19.05.2025):
> И володарка, и ТП8, и Ланской. Короче все.

А ТП-8 как тут связан? Витязи укомплектованы на 60-м, Богатыри и Невские - на 36 и 52 маршрутах. В идеале туда нужно были только Невские

Цитата (ceirfem, 19.05.2025):
> на 48 далеко не на каждом рейсе нужен ЛВС.

Это получается межпик и вечером после 20-21 часов. Специально так делать выпуск никто не будет.

Цитата (Серый, 20.05.2025):
> Невские - на 36 и 52

Не знал, что Невские есть в ТмП-8

Спутал с новыми Витязями.

Цитата (Серый, 20.05.2025):
> Витязи укомплектованы на 60-м

https://transphoto.org/photo/2112936/ и подобное постоянно.

Цитата (Серый, 20.05.2025):
> Это получается межпик и вечером после 20-21 часов.

На 48 пик весьма странный: утром и с 14 до 18, в остальное время поток на одиночку.

Цитата (Atlantis, 19.05.2025):
> По моим наблюдениям, даже в межпиковое время по будням на 211Э пассажиров гораздо больше, чем сидячих мест

В вечерний пик регулярно на нём езжу, со мной на Беговой выходит пол-автобуса, в котором даже не вся сидячка занята.

Цитата (Серый, 20.05.2025):
> Это получается межпик и

В межпик 48 жёстче всего и давят. Когда интервалы плановые по 13-15 минут, а все школьники и студенты уже поехали по домам.
Логичней всего все сменные наряды было бы закрывать ЛВСами, а все заходящие дёнм в парк и выходящие потом на поздняки - коротышами.

Цитата (ceirfem, 20.05.2025):
> https://transphoto.org/photo/2112936/ и подобное постоянно.

60-й так-то ходит часто - раз в 3-5 минут. В сравнении с интервалами 48-го это не так критично.

Цитата (Potato, 20.05.2025):
> Логичней всего все сменные наряды было бы закрывать ЛВСами, а все заходящие дёнм в парк и выходящие потом на поздняки - коротышами.

Согласен. Хорошо бы, чтоб 21-й почаще ходил. Ибо плановые интервалы очень завышенные.
Хотя я как-то ехал на ЛВСе по 21-му от Манчестерской до Стародеревенской, а сзади щёл одиночный вагон по 48-му следом от Ланской. На Чёрной речке толпа вся села на 21-й. Но, пересев с 21-го на 48-й на Стародеревенской, всё равно была забитая одиночка. Время как раз было в районе 16 часов.

Цитата (Серый, 21.05.2025):
> Ибо плановые интервалы очень завышенные.
Кстати, на 21-м остался увеличенный выпуск после открытия Удельной.

Насколько я помню, увеличенный выпуск был только утром. На сайте ГЭТа плановый интервал в это время 10-13 минут. В остальное время 10-22, 11-25.. В выходные и вовсе в пределах получаса..

Нет, оба добавленных наряда двухсменные.

Цитата (ХОККЕИСТ, 18.05.2025):
> Для чего вообще нужны были Достоевские?

Вроде как для оборота трёшки по съезду. Но в реальности, конечно, для того, чтобы неоправданно дорогой лот в мутном тендере получил кто надо.

Цитата (Славик, 22.05.2025):
> Вроде как для оборота трёшки по съезду.
3 и 6.
Цитата (Славик, 22.05.2025):
> Но в реальности, конечно, для того, чтобы неоправданно дорогой лот в мутном тендере получил кто надо.
А чем обновлять Блоху с R14? Или Вас смущает именно двухкабинность?
Неоправданно дорогой лот получил тот, кто вообще решился в это ввязаться. У пк тс моделей под r14 нет, у уквз появился 71-639, причем позже обсуждаемого девайса.

Цитата (Stanly, 22.05.2025):
> Цитата (Славик, 22.05.2025):
> > Вроде как для оборота трёшки по съезду.
> 3 и 6.
> Цитата (Славик, 22.05.2025):
> > Но в реальности, конечно, для того, чтобы неоправданно дорогой лот в мутном тендере получил кто надо.
> А чем обновлять Блоху с R14? Или Вас смущает именно двухкабинность?
> Неоправданно дорогой лот получил тот, кто вообще решился в это ввязаться. У пк тс моделей под r14 нет, у уквз появился 71-639, причем позже обсуждаемого девайса.

Лучше б завод исправлял косяки довлатовых.
Виляние секций до добра не доведет

Цитата (ceirfem, 20.05.2025):
> В вечерний пик регулярно на нём езжу, со мной на Беговой выходит пол-автобуса, в котором даже не вся сидячка занята.

Вполне возможно будет рассмотрено сокращение до Беговой. В этом есть логика

Цитата (HAV, 22.05.2025):
>
> Вполне возможно будет рассмотрено сокращение до Беговой. В этом есть логика

Как лишить "старую часть" Савушкина транспорта , часть 3.
Первая часть была, когда убрали 32, вторая когда убрали маршрутки , не заменив ничем.

Тут вроде как и ГЭТ выиграл, получив дополнительных пассажиров, а с другой стороны - обеспечить стабильность движения никак не может при всём желании. Попутно зачем-то вводят одиночные вагоны на 48-й, которые ну никак не могут быть на этом маршруте по определению.
Пассажиры давно возмущались, что не заменили К-690 - она самой популярной была.

Цитата (Potato, 22.05.2025):
> Первая часть была, когда убрали 32

Причём убрали по идиотской причине - по причине низкого пассажиропотока. Вот только с каким интервалом маршрут ходил, что пассажиры его не выбирали - КпТ об этом не упоминает. Прикрыли в период ограничений движения транспорта во время COVID-19, очень "удобно" сделали.

Цитата (Серый, 21.05.2025):
> 60-й так-то ходит часто - раз в 3-5 минут. В сравнении с интервалами 48-го это не так критично.

Так 60 с такими интервалами на Витязях бывает не вывозит, а тут по факту одиночка приезжает.

Цитата (Серый, 21.05.2025):
> Хорошо бы, чтоб 21-й почаще ходил.

И до Лахты. Этот разворот посреди нигде ничего хорошего не делает, а пробега добавит минут 10 максимум. А если пути поменяют и ограничения поснимают, то можно скинуть минут до 6-7 запросто.


Цитата (Potato, 22.05.2025):
> Как лишить "старую часть" Савушкина транспорта , часть 3.

Так экспресс там ничего и не добавляет почти, его вполне можно крутить по Беговой, как раз не будет в пробках на Савушкина стоять.

Цитата (Серый, 22.05.2025):
> что не заменили К-690

Это конечно сильный плевок в лицо был. Тот же 1 вполне можно было бы через Ланское и набережную Чёрной речки пустить до Лахты, переведя туда отметку, а на Кораблях оставить только выравнивающую стоянку. Ещё можно было бы 46 куда-нибудь в район СПЧ закинуть, но тогда пробок будет слишком много на маршруте, а АС там нет.

Цитата (Серый, 22.05.2025):
> Причём убрали по идиотской причине - по причине низкого пассажиропотока.

Ну, тогда он вполне себе низкий был, маршруток то хватало более чем.

Цитата (ceirfem, 22.05.2025):
> от же 1 вполне можно было бы через Ланское и набережную Чёрной речки пустить до Лахты, переведя туда отметку, а на Кораблях оставить только выравнивающую стоянку.
Тогда 1 в пробках умрёт

Цитата (Stanly, 22.05.2025):
> Тогда 1 в пробках умрёт

Маленькая пробочка Яхтенная-Планерная и по набережной против второй АС на гиперпробочном маршруте станут поводом для катострофического изменения ситуации при наличии вроде скучаем на 1 Каменноостровского?

Цитата (Potato, 22.05.2025):
> Как лишить "старую часть" Савушкина транспорта , часть 3.

У экспресса там одна остановка. Учитывая протяженность маршрута (50 км) и интервал (30 мин), пользы от укорачивания будет сильно больше, чем вреда

Цитата (ceirfem, 22.05.2025):
> И до Лахты. Этот разворот посреди нигде ничего хорошего не делает, а пробега добавит минут 10 максимум. А если пути поменяют и ограничения поснимают, то можно скинуть минут до 6-7 запросто.

Для начала надо 21-й сделать так, чтоб по частоте, как 48-й ходил. Иначе толку будет никакого.

Цитата (Stanly, 22.05.2025):
> Тогда 1 в пробках умрёт

У 76-го тоже куча пробок по пути. Но запустили по трассе К-76. Правда, после шквала неоднократных жалоб от пассажиров. Видимо в случае с К-690 пассажиры были менее настойчивые, чем с К-76.

Цитата (Potato, 22.05.2025):
> Как лишить "старую часть" Савушкина транспорта , часть 3.

Если трамвай так работает, что ему нужен дублёр ,не лучше ли оставить только дубдёр? Запустить 32 на гармошках (понятно, что не прямо сейчас, а как возможность появится) от Разлива до Мужества, и сойдёт.

Почему-то мне кажется, что про 211 это больше страдания тех, кто боится лишиться привилегированной посадки на ЧР, а не беспокойство про вывоз Савушкина.

Цитата (zz27, 23.05.2025):
> Запустить 32 на гармошках ... от Разлива до Мужества, и сойдёт

И тогда этому 32 понадобится ещё один дублёр. В пробках дольше Сердобольской погибнет любой маршрут, и всё равно останется тот же 211.

Цитата (zz27, 23.05.2025):
> что про 211 это больше страдания тех, кто боится лишиться привилегированной посадки на ЧР, а не беспокойство про вывоз Савушкина.

Так 211 по городу и возит только тех, кто едет по городу. А ещё что 21, что 48 могут очень легко застрять на Энгельса/Б.Сампсониевском и всё.

Цитата (Серый, 23.05.2025):
> Иначе толку будет никакого.

Не надо будет делать лишнюю пересадку, так что польза уже будет.

Цитата (Potato, 22.05.2025):
> Первая часть была, когда убрали 32, вторая когда убрали маршрутки , не заменив ничем.

Особенно жаль маршрутки от Чёрной речки в Кронштадт и к Сестрорецкому Курорту.

Цитата (ceirfem, 22.05.2025):
> А если пути поменяют и ограничения поснимают, то можно скинуть минут до 6-7 запросто.

Там ограничения то на одном перегоне всего. Минуты две скинут, не больше.


Цитата (ceirfem, 22.05.2025):
> Так экспресс там ничего и не добавляет почти, его вполне можно крутить по Беговой, как раз не будет в пробках на Савушкина стоять.

Так эти люди, которые внутри него сейчас едут, добавятся в 211, в котором итак места нет часто.


Цитата (zz27, 23.05.2025):
> Если трамвай так работает, что ему нужен дублёр ,не лучше ли оставить только дубдёр?

Ну это мы уже не раз тут обсуждали. Увы, так работает половина всех трамвайных маршрутов города. Надо тогда тройку автобусных парков новых построить, чтобы оставить только дублеры, убрав тм. Например только 30 нарядов 55го (который работает так же отвратно) это будет 40-50 нарядов автобусов БВ. А учитывая что тм по выделенке едет, а автобус собирает все пробки, то все 60, если нам надо вывезти всех пассажиров трамвая.

Цитата (Potato, 25.05.2025):
> Там ограничения то на одном перегоне всего.

При этом плетутся от Беговой до Приморского.

Цитата (Potato, 25.05.2025):
> Так эти люди, которые внутри него сейчас едут, добавятся в 211, в котором итак места нет часто.

15 человек раз в полчаса это +5 на автобус, как будто не так много. Ещё можно было бы на ЧР направить 216, подстроив расписание под окончание занятий в местных ОУ.

Цитата (ceirfem, 25.05.2025):
> При этом плетутся от Беговой до Приморского.
>

Не встречал за 48, чтобы прям плелись. Хотя вроде смену сдаю постоянно разным водителям и домой еду с ними. Да и логики нет плестись там, наоборот на Приморский надо побыстрее прискакать, там же 21 выруливает.

В своё время от Чёрной речки в Юнтолово маршрутка ездила. Вот как раз можно было и запустить автобус по её трассе, чтоб была связь с тем районом, а не просто дубляж трамвая.

Цитата (Atlantis, 23.05.2025):
> Особенно жаль маршрутки от Чёрной речки в Кронштадт и к Сестрорецкому Курорту.

К слову, от Чёрной речки и так только 211 и 211Э ездят в пригороды. А раньше ещё 2 маршрутки ездило - К-406 и К-417. А от Финбана ещё и К-400 ходила. К слову, были жалобы на её отсутствие. Убирать 211Э с Чёрной речки, как предлагает HAV - значит будет шквал жалоб.

Цитата (Atlantis, 23.05.2025):
> Цитата (Potato, 22.05.2025):
> > Первая часть была, когда убрали 32, вторая когда убрали маршрутки , не заменив ничем.
>
> Особенно жаль маршрутки от Чёрной речки в Кронштадт и к Сестрорецкому Курорту.

Так Беговая же открылась в 2018 году и вскоре часть маршруток исчезла, так как некого им стало возить. От Чёрной Речки 48 есть же, как и 211 с 211э до Беговой, откуда есть автобусы в Кронштадт и Сестрорецкий курорт

Цитата (Михаил К, 26.05.2025):
> Так Беговая же открылась в 2018 году и вскоре часть маршруток исчезла, так как некого им стало возить.

При чём здесь Беговая, если нужны маршруты в Кронштадт и на Курорт от Чёрной речки?


Цитата (Михаил К, 26.05.2025):
> От Чёрной Речки 48 есть же, как и 211 с 211э до Беговой, откуда есть автобусы в Кронштадт и Сестрорецкий курорт

Тратить время на пересадку? Отсутствие вышеупомянутых прямых маршрутов - это дополнительное неудобство для пассажиров. И то, что после открытия Беговой некого стало возить, неправда.

Цитата (Atlantis, 27.05.2025):
> При чём здесь Беговая, если нужны маршруты в Кронштадт и на Курорт от Чёрной речки?

А зачем они именно от ЧР? с севера есть маршруты на Беговую, с юга можно пересесть на НВЛ и доехать до этой самой Беговой.

Цитата (Atlantis, 27.05.2025):
> Отсутствие вышеупомянутых прямых маршрутов - это дополнительное неудобство для пассажиров.

Полуминутная пересадка + минута ожидания на гостинке это космическое неудобство? По месту развозить можно, наладив 21 (продлив до разлива) и 48, их более чем хватает.

Цитата (ceirfem, 27.05.2025):
> А зачем они именно от ЧР?

Потому что есть приличный пассажиропоток.


Цитата (ceirfem, 27.05.2025):
> Полуминутная пересадка + минута ожидания на гостинке это космическое неудобство?

И в чём же удобство для пассажира, если требуется пересадка? С севера никто не поедет на Беговую на метро, это абсурд.

Цитата (Atlantis, 27.05.2025):
> есть приличный пассажиропоток.

На автобус раз в 15 минут и нестабильный трамвай? Врезать наконец-то съезд на Торжковской и дело с концом с запуском до него 48а с прореживанием 48, всем всё удобно.

Цитата (Atlantis, 27.05.2025):
> С севера никто не поедет на Беговую на метро, это абсурд.

Доедут на НОТе. Есть 93 и 112, первый так вообще весь север захватывает.

Цитата (ceirfem, 28.05.2025):
> Врезать наконец-то съезд на Торжковской и

Зачем что-то врезать, если такой съезд есть в главных воротах ТП-5, до него 48А ходил во время футбола. Вся нестабильность 48 именно в куске от ТП-5 до Кушелевки. Вчера например из-за неисправного светофора на Светлановской пл. вечером Б. Сампсониевский стоял настолько намертво, что на куске Ланская-Кушелевка-Ланская собрались 13 из 15 нарядов 48го. Слишком большая роскошь для обслуживания пассажиров Кушелевских электричек так гробить основной маршрут улицы Савушкина.

Другое дело, что у нас совсем нет лишних двусторонних вагонов. Более того, имеющиеся - избыточной вместимости. Двустороннего вагона вместимости ЛВС в городе не существует. 631-м возить по Савушкина решительно некого, этой зимой постоянно они там болтались полупустые.

Цитата (Potato, 27.05.2025):
> Более того, имеющиеся - избыточной вместимости

3 секции по 48 явно лучше, чем ЛВС по 19 или 61:) Ещё можно будет наряды порезать, увеличив интервалы. Регулярные 10-15 минут куда лучше нестабильных заявленных 8. Обычный 48 оставить на одиночках и привязать по расписанию к электричкам, а чтобы был запасной вариант - выпнуть туда 40 со 2-Мур, всё равно ничего не возит, а так хотя бы 55 мешаться меньше будет.

Цитата (ceirfem, 28.05.2025):
> Ещё можно будет наряды порезать, увеличив интервалы. Регулярные 10-15 минут куда лучше нестабильных заявленных 8.

Регулярные 10-15 минут в ЧП это 20-30 минут во внепик. Нам такое тут не надо. Тут до метро быстрее пешком дойти , чем такой говнотранспорт убогий ждать. Вся старая часть Савушкина от Липовой до ЧР за 25 минут проходится в темпе. Не станет никто ждать специально вместительный редкоходный трам, приедет 211 и все (не желающие тренить ноги) будут его штурмом раскачивать.

Цитата (ceirfem, 28.05.2025):
> Обычный 48 оставить на одиночках и привязать по расписанию к электричкам

Смысл такой привязки, если он привязанный к электричке опоздает к ней? :) Такое только в выходные дни имеет смысл. В будни Черная Речка начинает тормозить вагоны с 8 утра, там не критично для расписания (потом за счёт сокращения стоек можно нагнать), но для опоздания к электричке хватит.

Всегда был и буду категорическим противником увеличения вместимости с увеличением интервала. Все эти многосекционники, парники, тройники это радость для фанатья и боль для горожанина. В юности наездился на такой модели транспортного обслуживания, когда ждёшь 20 минут и потом приезжает парник, куда не влезть. Фанату на радость, но ты в итоге просто пропустил первую пару. И так через день.

Цитата (Potato, 28.05.2025):
> Всегда был и буду категорическим противником увеличения вместимости с увеличением интервала.

А если иначе невывоз, а денег добавить рейсы нету? Ну или, в случае конкретно трамвая, если линия перегружена?

Цитата (zz27, 28.05.2025):
> А если иначе невывоз, а денег добавить рейсы нету? Ну или, в случае конкретно трамвая, если линия перегружена?

Сейчас первого нет. Если случится, будет другой разговор.
Пока я вижу как 40 новейшими трехсекционниками гоняет воздух на доброй половине маршрута, можно утверждать что денег более чем достаточно :) Иначе бы весь этот аттракцион давно бы как-то оптимизировали в попытке привести хоть к какой-то осмысленности и увеличить наполняемость салонов.
По второму - в голову приходит лишь "сотка", где надо 100% выпуска трехсекционниками и убрать трехминутные интервалы. Для пассажира пять минут и три минуты примерно одно и то же, ущерб почти незаметен, но возникающие очереди разгружаться будут быстрее.

Цитата (Potato, 28.05.2025):
> Нам такое тут не надо. Тут до метро быстрее пешком дойти , чем такой говнотранспорт убогий ждать

Цитата (Potato, 28.05.2025):
> фанатья

Ну вы и аристократ конечно. Спуститесь с небес на землю, пожалуйста.

Цитата (Gemini., 29.05.2025):
> Ну вы и аристократ конечно. Спуститесь с небес на землю, пожалуйста.

Требуется пояснительная бригада. Я должен спуститься с небес на землю, потому что не хочу выслушивать от пассажиров килотонны говна по делу, если чьи то идеи по "улучшению" воплотят в жизнь? А аристократия тут в чём? Мысли против ухудшения жизни жителей моего города и района это аристократические замашки теперь?

Цитата (Potato, 29.05.2025):
> Требуется пояснительная бригада.

Любое опубликованное суждение является личным мнением посетителя. Запрещается публикация Сообщений от имени какой-либо группы людей.

Так что выслушивать килотонны говна от пассажиров или же от меня - это уже Ваш выбор. Я выбираю просто показывать со стороны стиль письма людей. Проще говоря, пришла жалоба, решил глянуть, вижу что жалоба обоснованная.

Цитата (Gemini., 29.05.2025):
> Любое опубликованное суждение является личным мнением посетителя. Запрещается публикация Сообщений от имени какой-либо группы людей.
>
> Так что выслушивать килотонны говна от пассажиров или же от меня - это уже Ваш выбор.

Мне снова требуется пояснительная бригада. Если я нарушил пункт правил сайта, можете выписать мне предупреждения.
Но попрошу не отчитывать меня на ровном месте, господин модератор.

Цитата (Potato, 29.05.2025):
> Если я нарушил пункт правил сайта, можете выписать мне предупреждения.

Учитывая систематичность ваших предупреждений в прошлом это уже кажется бесполезной затеей. Я надеюсь что через разговор смог достучаться.

Цитата (ceirfem, 27.05.2025):
> На автобус раз в 15 минут и нестабильный трамвай?

При чём тут трамвай? Я говорил о Чёрной речке как узле, который соединяет север города и курортную зону (а также Кронштадт). Автобус раз в 15 минут для пригородов набирает довольно большое количество пассажиров.


Цитата (ceirfem, 27.05.2025):
> Доедут на НОТе. Есть 93 и 112, первый так вообще весь север захватывает. К тому же, это маршруты, не рассчитанные на пассажиров, следующих в Сестрорецк или Кронштадт.

Ни одного из них нет у Чёрной речки. И ни один из них не идёт в курортную зону.

Цитата (Potato, 27.05.2025):
> такой съезд есть в главных воротах ТП-5, до него 48А ходил во время футбола. Вся нестабильность 48 именно в куске от ТП-5 до Кушелевки

Ни разу. Развязка у ЧР тормозит всё, что идёт сквозь неё. Если и заморачиваться с укоротом 48 и с челноками, то съезд нужен в начале Савушкина, чтобы можно было обернуться по нему, не касаясь узла. Если так сделать, стабильность работы маршрута может выйти на уровень, при котором потребуются трёхсекционники.

Цитата (Славик, 30.05.2025):
> то съезд нужен в начале Савушкина, чтобы можно было обернуться по нему, не касаясь узла.

Там невозможно. Проходили уже при подготовке в ЧМ по футболу. Там сплошная кривая. А сьезд за тридевятьземель у Карельского переулка никого не устроит. Да и тоже относительно, вечером например перекресток Савушкина-Липовая аллея гадит в разы больше, чем ЧР. А от него сьезд на ЧР не спасет никак.

Цитата (Славик, 30.05.2025):
> маршрута может выйти на уровень, при котором потребуются трёхсекционники.

Как вы это представляете? Откуда эти люди возьмутся? Сейчас же не нулевые, с маршруток людей не переманишь, их нет. Кол-во пассажиров на Савушкина - величина постоянная. Разница только в их комфорте, едут они на крыше 211го автобуса или в нормальных условиях в трамвае.