Подозрительные деревья выросли на Чистых прудах (((=

> Схема движения трамваев в центре Москвы временно изменится в связи с присоединением нового участка к действующим путям в районе станции метро "Чистые пруды"

Интересно, что тут может "измениться", кроме как временно закрыть движение?

Приятно радует, что благодаря новой линии от бестолкового разворота на Покровских воротах будет польза).

Во-первых - это кольцо не такое уж бестолковое.
Во-вторых - по текущим планам его и не планируют задействовать более, чем сейчас. Пока, там ничего разворачивать не планируют.

Если только чуть позже, после открытия возрождённой Трифоновской, не откроют новый маршрут: Рижский-Покровские ворота. "А" оставляют на Чистых Прудах, а его "пересадочным" продлением может стать новый маршрут до Рижской.

Цитата (ARTём, 15.05.2025):
> > Схема движения трамваев в центре Москвы временно изменится в связи с присоединением нового участка к действующим путям в районе станции метро "Чистые пруды"
>
> Интересно, что тут может "измениться", кроме как временно закрыть движение?

Ну, собственно ещё вчера дт анонсировал закрытие с 17 мая на 2 недели (удивительно, что сразу указаны конкретные сроки, а не так, как это было с Радонежского)
По маршрутам:
39+А: Университет - Калитники
3: Чертановская - Пролетарская

ДВЕ (!) недели чтобы врезать две стрелки?!


Цитата (Krezot, 15.05.2025):
> (удивительно, что сразу указаны конкретные сроки

Когда они у нас выдерживались?!
Я скорее поверю во "временное" изменение, с постоянными сдвигами сроков, аккурат до полного пуска Сахарова... Вот так будет по-нашему! :-(

Цитата (ARTём, 15.05.2025):
> ДВЕ (!) недели чтобы врезать две стрелки?!

Ну так в лучших традициях дептранса, чтобы потом с гордостью открыть этот участок досрочно

Цитата (Krezot, 15.05.2025):
> (удивительно, что сразу указаны конкретные сроки, а не так, как это было с Радонежского)

Где указаны?

Цитата (ARTём, 15.05.2025):
> Когда они у нас выдерживались?!

Никогда! Поэтому они написали: "...Работы продлятся ориентировочно 2 недели." (c)
У меня и в мыслях не было как-то оправдать Дептранс, мысль была как раз про "Никогда!", к сожалению

А что будет с кольцом на Каланчевке, которое "осиротеет" после продления 13 и 37 по Сахарова?

Цитата (Paul Bickerton, 15.05.2025):
> Где указаны?
Здесь:
https://t.me/DtOperativno/21159
(в самом начале конкретно на 2 недели, дальше-да, ориентировочно)


Цитата (ARTём, 15.05.2025):
> Когда они у нас выдерживались?!

ну... они хотя бы есть))
Как по мне уж лучше пусть они укажут эти 2 недели и потом возможно еще где-то перенесут, чем с 17 мая и... и дальше думайте сами

Кстати, указанные сроки по ремонтам на Радонежского и Войковской таки были выдержаны)

Что вообще будет с маршрутами 13 и 37? Если в случае реализации т.н. «трамвайных диаметров» они станут короткими версиями 3 и 39?

Цитата (Эдек :3, 15.05.2025):
> Приятно радует, что благодаря новой линии от бестолкового разворота на Покровских воротах будет польза).

Как это бестолкового?
Парадная конка всегда там стоит, колонну ждёт))

Цитата (Евгений_Ш, 15.05.2025):
> А что будет с кольцом на Каланчевке, которое "осиротеет" после продления 13 и 37 по Сахарова?

Останется в качестве резервного, и для оперативных разворотов, видимо...


Цитата (Пикачу, 15.05.2025):
> Что вообще будет с маршрутами 13 и 37? Если в случае реализации т.н. «трамвайных диаметров» они станут короткими версиями 3 и 39?

Сделают TD1 (3+13) и TD2 (37+39), поглощённые номера упразднят. Никаких коротких версий сейчас никто делать не будет. Сейчас тренд на мега-маршруты... Это в 2000е маршруты "к" нарезали повсеместно.

TD? Cерьёзно?

Вбабахают очередную аббревиатуру МТД - московские трамвайные диаметры...

Откуда информация про TD? Видел только что будут 3 и 39…

Цитата (Пикачу, 15.05.2025):
> TD? Cерьёзно?

Это фантазия))

Цитата (ARTём, 15.05.2025):
> ДВЕ (!) недели чтобы врезать две стрелки?!

Видимо будут обновлять остановочные павильоны на Бульварном

Цитата (Пикачу, 15.05.2025):
> Cерьёзно?
Цитата (avedavid, 15.05.2025):
> Это фантазия))

Это условное предположение... :-)
Но, совершенно не удивлюсь, если сделают какой-нибудь логотип.
Нынешняя мэрия без такого, ну никак не может.
Цитата (burevisnyk, 15.05.2025):
> Вбабахают очередную аббревиатуру МТД

Почему не могут временно использовать для разворота кольцо на Покровских Воротах, проходя его задним ходом?

Цитата (ARTём, 15.05.2025):
> Во-вторых - по текущим планам его и не планируют задействовать более, чем сейчас. Пока, там ничего разворачивать не планируют.

Как раз в качестве дополнительного разворота в ходе перекрытий трамвайного движения сможет очень выручить.

Цитата (Ivorn Frost, 15.05.2025):
> Как это бестолкового?

В плане маршрутной сети. Только если что-то от Чистых прудов пускать туда, но это скорее как аттракцион.
То, что время от времени там находится что-то экскурсионное и прочее, это понятно. Но меня это не так сильно интересует, как топология сети. Теперь будет лучше).
Поэтому, я его и назвал бестолковым. Ничего против самих Покровских ворот не имею).

Цитата (ARTём, 15.05.2025):

> Если только чуть позже, после открытия возрождённой Трифоновской, не откроют новый маршрут: Рижский-Покровские ворота.

Под это дело куда лучше бы подошло восстановление линии по Гиляровского, но увы, этого пока никто не планирует

Цитата (kirill.vladtram, 15.05.2025):
> Почему не могут временно использовать для разворота кольцо на Покровских Воротах, проходя его задним ходом?

Потому что трамвай в этом случае не будет доезжать до метро, а основной пассажиропоток на бульварах от/до него. Таким образом, автобусная компенсация всё равно потребуется, при этом сами трамваи по бульварам будут ходить полупустыми. Ну и ради чего весь этот геморрой с разворотом задним ходом?

Интересно, есть ли планы дальнейшего восстановления линии по бульварам. Там ведь дальше проблемный спуск на Рождественском

С одной стороны хочется сходу ответить нет, и это будет правильным ответом. Но в тоже время... Уже озвучили что Кировское депо на ТРЗ сохраняется, плюс собираются бывший 7ТП в трамвайное депо перестраивать. То есть получаем +2 депо. На существующую сеть, даже если построят и Останкино, и Ивановское, и Красный Строитель... Не так уж это всё и много на самом деле, чтобы ради этого аж целых 2 депо в дополнение к четырём имеющимся на основной сети создавать. В общем есть сильное ощущение, что готовится куда более глобальное развитие сети, и если это так, то там уже возможно всё.

Подскажите, а чем трамвайные столбы в центре города отличаются от троллейбусных?

Вероисповеданием:)

Столбы временные. В будущем тут будет участок без конташки.

Смысл тогда ставить столбы, чтобы потом их убрать?)
Линию без конташки можно и новыми львятами обкатать спокойно

А я думаю, что за опоры попадают в кадр в программе "Доброе утро"? Теперь понятно.

Цитата (Александр Кирсанов, 15.05.2025):
> В будущем тут будет участок без конташки

Это как?! Говорили же, что КС не будет только на пересечении с Садовым...

Цитата (ARTём, 16.05.2025):
> Это как?! Говорили же, что КС не будет только на пересечении с Садовым...

Это уже давно устаревшая информация. Теперь чистонебная хворь распространена как минимум на весь проспект

Скорее всего, к/с будет обрываться сразу за остановкой на Чистых прудах, чтоб в момент посадки/высадки трамваи опускали/поднимали пантографы

Цитата (Krezot, 15.05.2025):

> Линию без конташки можно и новыми львятами обкатать спокойно

Обкатать можно, а дальше. 50-й на львятах, 37+39 на львятах. Как поток с Комсомольской на Бауманскую и в Лефортово вывозить? Или всех в метро?

Цитата (ARTём, 15.05.2025):
> Сейчас тренд на мега-маршруты...

Но зачем? Ведь чем длиннее маршрут, тем хуже он работает. Это не метро/МЦК/МЦД и т.д. На разных участках разный пассажиропоток, значит, и интервалы разные нужны. Ну и про "эффект Выхино" забывать не надо, это не только в метро бывает. Поэтому в советское время укороченные маршруты делали далеко не зря.

Цитата (Sealand, 16.05.2025):
> 50-й

Я уверен, что 50-й останется как есть. А вот 9 пустят по Трифоновской, скорее всего. Лично я считаю, что раз линия по Трифоновской возвращается москвичам, то и трамвай 5 надо вернуть на Трифоновскую.
5 Белорусский вокзал-Рижский вокзал.

Касательно А, то его можно было бы пустить до Белорусского вокзала, если бы там было хоть какое-то путевое развитие на кольце. Уверен, что обустройство там 2-го пути или хотя-бы стрелок дополнительного разворота необходимо на данном кольце

Столбы конечно уродливые, для центра Москвы хуже не придумать. надеюсь они правда временные, хоть я и не поддерживаю идею с автономным ходом. когда уже где-то в России закажут дизайн красивых опор для трамвая, чтоб потом вся страна могла их использовать?

Прям чтение давних мыслей...

Во всяких Европах подобное давно реализовано. Вполне минималистично и не громоздко, совершенно не требующее каких-то "инноваций". Но, у нас даже "столб" в новой концепции придумать проблема. Либо инертность мышления, либо банальная нерадивость. :-(

Для исторического центра, как здесь, обственно, даже ничего и изобретать не надо:
https://modelist-online.ru/upload/resize...992.jpg
https://scalebay.ru/uploads/user/a/r/art...687.jpg

Цитата (Юрий А., 15.05.2025):
> Не так уж это всё и много на самом деле, чтобы ради этого аж целых 2 депо в дополнение к четырём имеющимся на основной сети создавать.

Я в своё время прикидывал вместимость депо при существующем путевом развитии.
Если размещать вагон нормально, не пиая их перед въездами в производственные корпуса, на стрелки и т.д., то у меня получалось так.
Баумана - 104 Витязя, Октябрьское - 118 Витязей, Русакова - 108 Витязей. Итого 330 вагонов. По моим прикидкам получается в Апаково новом разместить 57 Витязей. Как раз выходим на 390 Витязей на основной сети.

Остаётся 100 новых вагонов и ТРЗ. Вместить можно, но уже не удобно будет. Плюс по одному депо будет закрываться на ремонт. И еще надо где-то держать музейные вагоны.
Так что не так уж и много свободного места в итоге будет. Еще где-то вагонов на 50-60.