ЧТО??? У кого-то есть подробности?

Цитата (Дмитрий Шапошников, 04.05.2025):
> ЧТО??? У кого-то есть подробности?

Троллейбус взят на тест, дальше посмотрим, возможно будет закупка :)

Что происходит на заводе? Неужели никто не видит, что сзади и спереди чёрная линия не совпадает с линией фальшостекления? Только порадовался, что на миасских 172-176 и питерских машинах исправили этот косяк, как стали опять лажать на партии для Екатеринбурга, Калининграда, а теперь на этом тестовом.

Дизайн мне нравиться! Ждём его прихода в город :)

Цитата (Дмитрий Шапошников, 04.05.2025):
> ЧТО??? У кого-то есть подробности?

Планов на Сормовскую сеть у горадминистрации не было, денег на обновление электробусами тоже. Походу, оставшийся кусок будет передан Синаре

Что по характеристикам у модели?

Цитата (Amery, 04.05.2025):
> оставшийся кусок

Сеть в нагорной части тоже осталась в целости, кроме территрии депо. Учитывая удручающее состояние транспортного сообщения в этой части города – могут направить и сюда.

Цитата (Amery, 04.05.2025):
> Цитата (Дмитрий Шапошников, 04.05.2025):
> > ЧТО??? У кого-то есть подробности?
>
> Планов на Сормовскую сеть у горадминистрации не было, денег на обновление электробусами тоже. Походу, оставшийся кусок будет передан Синаре

Шикарно выглядит, было бы прекрасно, если бы передали Синаре сеть.

Вроде недавно говорили о закрытии системы в НиНо, а теперь хотят снова по новому обновить троллейбусы? Хотелось бы это, но поживём - увидем...

Ну а сам дизайн самого Синары просто шик и блеск)

Да, интересно, оживёт ли троллейбус в Н.Новгороде? Хотелось бы верить в лучшее.

Цитата (transportnik54, 04.05.2025):
> о закрытии системы в НиНо

Не говорили об этом.

Прикольный все же у Синары дизайн, маски в стиле новой нокии 3310) Разве что не очень нравится у них эта полоса с перепадами на фальшборте, как и на новом электробусе КамАЗ, да еще и сделанная криво, как уже отметили выше. Конкретно тут можно было просто весь фальшборт белым сделать, в таком цвете не смотрелся бы особо грузно (наши электробусы ЛиАЗ в пример).

Цитата (egorsmol, 04.05.2025):
> Конкретно тут можно было просто весь фальшборт белым сделать, в таком цвете не смотрелся бы особо грузно (наши электробусы ЛиАЗ в пример).

Конкретно на ваших ЛиАЗах эти белые фальшборта смотрятся как сиденье на унитазе.

Цитата (AlMax, 04.05.2025):
> фальшборта смотрятся как сиденье

По крайней мере, эти ваши называемые сиденья, закрывают полностью крышевое оборудование, где в отличии от ваших Ольгердов, наших Мининах это оборудование стремно напоказ выставлено.

Цитата (transportnik54, 04.05.2025):
> Вроде недавно говорили о закрытии системы в НиНо, а теперь хотят снова по новому обновить троллейбусы? Хотелось бы это, но поживём - увидем...
Это уж точно! Главное, чтобы не произошло что то вроде вот этого:
https://forum.tr.ru/read.php?3,604064,635614#msg-635614
Тут скорее будет уместен осторожный оптимизм...
Но, если Синара действительно станет спасителем, то можно порадоваться за Нижний Новгород.

Цитата (transportnik54, 04.05.2025):
> Вроде недавно говорили о закрытии системы в НиНо, а теперь хотят снова по новому обновить троллейбусы?

Будем смотреть за реальными делами. Была программа развития электротранспорта, 2 туаха купили. Потом резко отказ от троллейбусов в 2х депо из 3х, при этом электробусы работой не блещут.
Последнее депо №2, где продолжена работа троллейбусов, имеет посредственные по п/п маршруты, достаточный парк и тот же кадровый голод. Можно забить депо2 новыми троллами, будут стоять как эбусы в 1м)

Цитата (AntoNN, 04.05.2025):
> Цитата (transportnik54, 04.05.2025):
> > о закрытии системы в НиНо
>
> Не говорили об этом.

В Москве тоже не говорили о закрытии системы. Даже отрицали. Только на следующее утро после закрытия сообщили, что на оставшиеся 6 маршрутов вышли электробусы (по факту только на один из них). И поступали новые БКМ и СВАРЗ уже в процессе ликвидации.

Как-то странно, закрыть бóльшую часть троллейбусной системы, чтобы опомниться и возрождать её?

Цитата (stepler, 05.05.2025):
> Как-то странно, закрыть бóльшую часть троллейбусной системы, чтобы опомниться и возрождать её?

К сожалению возрождать никто не собирается, просто у Синары очередной город "дать покататся" в виде рекламы.

Цитата (WEST, 05.05.2025):
> Будем смотреть за реальными делами.

Если придет новая программа, то и по ней приобретут "МИНИНы" только со штангами.

Цитата (Сергей Филатов, 05.05.2025):
> К сожалению возрождать никто не собирается

Тогда и смысл данной рекламы от Синары, раз у администрации нет планов на троллы в Сормово. Присылать троллейбус, с перспективами на обновление/существование системы в городе, которые равны 0.

Цитата (Dmitry SMP, 05.05.2025):
> Тогда и смысл данной рекламы от Синары, раз у администрации нет планов на троллы в Сормово. Присылать троллейбус, с перспективами на обновление/существование системы в городе, которые равны 0.

Надежда умирает последней. Ну мы точно не знаем что у Синары в голове? Может она для общей галочки, количество объезженных городов ей важно. Да и Синара все же работала с Ворсмой.

Цитата (Сергей Филатов, 05.05.2025):
> Да и Синара все же работала с Ворсмой.

Может что-то, типа совместного производства наладят, посмотрим, время покажет.

Цитата (stepler, 05.05.2025):
> Как-то странно, закрыть бóльшую часть троллейбусной системы, чтобы опомниться и возрождать её?

Ещё больше интересно, как это будут анонсировать. В Нижнем вроде как успели очернить репутацию троллейбуса

Цитата (Amery, 05.05.2025):
> очернить репутацию троллейбуса

Если захотят, то быстро "переобуются". Скажут, мол это и троллейбус, но в целом электробус, использовать можно)

Цитата (stepler, 05.05.2025):
> закрыть бóльшую часть

Контактная сеть почти вся осталась на месте. Даже новые пересечение я трамвайной сетью повесили уже после официального закрытия маршрутов. Так что восстановление движения возможно в кратчайшие сроки.

Цитата (kirill.vladtram, 05.05.2025):
> Даже новые пересечение я трамвайной сетью повесили уже после официального закрытия маршрутов

В Москве было также, там даже после закрытия маршрутов за контактной сетью следили и ремонтировали

Цитата (Никита М., 04.05.2025):
> Что происходит на заводе? Неужели никто не видит, что сзади и спереди чёрная линия не совпадает с линией фальшостекления? Только порадовался, что на миасских 172-176 и питерских машинах исправили этот косяк, как стали опять лажать на партии для Екатеринбурга, Калининграда, а теперь на этом тестовом.

Вы про перепад сзади между задним и боковым бортом, где через белый видно разницу, что боковой выше? Там где георгиевская ленточка заканчивается?

Цитата (Memenes, 05.05.2025):
> Цитата (kirill.vladtram, 05.05.2025):
> > Даже новые пересечение я трамвайной сетью повесили уже после официального закрытия маршрутов
>
> В Москве было также, там даже после закрытия маршрутов за контактной сетью следили и ремонтировали

Но всё равно теперь к сожалению осталась только на "музейном" и обрывками недалеко от него. Недавно на Радио тоже детроллебусировали улицу. Только недавно конташку сняли.

Цитата (kirill.vladtram, 05.05.2025):
> Контактная сеть почти вся осталась на месте.

Не везде.

Цитата (kirill.vladtram, 05.05.2025):
> Даже новые пересечение я трамвайной сетью повесили уже после официального закрытия маршрутов.

По контракту у концессионера что было то и восстанавливают. Сняли стрелку, повесили новую и т.д.

Цитата (kirill.vladtram, 05.05.2025):
> Так что восстановление движения возможно в кратчайшие сроки.

В кратчайшие сроки не возможно. Почти все подстанции принадлежат концессионеру, в нагорной и на автозаводе эти подстанции полностью заменяются новым оборудованием без расчета на троллейбус.

Цитата (Memenes, 05.05.2025):
> В Москве было также, там даже после закрытия маршрутов за контактной сетью следили и ремонтировали

Москва особый случай, у Нижнего нет возможности так сорить деньгами. Все же за пределами Москвы такого не бывает - быстро обвинят в нецелевой растрате бюджетных средств. Просто срезать сеть могут. А вот срезать, повесить заново, а потом опять срезать, сомнительно.

Цитата (stav_trans_fan, 05.05.2025):
> Вы про перепад сзади между задним и боковым бортом, где через белый видно разницу, что боковой выше? Там где георгиевская ленточка заканчивается?

Обвёл гружочками те места о которых писал.

https://sun9-46.userapi.com/impg/nJjv-l8...e=album

Цитата (Сергей Филатов, 05.05.2025):
> подстанции принадлежат концессионеру, в нагорной

А в Нагорной части для чего? Там используются электробусы с ночной зарядкой в депо, выходит, подстанции остались без дела?

Цитата (kirill.vladtram, 05.05.2025):
> подстанции остались без дела?

Подстанции остались для трамвая.

Но так-то проблема очень характерная и не только для Нижнего Новгорода, к сожалению. Сеть может себе висеть, а питать ее нечем особо - ибо подстанция либо ещё Брежнева застала и дышит на ладан, либо её ремонтировали/реконструировали/строили уже с учётом нынешних реалий выпусков. Я уж не говорю о вариантах, когда ее оборудование пошло на ремонт других подстанций и т. п.

Цитата (Виктор Селезнев, 05.05.2025):
> Подстанции остались для трамвая.

Все правильно. Из всех подстанций в нагорной только две чисто троллейбусные, а остальные были "гибридные" трамвай-троллейбус. Теперь они модернизируются только чисто под мощности трамвая.

Да уж, таким образом НиНо скоро станет похож на Пермь, где развивают автобусы и электробусы, модернизируют трамвай, но выпиливают троллейбус. Очень хочется верить в возвращение троллейбуса.

В мае в Нижнем Новгороде планируется начать тестирование нового низкопольного троллейбуса «Синара-6254» с возможностью автономного хода. Доставка троллейбуса в Нижний Новгород с завода-изготовителя ожидается после майских праздников.По окончании оформления необходимых документов «Синара-6254» будет в тестовом режиме работать на маршрутах в Канавинском, Московском и Сормовском районах. За несколько месяцев тестового режима планируется собрать мнения пассажиров, водителей и технической службы «Нижегородэлектротранса». По результатам будет дана оценка целесообразности массового использования, в том числе с учетом состояния инфраструктуры для такого транспорта.

Цитата (Виктор Селезнев, 05.05.2025):
> ещё Брежнева застала и дышит на ладан,

У нас нет таких "дышит на ладан". В прошлом году производилось обследование сети и подстанций, которое показало их полную исправность. Кроме того, практически все они работают всего в 30% от номинальных значений, то есть 70% мощности не использовалось вплоть до того момента, когда ещё (на тот момент) работали троллейбусы во всех трёх депо. Кто бы там что ни говорил, контактная сеть тоже находится и находилась до того злополучного 2023 года в ИСПРАВНОМ состоянии, и никаких оснований, кроме вранья чиновников, для ее полной замены/ремонта не было и нет!

Цитата (Gemini., 04.05.2025):
> Что по характеристикам у модели?

Так жители славного города смогут лично оценить, насколько комфортна наша современная машина, а ведь мы предусмотрели в ней топовые опции для удобства передвижения:

▫автономный ход до 30 км,
▫увеличенную пассажировместимость до 85 человек,
▫системы автоинформирования, видеонаблюдения, видеорегистрации,
▫функции «антизажима» и «книлинга»;
▫климат-контроль и USB-зарядку для телефонов;
▫специальные функции для маломобильных пассажиров и многое другое.

Цитата (Сергей Филатов, 06.05.2025):
> они модернизируются только чисто под мощности трамвая

Объёмы движения трамваев сейчас и 10-15 лет назад это совсем разные величины. При этом и с нынешним вялым движением на Ильинской были проблемы с напряжением. Надеюсь всё делается с разумным запасом прочности, а недавнее отключение в Сормово это случайность.

Цитата (Виктор Селезнев, 05.05.2025):
> - ибо подстанция либо ещё Брежнева застала и дышит на ладан, либо её ремонтировали/реконструировали/строили уже с учётом нынешних реалий выпусков.

В подстанциях городского электротранспорта силовое электрооборудование в виде масляных трансформаторов и выпрямителей может иметь фактические сроки службы по 70 лет и более. Но при обычном уходе это оборудование ещё продолжит работать и работать десятки лет.
Износу больше подвержено коммутационное оборудование в виде быстродействующих выключателей, но и оно подлежит ремонту.
Так что при желании восстановить полноценную работу подстанций можно, и это не будет так сложно и дорого, как это хотят преподнести чиновники.

В зависимости от того, какую задачу поставят чиновникам, так они и будут петь на камеру.
Можно вспомнить массу примеров откровенной лжи первых лиц регионов в том же Белгороде, где губернатор на голубом глазу обманывал жителей региона и нёс откровенную чушь. Обоснованные аргументы в защиту троллейбуса игнорировались, от ответов на прямые вопросы чиновники уходили, либо врали и манипулировали цифрами.

Цитата (Сергей Филатов, 06.05.2025):
>Теперь они модернизируются только чисто под мощности трамвая.

Нет. Мощность оборудования модернизируемых ТП определялась с учетом троллейбусной нагрузки (там где она была до реконструкции). Ну и местный ГЭТ просил заложить преобразователи, мощность которых с запасом перекрывает потребности и трамвая, и троллейбуса.

Цитата (M. Ivanov, 06.05.2025):
> с учетом троллейбусной нагрузки

В Нагорной части движение трамваев по отремонтированным путям было запущено раньше, пожалуй, на год, чем были закрыты 13-й и 31-й маршруты троллейбуса. Если пути сдавали вместе с подстанциями, то те не только должны иметь запас мощности на троллейбус, но и даже успели поработать с учетом нагрузки от него.

Подстанции в Нагорной части должны были начать реконструировать или в конце 2024 года или уже в этом году. Но при разработке проекта реконструкции мощность троллейбусной нагрузки там учитывали. Кроме тех участков, где уже физически троллейбусная КС отсутствовала: ул. Родионова, ул. Надежды Сусловой и др.

Цитата (Колобок, 06.05.2025):
> практически все они работают всего в 30% от номинальных значений, то есть 70% мощности не использовалось

Так это палка о двух концах. С одной стороны да, с другой - давно не проверялось на практике, потянет эта подстанция возвращение к прежним советским показателям или нет. Из других городов (не из Нижнего Новгорода) немало невесёлых историй на эту тему. В смысле не потянуло :(.

Но справедливости ради да, я соглашусь с Вами - контактная сеть в Нижнем опять же на фоне многих других городов всегда отличалась состоянием достаточно неплохим. Возможно, в самые последние годы что-то и поменялось к худшему (здесь же на сайте писали о длительных сроках ремонтов из-за сокращения рембригад), но на моей памяти довольно приличной она была всегда, включая всевозможные лихие и мутные годы.

Троллейбус Синара-6254 прибыл для испытаний в Нижний Новгород.

С начальной страницы подумал что синару Челябинска ко дню победы покрасили

Ждем с нетерпением! Троллейбус, живи.

Цитата (Алекс Север, 10.05.2025):
> Троллейбус Синара-6254 прибыл для испытаний в Нижний Новгород.

Какая вероятность того, что поедет на следующей неделе?

270 заводской.походу это 6254.00