Красавец!

А вообще, самые первые трамваи 405-ой модели появились в Ницце)

К огромному сожалению, несмотря на внешний дизайн типа "красавец", в данных вагонах заказа 2024-го года (!) присутствует дополнительная ступень под абсолютным большинством сидений. Это шаг назад для города. Любая преграда перед сидением, либо ступень, либо вообще подиум - как бы контрпродуктивна идее низкопольности. Строить / закупать такое сегодня - уже далёкий вчерашний день.

PS: Самое уникальное в случае Нанта, что в рекламном виртуально-визуальном "макете" данного вагона, ступень под сидениями совершенно конкретно отсутствовала! Какой-то очень странный случай пурги на публику.

Юрий, а про какой «макет» речь? На рендере 21 года подиумы есть: https://www.alstom.com/fr/press-releases...tropole.

Приветствую. По Вашей ссылке рендер от 2021 г. уже после тендера и, собственно, от производителя трамвая. В 2019 году, до проведения тендера, была предложена вот такая виртуальная модель от Régine Charvet Pello - компании, разработавшей дизайн вагона на базе Alstom Citadis 405:
https://www.urban-transport-magazine.com...-trams/
Именно эта фейковая виртуальная модель ходила по СМИ в Нанте.

То, что данный виртуал дошёл даже до UTM - отдельная история. Последнее время ресурс на глазах теряет профессионализм. Ибо техпараметры Alstom Citadis X05, включая обсуждаемую ступень - по профиндустрии, вообщем-то, всегда были известны. Всякие R1, Таганроги и беспилотные трамваи UTM тоже взахлёст рапортовал.

Благодарю за разъяснение! Действительно немного грустно с этой ступенькой, если учесть, что у вагонов 2000 года выпуска она отсутствует. Хотя, конечно, понятно, что там совершенно иная конструкция тележки.

Цитата (Ymtram, 15.05.2025):
> виртуальная модель от Régine Charvet Pello - компании, разработавшей дизайн вагона на базе Alstom Citadis 405:
> https://www.urban-transport-magazine.com...-trams/
> Именно эта фейковая виртуальная модель ходила по СМИ в Нанте.

Спасибо, интересная ссылка!
Тут видно что ради низкопольности пассажиров лишили возможности поджать ноги под себя или вытянуть их вперед - ведь под сиденьем тумба, в которую спрятаны колеса и механизмы.
Полагаю, что по этой причине в том же Витязе (и прочих российских низкопольниках) сидеть комфортнее. Да, не всем хватает сил забраться на подиум, но для них есть несколько сидений в базе.