Так и не нашли продления ни 33-му, ни 26-му.
Вопрос к администрации города, почему бы не поставить ТУАХи на 39 маршрут и не продлить до Елизавета?

Чтобы продлить 39 на Елизавет, нужно придумать, к какой диспетчерской его направить (ибо сейчас у 39 диспетчерская на табачной фабрике), а также найти дополнительных водителей, которые в дефиците.

Пусть, для начала обеспечат водителей, для маршрута Ж/Д Вокзал - Табачная фабрика, потом можно говорить о продлении до Елизавета

Цитата (Maksim Smolin, 11.05.2025):
> Вопрос к администрации города, почему бы не поставить ТУАХи на 39 маршрут и не продлить до Елизавета?

А у меня к Вам вопрос: а кому этот 39 нужен от Белинского до Елизавет с учетом того, что с Елизавет сейчас автобусы ездят в разные концы города да еще и до многих крупных пересадочных транспортных узлов в т.ч. до ж.д.вокзала? 47, 57, 51 и 52 (на 51 и 52 будет только увеличиваться количество БВ) всех пассажиров-то увезут. Ну будет 39 в количестве 2-х машин ездить пустым до Елизавет и дальше что? Проблема 39 в том, что это единственный в городе "маршрут-огрызок" т.е маршрут "вникуда". Перекресток улиц Белинского/Декабристов это близкий к центру спальный район, никаким пересадочным узлом эта условная конечная не является. От таких маршрутов избавились, особенно избавился "Гортранс" (24 до пл.Коммунаров был ярким примером, 20 до автовокзала с октября 2009 по июль 2012). Такие маршруты при наличии любых беспересадочных альтернатив не имеют перспектив. С 39 да, произошёл откат назад, сокращение до конечной на перекрестке, которая точно не генерирует пассажиропоток на этот маршрут. Я уже упоминал, что увеличить пассажиропоток может продление до Центральной гостиницы и, действительно, как вариант до Елизавет в другую сторону. "Елизавет-Центральная гостиница" это уже интересно, но точно маршрут не на два троллейбуса, ждать никто не будет специально.

Цитата (Андрей Svrd, 11.05.2025):
> Цитата (Maksim Smolin, 11.05.2025):
> > Вопрос к администрации города, почему бы не поставить ТУАХи на 39 маршрут и не продлить до Елизавета?
>
> А у меня к Вам вопрос: а кому этот 39 нужен от Белинского до Елизавет с учетом того, что с Елизавет сейчас автобусы ездят в разные концы города да еще и до многих крупных пересадочных транспортных узлов в т.ч. до ж.д.вокзала?

Я согласен. Но а что мешает продлить этот маршрут ещё и до центральной гостиницы/либо ЖД вокзала? Тогда появится хорошая конкуренция автобусам.

А мешает только то, что не хватает ПС, а также у Гортранса огромная нехватка кадров.
Раньше 39 ходил до ЖД вокзала, но мэрия просто взяла и уничтожила удобный маршрут, лишив жителей табачной фабрики и Уктуса возможности добираться в центр и на вокзал.

Ну и третье, зачем тогда покупали троллейбусы с автономным ходом, если не собираются продлевать маршруты? Можно было купить обычные троллейбусы без АХ, вышло бы дешевле.

Цитата (voga, 11.05.2025):
> Пусть, для начала обеспечат водителей,

С этим согласен, конечно для продления нужно обеспечить водителей, но по-моему мэрия даже не задумывается об этом и дальнейшей продлении.

> для маршрута Ж/Д Вокзал - Табачная фабрика,

Здесь поправлю, недавно этот маршрут сократили, и теперь он ходит не до вокзала, а до перекрёстка Белинского/Декабристов.

Цитата (Maksim Smolin, 20.05.2025):
> Ну и третье, зачем тогда покупали троллейбусы с автономным ходом, если не собираются продлевать маршруты?

Давайте подождём новые контракты на перевозки - а там посмотрим, продлят ли какие-либо троллейбусные маршруты или нет.