Сегодня левую веревку уже порвал, ездит с балтающимся обрывком. Штангоуловитель, соответственно, не работает.

Плохо у МЭТа со снабжением даже такими базовыми и дешевыми расходниками.

Ну порвал и порвал, нужно было сразу в парк из-за этого ехать?

Цитата (fndoder, 24.04.2025):
> Штангоуловитель, соответственно, не работает.
>

а вы сильно уверены, что барабан там выполняет функции уловителя, а не исключительно намотчика верёвок?

Цитата (Дмитрий Кояш, 24.04.2025):
> Ну порвал и порвал, нужно было сразу в парк из-за этого ехать?

Не бывает такого, что утром веревка полностью целая, а после нескольких кругов уже порвалась (случаи повреждения при ДТП или вандалами не в счёт). Износ идёт постепенно и эта не та деталь, которая в глубинах машины и осматривается редко.

Если порвалась, значит давно уже был сверхнормативный износ, но не меняли на новую.

Ну да, персонал же каждый день осматривает каждый сантиметр верёвки в поисках возможной протёртости. На подобные действия времени и сотрудников не напасёшься.

Уже давно складывается впечатление, что ты специально выискиваешь поводы, чтобы рассказать всем вокруг, что у МЭТ всё очень плохо.

Но одного я не понимаю, вот чтобы что?

Переходить на личности не надо.

Веревки бывают разного качества. У них может быть своя "усталость", ровно как и у металла, пластика тоже может быть своя "усталость". Особенно, когда речь заходит о крупной технике, там может быть всякое.

Цитата (Gemini., 25.04.2025):
> Веревки бывают разного качества. У них может быть своя "усталость", ровно как и у металла, пластика тоже может быть своя "усталость". Особенно, когда речь заходит о крупной технике, там может быть всякое.

Верёвку можно повредить механически.


Цитата (fndoder, 24.04.2025):
> Не бывает такого, что утром веревка полностью целая, а после нескольких кругов уже порвалась

Бывает,если вешают капроновые гавно,что достаточно малейшего схода штанг,чтобы она порвалась.44 ФЗ заставляет покупать откровенный дешёвый кал.


Цитата (fndoder, 24.04.2025):
> Сегодня левую веревку уже порвал, ездит с балтающимся обрывком. Штангоуловитель, соответственно, не работает.

И?А то,что пол страны катается без ШУ Вас не смущает?Сделал обычную закидушку с кольцом и доработал смену

Цитата (Tobi, 25.04.2025):
> Верёвку можно повредить механически.

А также если она постоянно намокает то со временем теряет свою прочность.

Цитата (fndoder, 24.04.2025):
> Не бывает такого, что утром веревка полностью целая, а после нескольких кругов уже порвалась

Вообще-то ещё как бывает. Если не бывает никогда, значит она не натянута :). То есть ее другой конец лишь кое-как замотан в барабан и всё, никаких штангоулавливающих функций. Ну а так - при каком-то проценте жёстких сходов (и притом проценте довольно большом) веревка выполнит свою функцию и не даст штанге повредить контактную сеть. Но при =особенно= жёстком сходе увы, но она порвётся.

Вот многие пренебрежительно относятся к штангоуловителям.

А сегодня опять из-за нерабочего штангоуловителя МАЗ положил КС и столб на пр. Ямашева. В итоге троллейбус 2, 13, трамвай 5, 5а, 6, 7 стоят. В том числе сорван утренний пик.

Поэтому я не одобряю такое пренебрежение. Вначале пренебрежение вроде мелочами, а потом из-за этого простой многочасовой.

Вы пытаетесь выдать теплое за мягкое. То, что вы приводите в пример, это простой намотчик веревок, о чём я выше вам же писал. Уловитель на МАЗах пневматический - привод расположен у основания штанги. В большинстве случаев сработает штатно, но процент брака есть (закладываем время на реакцию блока и подачу воздуха в цилиндры опускания), однако система в целом зачастую вручную выключается из-за ложных срабатываний на растянутой КС или неровной дороге.
Грубо говоря, даже полностью исправный и работающий уловитель не гарантирует снятие штанги до момента обрыва

Цитата (fndoder, 28.04.2025):
> положил КС и столб

Тут как раз дело в том, что столбы от такого не должны ломаться, как спички. Ведь опора КС - это вам не обычный осветительный столб, она должна быть рассчитана на подобные нагрузки. И это уже который раз (было, что сама КС оставалась нетронутой и рвалась только под тяжестью упавшего на нее столба).

Более того, я искренне не понимаю, с чего вообще был сделан вывод о вине штангоуловителя

На фото с места инцидента видно, что слетевшая штанга зацепила растяжку и утянула КС и столб.

Так подобное могло за доли секунды произойти

Цитата (fndoder, 28.04.2025):
> На фото с места инцидента видно, что слетевшая штанга зацепила растяжку и утянула КС и столб.

А с чего Вы взяли,что дело в ШУ?В реалиях Казани,от них больше вреда порой,чем пользы.В бытность моей работы на девятке,по зиме очень часто снег сваливали на выделенку,что вынуждало ездить на максимальном отклонении,чего ШУ естественно не позволяли.

А уж сколько штанг снесли фуры на Технической, зацепившись за веревки барабанов...

Ну и надо добавить,что извечная проблема-кривой монтаж различных объектов энергохозяйства.Ведь никаких расчетов при строительстве или ремонте конташки не ведётся,за счёт чего на криво поставленный столб,вешают кронштейн и автоматическую стрелку.И тут не надо особого усилия-достаточно просто разок долбануть штангой-и все посыпется.