Я на протяжении двух лет думал, что следующие кандидаты на закрытие Оренбург и Нальчик. Но похоже, что Орёл

Цитата (Пикачу, 17.04.2025):
> Но похоже, что Орёл

В Орле и трамвай при нынешних условиях может накрыться. Ситуация с ним крайне схожа с Тверским в последние годы

Цитата (Amery, 17.04.2025):
> Цитата (Пикачу, 17.04.2025):
> > Но похоже, что Орёл
>
> В Орле и трамвай при нынешних условиях может накрыться. Ситуация с ним крайне схожа с Тверским в последние годы

Всё для этого делается.

Цитата (Пикачу, 17.04.2025):
> следующие кандидаты на закрытие Оренбург и Нальчик

Почему забыл Тамбов, где Троллейбус "при смерти" уже лет 5, если не дольше?


Цитата (Пикачу, 17.04.2025):
> Но похоже, что Орёл

Вполне очевидных кандидатов на закрытие Троллейбуса в ближайшие 2-3-5 лет гораздо больше, я сходу десятка полтора городов назову. Плюс не забываем о внезапных "чёрных лебедях" типа Нижнего Новгорода или Усть-Илимска. Список ведётся вот тут, и ниже по следующим комментариям: https://transphoto.org/photo/1702668/#3181473

Я в последнее время изучал ситуацию по различным городам России по качеству общественного транспорта, хочу свалить из Ставрополя, тут всё крайне ужасно с ним, предпосылок к улучшению нет. Хотя и закрытие троллейбуса пока не предвидеться, в связи с закупкой 45 троллейбусов, но они поедут по 2ух ненужным дублирующим маршрутам, кроме 4, но тоже с оговорками, что нужно изменить 33 "автобусный" маршрут и вернуть его на Мира, хотя бы там, где центральный автовокзал, зачем на Пирогова 5 маршрутов в центр абсолютно непонятно. У нас уже давно не беспересадочная сеть маршрутов, а тупо дублирующая друг друга. А что натворили недореформаторы с моим любимым 46 маршрутом, это полная жесть, перспективы возвращения на него нормальных автобусов вместо барбухаек нет никакой.

Так вот, к теме закрытия троллейбусных систем, вот мой список:
Нальчик, всего один маршрут остался, сеть отрезана от депо, кончина неизбежна
Оренбург,всего два коротких маршрута, устаревающий п/с
Тамбов, 1,5 маршрута, устаревший п/с
Майкоп, троллейбусные маршруты, заменяются на автобусные с современными комфортабельными низкопольными автобусами(барбухайки СИМАЗ-2258)
Махачкала, дефицит водителей и устаревающий п/с, 1,5 действующих маршрута, огромные долги предприятия
Черкесск, устаревший п/с, как и вся сеть
Орёл, тут и так понятно

Про Тамбов я тоже склоняюсь к тому, что всё-таки его закроют. От поисков концессий и национальных проектов толку нет. А в остальном полностью согласен с мнением выше.

Ах да, ещё мой родной Армавир тоже скорее всего без троллейбусов останется, их эксплуатацией занимается уже давно частная фирма ООО Армавиравто, входящая в Союз Транспортников Кубани, арендовавшая их у банкротившегося МУП, а в этом году вся инфраструктура была продана ООО Дино-групп, принадлежащая владельцам местного мясокомбината. Был уже закрыт один из основных маршрутов, в связи с нехваткой водителей. Нетто-контракт на обслуживание заключён до конца года, что будет дальше крайне туманно.

В Орле выживет и трамвай и троллейбус! Они нужны всем, и как транспорт и как бездонная дыра для денег и как отвод глаз от маршруток. Ттп едет вопреки.