Кто может объяснить, почему именно эта обкатка Адмирала попала в историю?

Модификация другая)
Ну и в данном случае - пиар для ПК ТС, специально обкатали его ранним утром, дабы получились кадры с минимальным кол-вом машин, заодно и светотехника его вся сияет на фото (в т.ч. снизу)

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 10.04.2025):
> почему именно эта обкатка Адмирала попала в историю?
Это новый"Адмирал".Внедрили уйму новых технологий,получился самый, технически сложный, троллейбус производства ПК Транспортные системы. Из презентации ПК Транспортные системы.

А почему когда перегоняли и обкатывали Витязь 8931 никто не обратил внимание, что это новый вагон (для Санкт-Петербурга - первый Витязь-М с новой маской) с внедрением уймы новых технологий и систем?
Как-то из крайности в крайность получается: одно не отмечаем, другое отмечаем.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 10.04.2025):
> А почему когда перегоняли и обкатывали Витязь 8931 никто не обратил внимание, что это новый вагон (для Санкт-Петербурга - первый Витязь-М с новой маской) с внедрением уймы новых технологий и систем?
> Как-то из крайности в крайность получается: одно не отмечаем, другое отмечаем.

Полагаю, для компании продвижение крайне навороченного, но троллейбуса проще и целесообразнее трехсекционного трамвая. В регионы троллейбус продать относительно легче: покупателей в целом побольше. Другой вопрос - цена, но мы же сейчас говорим про продвижение и пиар разных ТС.

Потенциальные покупатели трехсекционных Витязей - Москва да Питер, ну максимум города со строящимися и имеющимися скоростными системами трамвая, всё. Они сами уже и так эксплуатируют те же самые Витязи, поэтому и пиариться незачем.

Цитата (Kayham, 11.04.2025):
> Полагаю, для компании продвижение крайне навороченного, но троллейбуса проще и целесообразнее трехсекционного трамвая. В регионы троллейбус продать относительно легче: покупателей в целом побольше. Другой вопрос - цена, но мы же сейчас говорим про продвижение и пиар разных ТС.

Речь скорее про то, что под эту обкатку "Адмирала" создали аж отдельную статью на странице города, хотя раньше такие события обходились просто определенным количеством фотографий в профиле ТС.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 10.04.2025):
> А почему когда перегоняли и обкатывали Витязь 8931 никто не обратил внимание, что это новый вагон (для Санкт-Петербурга - первый Витязь-М с новой маской) с внедрением уймы новых технологий и систем?
> Как-то из крайности в крайность получается: одно не отмечаем, другое отмечаем.

Не путайте ТС, которое куплено городом, а значит можно будет поймать на линии практически в любой день в ближайшие несколько лет (к тому же Витязи, насколько бы навороченными они ни были, отнюдь не уникальны в СПб), с единичным ТС, которое не факт, что задержится в городе надолго.

Но согласен, что есть некоторый перебор с фотографиями этого Адмирала.

Цитата (Сергей Сергеев, 11.04.2025):
> Не путайте ТС, которое куплено городом, а значит можно будет поймать на линии практически в любой день в ближайшие несколько лет

Так не факт, что этот Адмирал будет проходимцем. Мне кажется, что его могут пихнуть в какой-то парк на испытания. Не с проста окрасили же в ГЭТ-бренд.
Просто удивляет, что рестовый Витязь все проигнорировали, а рестовый Адмирал удостоился отдельного внимания. Мне было интересно почему и из за чего так.


Цитата (Сергей Сергеев, 11.04.2025):
> Но согласен, что есть некоторый перебор с фотографиями этого Адмирала.

Я думаю, это не критично, фотографии-то красивые как не крути))

Окраска намекает, что строили под СПб

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 11.04.2025):
> Не с проста окрасили же в ГЭТ-бренд.

Цитата (Михаил Жуков, 11.04.2025):
> Окраска намекает, что строили под СПб

КамАЗовский троллейбус тоже красили под СПб. Остался ли он в СПб?

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 10.04.2025):
> А почему когда перегоняли и обкатывали Витязь 8931 никто не обратил внимание, что это новый вагон (для Санкт-Петербурга - первый Витязь-М с новой маской) с внедрением уймы новых технологий и систем?
> Как-то из крайности в крайность получается: одно не отмечаем, другое отмечаем.

Всё куда проще: за это время поняли, что выгодно устроить поездку для фанатов, которые могут сделать разнообразные кадры. Да и автономный ход даёт много возможностей для мест съёмки.

Цитата (Fjord Below, 11.04.2025):
> за это время поняли, что выгодно устроить поездку для фанатов, которые могут сделать разнообразные кадры.

Другими словами, чтобы привлечь фотографов?

Цитата (Fjord Below, 11.04.2025):
> Всё куда проще: за это время поняли, что выгодно устроить поездку для фанатов, которые могут сделать разнообразные кадры. Да и автономный ход даёт много возможностей для мест съёмки.

Да-да, как сейчас помню, как на презентации ЛВС-2005 злой водитель Геннадий гонял фотографов. Да и на ночных обкатках ЛВС-2009 аварийщики гоняли.

Цитата (Сергей Сергеев, 11.04.2025):
> КамАЗовский троллейбус тоже красили под СПб. Остался ли он в СПб?

Но работал же! И достаточно долго.

Цитата (Алекс Север, 10.04.2025):
> Внедрили уйму новых технологий,получился самый, технически сложный, троллейбус производства ПК Транспортные системы.

О полезности всех этих нововведений по понятным причинам умалчивают

Красиво))