Типа, здесь будет оборачиваться 1 и 7? на Мукомольный не пойдут? (((

Только каким образом трамваи могут здесь оборачиваться , если вагоны же не с двухсторонней кабиной? Вопрос остается открытый? Интересно что же все-таки задумали путейцы?

У нас такая хрень есть около вокзала, чтоб снегоочистители оборачивались

Здесь пока делается однопутное движение,пока вагоны по одному пути ездят,на другом "Ремпуть" будет "колдовать"тот самый треугольник.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 02.08.2009):
> Интересно что же все-таки задумали путейцы?

Возможно организация временного однопутного уч-ка на время замены рельс на одном пути.

Laser
+1

Как я понял все установленный сегодня стрелки ручные и требуют перевода ломиком. Так что будет лишняя остановка на линии... с открыванием передней двери.

Переводить ничего не надо,стрелки будут зафиксированы в одном положении.Трамвай идущий по левому пути заезжает на(дальнюю где стоят рабочие) стрелку,проезжает по встречному пути и выезжает снова на свой путь,трамвай идущий по правому пути так и идёт в своём направлении никуда не сворачивая.

Цитата (Ушанов Владимир, 02.08.2009):
> Трамвай идущий по левому пути заезжает на(дальнюю где стоят рабочие) стрелку,проезжает по встречному пути и выезжает снова на свой путь,трамвай идущий по правому пути так и идёт в своём направлении никуда не сворачивая.
Не всё так просто. Дальняя стрелка тоже пошёрстная.

Она самозахлапывающая.При проезде трамвая с левого пути ребордой колеса отодвигается перо и потом стрелка сама назад на прямой путь становится.Ближняя стрелка на правом пути наоборот автоматически встаёт в направлении левого пути.

Вова, я знаю, как работает пружинная стрелка. ;-)
Я имею в виду, что дальняя стрелка повёрнута в другую сторону. Она такая же, как и эти две. А по тому, что ты говоришь, там должен быть противошёрстный съезд.
PS: Для полноты картины похоже надо выложить и её фото.

На другой фотке увидел,тогда не знаю что делают,может ещё чего присобачат потом?

Цитата (Ушанов Владимир, 03.08.2009):
> На другой фотке увидел,тогда не знаю что делают,может ещё чего присобачат потом?
Так стрелку не той стороной приделали - вон начальство приехало и гадает, что же теперь делать. :D

:)))))
Нет,тут не будет одностороннего движения это уже начинают трегольник делать.

А может всё-таки будут пути менять как на линии в Брагино...вдруг!)

А может вагоны хвостами сцепят и они будут тут оборачиваться?

Цитата (McFly, 03.08.2009):
> А может вагоны хвостами сцепят и они будут тут оборачиваться?

Кто ещё смешнее вариант придумает?

я понять не могу что за паника? 12 августа увидите что там сделают. а то вы тут такого понаписали, что меня аж дикий ржач пробрал

Цитата (Ушанов Владимир, 03.08.2009):
> Кто ещё смешнее вариант придумает?
Смех смехом, а 3 маршрут в Старом Осколе так и работает - два 71-605, сцепленных задами.
http://transphoto.ru/photo/161650/

Цитата (Алексей Постников, 03.08.2009):
> 12 августа увидите что там сделают.
Да мы и раньше увидим ;-)

Цитата (Макс И, 03.08.2009):
> Цитата (Ушанов Владимир, 03.08.2009):
> > Кто ещё смешнее вариант придумает?
> Смех смехом, а 3 маршрут в Старом Осколе так и работает - два 71-605, сцепленных задами.
> http://transphoto.ru/photo/161650/

Да полно где такое было на самом деле. Ачинск, Новосибирск, Омск...
Омск: http://transphoto.ru/photo/98156/

Новотроицк, тока ситуация была другая...

В Ярославле никто делать ничего не будет,специально расцепили все системы,а тут получается опять будут системы,итак чуть ли не каждую неделю сокращают выпуск,а вы предлагаете сцепить.К тому же если сцепить новые вагоны то что тогда останется на линии?

Ставлю на разворотный треугольник

Нечто подобное у нас, в Волгограде http://transphoto.ru/photo/189590/ . Для оборота наших зайцев и КТ8.

Цитата (Ушанов Владимир, 03.08.2009):
> > А может вагоны хвостами сцепят и они будут тут оборачиваться?
> Кто ещё смешнее вариант придумает?

Ничего смешного. Абстрагируясь от данной ситуации, можно смело заявить, что сцепка хвостами вполне разумный выход для оборота в тупике при отсутствии двусторонних вагонов.

Цитата (Ушанов Владимир, 03.08.2009):
> К тому же если сцепить новые вагоны то что тогда останется на линии?

Сами пишете - выпуск постоянно сокращают, значит свободных вагонов в депо достаточно.

Вот Вы тут все слюной брызгаете, а между тем чуть-чуть впереди, возле территории ех.трам.депо №3 БЫЛО РАЗВОРОТНОЕ КОЛЬЦО! Просто ТТУ его прохлопало продав територию коммерсантам оптом вместе с депОМ! :(((((( А теперь изголяются. Т.е. правая рука не знает, возле какого столба поднялась левая нога! :)))))))))))

Может намного проще подождать официальных комментариев властей по поводу этих стрелок?

Нзнаю. У нас во время замены путей делают челноковое движение - и никаких вырезок! )))

Цитата (Серко, 03.08.2009):
> Может намного проще подождать официальных комментариев властей по поводу этих стрелок?
А Вы думаете, они будут? Проще раз в два-три дня ходить сюда и смотреть, в какую сторону дело движется.

Так как раз сцепят вагоны паравозиком и будут кататься) Вагонов должно как раз хватить.

Цитата (Ушанов Владимир, 03.08.2009):
> В Ярославле никто делать ничего не будет,специально расцепили все системы,а тут получается опять будут системы,итак чуть ли не каждую неделю сокращают выпуск,а вы предлагаете сцепить.К тому же если сцепить новые вагоны то что тогда останется на линии?

Какая связь м/у первым и вторым? В Новосибе и Омске тоже системы не ходят до кучи времени, а ради оборота - да, опять системы. Во втором вагоне всё равно пассажиры не будут ездить (хотя, в Нск ездили, с выходом пассажиров на встречные пути).

Цитата (Павел В. Кашин, 03.08.2009):
> чуть-чуть впереди, возле территории ех.трам.депо №3 БЫЛО РАЗВОРОТНОЕ КОЛЬЦО!
Оно было НА территории депо. Похоже, оно здесь и будет вновь, если планируется убрать кольцо на Мукомольном. Только прикинуть надо, как сделать его двухпутным - одного пути явно будет недостаточно.

В общем случае никак, ибо есть вероятность попадания людей под встречный поезд. Люди едут только в головном вагоне.

Цитата (Д-616, 04.08.2009):
> Про сцепку хвостами - а как осуществляется вход/выход во второй вагон, двери то с другой стороны ?

Ответ был написан ещё до вопроса - на 2 коммента выше.

В общем вот такая фигня будет http://s07.radikal.ru/i180/0908/29/25ea737640d4.gif

Очередная интересная находка из судьбы трамвая.
"Юность", 10 октября 1961 года.
"Ярославцы, очевидно, уже обратили внимание на начало работ по Мологской улице. Здесь прокладываются новые трамвайные пути - первый шаг к выносу трамвая из центра города. Трамвайные пути будут убраны с Комсомольской, Первомайской, Советской, Гражданской улиц, улицы Победы и Красной площади. Уже в будущем году трамвай будет ходить с пл. Подбельского через Мологскую улицу... Предусмотрена трамвайная линия Московский вокзал - посёлок Строителей. В дальнейшем по этому маршруту пройдёт и троллейбус".

Здесь надо пояснить. Улица Победы состояла в прошлом из двух частей. От "четверых непьющих" до Волги это была Малая Петропавловская, в ранние советские годы её переименовали в ул. Победы (не Победы в В.О.В., в честь другой победы). От "непьющих" до Бол. Октябрьской это была Мологская улица, своё историческое название, как видно, она сохраняла и в начале 60-х годов, но буквально через несколько лет была объединена с ул. Победы. То есть, упоминающиеся в статье пути по ул. Победы - это однопутная линия, шедшая от "непьющих" к Советской улице.
Посёлок Строителей (Нефтеперерабатывающего завода) впоследствии стали называть Нефтестроем.

Итак, получается, что реальная угроза трамваю в центре появилась ещё за два года до прихода Лощенкова. Другое дело, что руководство ЯТТУ, видимо, насколько возможно дольше оттягивало этот момент, надеясь на изменение позиции. Получается, что рассказы моего папы о том, что пути "в обход" были построены задолго до переноса и несколько лет лежали без использования, всё-таки правда. Ну и любопытно представить себе конфигурацию путей на этом самом месте в начале 60-х. Линия от "четверых непьющих" до заезда в парк (нынешний перекрёсток с ул. Победы) была чисто парковой, однопутной. Продолжение, упомянутое в статье, строилось явно двухпутным. Как-то это всё должно было сопрягаться.