А ведь как ярко начинался трамвай в Самарканде

По мне так яркости никогда не было

Цитата (Орлов Виктор, 18.05.2025):
> По мне так яркости никогда не было

Разве где-нибудь ещё в СНГ восстанавливали трамвай или троллейбус после полной ликвидации системы?

Цитата (sewa, 18.05.2025):
> Цитата (Орлов Виктор, 18.05.2025):
> > По мне так яркости никогда не было
>
> Разве где-нибудь ещё в СНГ восстанавливали трамвай или троллейбус после полной ликвидации системы?

Мариуполь, например.

Цитата (Иван Логинов, 18.05.2025):
> Мариуполь, например

В Мариуполе никакой ликвидации не было. Просто разрушили инфраструктуру во время военных действий, а после на основе того, что осталось, кое-как смогли запустить единственный маршрут.

В Самарканде же трамвай построили с ноля, после очень долгого его отсутствия и там, где он до этого не ходил. Правда, качество крайне низкое.

Цитата (kirill.vladtram, 18.05.2025):
> там, где он до этого не ходил

На странице города написано, что был маршрут, полностью аналогичный современному второму

Цитата (sewa, 18.05.2025):
> Цитата (Орлов Виктор, 18.05.2025):
> > По мне так яркости никогда не было
>
> Разве где-нибудь ещё в СНГ восстанавливали трамвай или троллейбус после полной ликвидации системы?

Это трудно назвать восстановлением, по сути трамвай тупо перенесли из Ташкента, после неудачной попытки продать вагоны. Из-за этого отношение к трамваю в Самарканде изначально похабное, до тех пор пока Варио не ушатаются система будет жить.

Как они без депо то существуют всё эти годы?

Климат позволяет спокойно хранить вагоны на открытом воздухе. Но если какой-то вагон встаёт с сильной поломкой, его кое-как затаскивают на территорию депо, и наоборот.

Цитата (Gemini., 18.05.2025):
> Это трудно назвать восстановлением, по сути трамвай тупо перенесли из Ташкента, после неудачной попытки продать вагоны. Из-за этого отношение к трамваю в Самарканде изначально похабное, до тех пор пока Варио не ушатаются система будет жить.

Абсолютно согласен с каждым словом. Игрушка на время жизни вагонов... За столько лет так и не сделали нормальные кривые и полноценный въезд в депо.

Цитата (Орлов Виктор, 19.05.2025):
> За столько лет так и не сделали нормальные кривые

Напомнило сделанное мной фото в декабре https://transphoto.org/photo/2048264/

Это как в том меме: "Хочешь знать, откуда эти шрамы?" (https://www.youtube.com/watch?v=4Q8VYOeCY_w)

Мне кажется что трамвай Александрии и то будет более жизнеспособной системой, чем вот это вот.

Цитата (Gemini., 19.05.2025):
> хранить вагоны на открытом воздухе

В подавляющем большинстве постсоветских депо трамваи хранятся на открытом воздухе, независимо от климатических условий.

Правда проводить ТО, ЕО на открытом воздухе это сомнительное

Цитата (Gemini., 18.05.2025):
> Это трудно назвать восстановлением, по сути трамвай тупо перенесли из Ташкента, после неудачной попытки продать вагоны.

Так в начале 10-х годов в Ташкенте за трамвай основательно взялись, строя линии в объезд. А потом пришёл градоначальник и велел закрыть всё. В Самарканде ведь тоже по велению одного человека открыли трамвайную систему с нуля, также и закрыть могут по его указанию.

И кстати, почему до сих пор полноценное депо не запустили? Автобусы что ли тоже на открытом воздухе ночуют?

Цитата (Серый, 19.05.2025):
> Так в начале 10-х годов в Ташкенте за трамвай основательно взялись, строя линии в объезд

После демонтажа самых важных лнний в центре... Ну... пусть будет по-вашему ;)

У города градоначальника как такового нету. Даже город долгое время был вообще без плана.


Цитата (Серый, 19.05.2025):
> почему до сих пор полноценное депо не запустили?

Потому что никому это не надо. Зачем строить депо ради 20 вагонов, из которых ездят 15, которым уже 15 лет?


Цитата (Серый, 19.05.2025):
> Автобусы что ли тоже на открытом воздухе ночуют?

Исузы - да. Также ещё в депо стоят три зарядки для электробусов.

Цитата (Gemini., 19.05.2025):
> Зачем строить депо ради 20 вагонов, из которых ездят 15, которым уже 15 лет?

"Логично")

Цитата (Gemini., 19.05.2025):
> Зачем строить депо ради 20 вагонов, из которых ездят 15, которым уже 15 лет?

Иными словами, развитие у трамвая нет?

Цитата (MishutcaGG03, 19.05.2025):
> Иными словами, развитие у трамвая нет?

А вы видели в галереях города как его строили?
Если нет, очень рекомендую глянуть. Офигеете.

> Цитата (Gemini., 19.05.2025):
> > Зачем строить депо ради 20 вагонов, из которых ездят 15, которым уже 15 лет?

Как минимум под использование территории другими коммунальными службами.

Цитата (Gemini., 19.05.2025):
> Зачем строить депо ради 20 вагонов, из которых ездят 15, которым уже 15 лет?

В Питере на сети трамвая "Чижик" есть депо под 50 вагонов - эксплуатируются 23. Неужели про расширение трамвая в Самарканде благополучно забыли?

Цитата (Gemini., 19.05.2025):
> Цитата (Орлов Виктор, 19.05.2025):
> > За столько лет так и не сделали нормальные кривые
>
> Напомнило сделанное мной фото в декабре https://transphoto.org/photo/2048264/
>
> Это как в том меме: "Хочешь знать, откуда эти шрамы?" (https://www.youtube.com/watch?v=4Q8VYOeCY_w)
>
> Мне кажется что трамвай Александрии и то будет более жизнеспособной системой, чем вот это вот.

С какой скоростью они там ездят? Учитывая что там совмещенка вровень с асфальтом и с таким качеством изготовления

Цитата (Серый, 20.05.2025):
> Неужели про расширение трамвая в Самарканде благополучно забыли?

Были слухи про выдачу кредита от ЕБРР на постройку двух трамвайных линий и закупку ПС, но в итоге туда запустили электробусы Т3 и Т4, + возник огромный вопрос кто на постсоветском пространстве сможет собрать одиночные вагоны для Самарканда на европейские деньги, кроме латвийских Evo (Прагоимекс) ничего на ум пока нет приходит, + логистика муторная.


Цитата (Олег Довгалюк, 20.05.2025):
> С какой скоростью они там ездят?

Больше 25 км в час точно не набирают, иначе сеть не выдержит напряжения.

Цитата (Серый, 20.05.2025):
> В Питере на сети трамвая "Чижик" есть депо под 50 вагонов - эксплуатируются 23. Неужели про расширение трамвая в Самарканде благополучно забыли?

Строили с учетом вероятного расширения сети либо по Блюхера к Лесной, либо во Всеволожск.

Цитата (Gemini., 20.05.2025):
> Цитата (Серый, 20.05.2025):
> > Неужели про расширение трамвая в Самарканде благополучно забыли?
>
> Были слухи про выдачу кредита от ЕБРР на постройку двух трамвайных линий и закупку ПС, но в итоге туда запустили электробусы Т3 и Т4, + возник огромный вопрос кто на постсоветском пространстве сможет собрать одиночные вагоны для Самарканда на европейские деньги, кроме латвийских Evo (Прагоимекс) ничего на ум пока нет приходит, + логистика муторная.
>
Разве Vario прекратили производство? А как же те что в пригороде Берлина (вылетело из головы название города, хоть и был там)?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 21.05.2025):
> Разве Vario прекратили производство

А кто сейчас в Европе собирает одиночки? Куда ни глянь везде черви уже.

Цитата (Орлов Виктор, 20.05.2025):
> Строили с учетом вероятного расширения сети либо по Блюхера к Лесной, либо во Всеволожск.

Где-то видел план довести 59-й до Мечникова. Что было бы неплохо, ибо сейчас с района Пискарёвки в промзону Индустриального редкий 153 автобус.

Цитата (Серый, 19.05.2025):
> Так в начале 10-х годов в Ташкенте за трамвай основательно взялись,

Ага, убрав все линии в центре и не делая серьезных закупок вагонов... Да, основательно взялись, к закату системы :)

Цитата (Серый, 19.05.2025):
> потом пришёл градоначальник и велел закрыть всё.

В Ташкенте градоначальник (Хоким) номинальная фигура из приближенных. Решение было принято на самом верху, и никто ему не возразил - ни Хоким (ныне глава Ташметро), ни премьер министр (ныне управляет страной). Только предыдущий Хоким Ташкента 2018-2023 был героем мемов, с его едкимими высказываниями и известен народу

Цитата (Gemini., 19.05.2025):
> город долгое время был вообще без плана.

Разве сейчас есть план? Презентации "Нового Ташкента" показывают Президенту каждый раз новый план/макет. Уж старый Ташкент... Вот типа брт, по Шота Руставели разве там было/есть в этом плане? Решение было принято в этом месяце и уже работы начались, до сентября этого года срок

Сорри за офф в Самаркандском разделе и за чутка политики

Цитата (AndreyAG, 30.05.2025):
> Разве сейчас есть план?

Опубликовали же ссылку на интерактивную карту. С зонами консервации, реновации и т.д. Правда там с цветами снова путаница возникла. Сырое очень.

Цитата (Gemini., 30.05.2025):
> Опубликовали же ссылку на интерактивную карту.

Что из вне не открывается
И как правильно заметили у местных не мало вопросов возникло, причем в хокимияте им ясности не дают)) В городе есть где уже ни одно поколение выросло, хотя дом в "красной зоне" полвека уже)) Улица Эльбека (две части) и улицы Новза-Урикзар, что их соединили видел на генплане полувековой давности)) Планы, на то и планы, что в любой момент можно изменить и внести корректировку. Если вспомнить макет "Нового Самарканда" (Карасу) показанного Президенту, там есть монорельс))

Я сейчас в Самарканде. Тут творится полный ужас с трамваем. Постоянные отключения света, вагоны дохнут из-за жары. 1 маршрут встал, нету напряжения, 2 вроде бы работает, на вокзале +3 трупа, 1007 без пантографа, 1019 без тележек задних, 1018 непонятно что, вероятно электроника. Бонусом по 1 маршруту идёт реконструкция улицы, машины едут по встречке по трамвайным путям, с другой стороны копаются рабочие. Запустили оперативно 40 маршрут вместо трамвая, содрали исузы с 7 маршрута, но интервалы запредельные. Везде очень сильно провисает КС, особенно по улице Рудаки, где делают развязку на пересечении с Гагарина. В общем все плачевно, сфотографировал как мог. В таком режиме кажется, что трамваю осталось совсем недолго, трамваи ползут максимум 15 километров в час. Внутри едешь и задыхаешься. Фотоотчёт будет.

1018,1007,1019 сейчас в строю!
Постоянных перебоев с электричеством нет и не было,трамвай работает стабильно, хоть и ходит медленно!

Цитата (Gemini., 20.05.2025):
> возник огромный вопрос кто на постсоветском пространстве сможет собрать одиночные вагоны для Самарканда на европейские деньги

А возможнен вариант через какую-то прослойку запихать УКВЗ или УТМ?