Одностворчастые двери малы и неудобны, а так 3 большие секции и двери расположены равномерно, что может положительно сказаться на распределении пассажиров в салоне при большом пасспотоке. Чтобы не было - у дверей толпятся, а середина пустует.

О, а тут вроде перекоса секций нет... Как то странно это всё

Просто здесь ровный участок, а не кривая как в другом фото.
А вообще, идеальным для трёхсекционных вагонов с длинными секциями есть Шкода 15Т и ей подобные. Там 4 телеги две под УС, 2 по краям первой и третьей соотвественно.

Какой дурак придумал делать зад ОДНОСТОРОННЕГО вагона таким же, как перед? Вынос мозга каждый раз обеспечен.

Цитата (Александр Конов, 07.04.2025):
> Какой дурак придумал делать зад ОДНОСТОРОННЕГО вагона таким же, как перед? Вынос мозга каждый раз обеспечен.

Унификация и удешевление производства, нет? Да и посмотрите на те же 623 и 628: там тоже перед и зад одинаковые

Даже больше того, ещё 606 модель была с такой идеей.

Цитата (egorsmol, 07.04.2025):
> Цитата (Александр Конов, 07.04.2025):
> > Какой дурак придумал делать зад ОДНОСТОРОННЕГО вагона таким же, как перед? Вынос мозга каждый раз обеспечен.
>
> Унификация и удешевление производства, нет? Да и посмотрите на те же 623 и 628: там тоже перед и зад одинаковые

Вы себе личный автомобиль готовы купить у которого зад будет выглядеть как перед?

Цитата (egorsmol, 07.04.2025):
> Унификация и удешевление производства, нет?

В чём унификация, в паре пластиковых панелей? Офигеть экономия.

Цитата (egorsmol, 07.04.2025):
> Да и посмотрите на те же 623 и 628: там тоже перед и зад одинаковые

Там это хотя бы так убого не смотрится, дизайн торцов другой, более универсальный. Да и есть некоторые отличия (эмблема, светотехника). Здесь же от зада чётко ощущение именно кабины.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 07.04.2025):> Цитата (egorsmol, 07.04.2025):

> Вы себе личный автомобиль готовы купить у которого зад будет выглядеть как перед?

По-моему, легковой автомобиль и трамвайный вагон - это немнооого разные ТС. Лично я ничего критичного в одинаковых передней и задней маске у рельсового транспорта не вижу.

Цитата (Александр Конов, 07.04.2025):
>
> Там это хотя бы так убого не смотрится, дизайн торцов другой, более универсальный. Да и есть некоторые отличия (эмблема, светотехника). Здесь же от зада чётко ощущение именно кабины.

Я отчасти согласен: дизайн маски тут реально не такой "унисекс", как на вышеупомянутых трамваях УКВЗ, и больше ассоциируется с передней частью трамвая, но, опять же, никакой трагедии в таком дизайнерском решении нет

Цитата (egorsmol, 07.04.2025):
> Лично я ничего критичного в одинаковых передней и задней маске у рельсового транспорта не вижу.

Ну а я вижу, смотрится по-идиотски, ещё и других участников движения вводит в заблуждение.

Цитата (Александр Конов, 07.04.2025):
> Какой дурак придумал делать зад ОДНОСТОРОННЕГО вагона таким же, как перед? Вынос мозга каждый раз обеспечен.

Либо для большей технологичности, либо с прицелом делать двухстороннюю двухкабинную модель. Хотя... если вагон пойдет в серию и его начнуть приобретать, но в ТЗ под него можно было бы предусмотреть иной дизайн задней маски.

Столько фоток и ни одной в салоне...

Цитата (Kaamoos, 08.04.2025):
> Столько фоток и ни одной в салоне...

Ну может их не пускают. А так наверняка там легкий беспорядок, открыты боковые люки, свисают провода к переносному оборудованию (типа компов), находится неопределенное количество наладчиков и т.д.

Цитата (Kaamoos, 08.04.2025):
> Столько фоток и ни одной в салоне...

Там в целом ничего нового относительно односекционника, есть новые пластиковые панели и накладки, немного другая лента подсветки, новые панели у дверей с «щетками», потолочные панели как в обычных т811. https://postimg.cc/gallery/gkXZv4y

Цитата (Александр Конов, 07.04.2025):
> ещё и других участников движения вводит в заблуждение.

Предположу, что большинство участников движения понятия не имеют, как выглядит морда и что морда похожа на зад.

Ну вы даёте. Это даже трёхлетний ребёнок отличит. Совершенно базовое понятие.

Ну один плюс в этом есть. Тот, кто стесняется фотать вагон спереди, может сфотать его сзади и при этом практически ничего не потерять)