А кому "СПАСИБО" на ЭМУ, если линия СТ полностью обособленная?

Изготовителя это не волнует, функционал стандартный, а Невские в СПб в общем потоке работают.

Цитата (ARTём, 04.05.2025):
> А кому "СПАСИБО" на ЭМУ, если линия СТ полностью обособленная?

Будем считать, что это написали тем пассажирам, кто несмотря на «болтанку» и откровенную тихоходность «скоростного», всё-таки выбрали его, а не троллейбус, который даже быстрее сейчас.

Простой пример. Сегодня ехал в троллейбусе (в БКМе) в гости, и от ТРК «Европа» мы шли наравне с этим самым 5037-ым. По итогу, на «Монолит» тралик эти 9 остановок проехал на 3 минуты быстрее. И это при том, что у троллейбуса было на 1 остановку, и на 6 светофоров больше.

БКМ-ам щас реально лофа. Почти половина маршрута без привязки к КС и Центр-Красный они пролетают прям очень шустро. Лайк рогатым электробусам!

Цитата (Aleks, 04.05.2025):
> Простой пример. Сегодня ехал в троллейбусе (в БКМе) в гости

Для обычного пассажира такой выбор вполне объясним, логичен, и оправдан. А вот для настоящего фаната - святое дело ехать именно Трамваем, несмотря ни на что! Нужно хотя бы собственной тушкой всецело поддерживать популярность объекта фанатения... ;-)

А на фига? Помню, когда Татры Т3 по СТ шпарили реально быстро! И не только по СТ: в Жилгородке было то же самое, если не хлеще. По стуку колёс и проносившимся пейзажам было понятно, что летим очень быстро. При этом в отсутствие пробок разница СТ с троллейбусом была весьма небольшая: пока не начались пробки, СТ шёл тупо вровень с троллейбусом на всём наземном участке. Звёздный час СТ настал при наступлении пробок (это примерно середина нулевых): СТ стал сильно выигрывать у троллейбуса за счёт беспробочности. При этом на маршруте тогда были годные рельсы. А сейчас сложилась интересная ситуация: и троллейбусы уже почти не подвержены пробкам (частично за счёт выделенных полос, частично за счёт перераспределения автомобилей и работы светофоров), и у трамваев маршрутов СТ и СТ2 рельсы не очень. Так что выбор пассажира более чем логичен: трамвай сейчас выигрывает только вместимостью, да и то только если идёт системой или длинным вагоном.

Да и шмон на подземных станциях сильно отбивает желание пользоваться старым-добрым СТ.

Абсолютно верно!

К вопросу о болтанке. Замелил что у Невского в тоннеле средняя секция идет практически ровно, а колбасит больше ближе к краям. Что очень похоже на то, как ездили ЛВСы.
И еще, из-за того как сейчас все ездит, через несколько лет новые трамваи так же разваливаться начнут как старые или же все таки что-то сделают т ситуация исправится? Есть надежда?

Цитата (Изускин Александр, 06.05.2025):
> через несколько лет новые трамваи так же разваливаться начнут как старые

А как при такой езде ушатается полотно... Лет чрез 5-7 нужно будет очередной кап.ремонт делать.