странный вариант разворота на первый взгляд, честно говоря

А зачем тут разворот? Подготовка к полному перекрытию улицы из-за строительства метро и временному сокращению маршрутов?

А для каких целей там повесили кольцо?

На всякий пожарный.

Цитата (fndoder, 11.04.2025):
> Подготовка к полному перекрытию улицы из-за строительства метро

Какая в этом необходимость? Места вагон

Цитата (tatarletka, 11.04.2025):
> странный вариант разворота на первый взгляд, честно говоря

А они по другому не умеют. На Татарстане же так же

Получается даже терпеливому к повторяющимся однотипным инцидентам менеджменту МЭТа надоела плохая статистика регулярности движения маршрутов по Фучика, которая часто намертво встаёт. И сделали разворот для укороченных рейсов если всё равно дальше проехать нельзя.

А как раньше разворачивались, тут же постоянная конечная была

Не тут, а на перекрёстке

Кстати, я крайне сомневаюсь, что попытка первая, ибо кольцо повесили ещё 3 месяца назад.
https://transphoto.org/photo/2065142/

Возможно и не первая, но я тут довольно часто прогуливаюсь и до этого не замечал

Цитата (Дмитрий Кояш, 11.04.2025):
> На всякий пожарный.

В итоге он на АХ развернулся

6? Водитель чай попить успел пока до веревок шел? Или новые сопли плохо повесили что слетают штанги на каждом крепеже? Не оч выглядит конечно, но старой петле на Минской за пару минут в час пик с одним сходом и пропуском всех машин и троллейбусов 2 минуты выходило, не более. Хотя с длинной попой авика сложновато жить бывало

Плохо повесели, пока он их убирал прошло время, затем он проехал на АХ пару метров и решил подключить штанги к линии в сторону десятки. Потом он решил сдать назад, видимо невписывался в поворот. В чем проблема была на АХ сдать назад? И это все заняло 6 минут

Цитата (Gerpa, 13.04.2025):
> В чем проблема была на АХ сдать назад?

Есть ощущение, что полумертвая автономка далеко не пойдет, тем более с таким выворотом колес

Цитата (Gerpa, 13.04.2025):
> В чем проблема была на АХ сдать назад?

А кстати - возможно ли это технически? Вроде где-то писали, что могут существовать блокировки автономного хода на движение назад. Правда, обсуждали при этом китайские троллейбусы, а не российские.

Не могу придумать ни одной причины делать блокировку движения задним ходом на АХ (но не блокировать при работе от КС).

Понятно, что реализовать в железе или прошивке такое легко, если такое требование прописать. Но зачем?

У вологодских кустарей автономка от бортовых акб по умолчанию, без доп тяговых. И на ручнике тронет с места, все зависит от состояния акб.