TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
Budapeszt, Credobus Electronell E12 Nr I 93BD 25
  Budapeszt Credobus Electronell E12 Nr I 93BD 25  —  linia 700, tesztbusz
Bányalég utca / Híd utca
Испытания нового автобуса с пассажирами

Autor: András Tisza · Budapeszt           Data: 3 kwietnia 2025 r., czwartek

Pokaż miejsce wykonania zdjęcia na mapie

Statystyka

Licencja: BY-SA
Opublikowano 05.04.2025 11:54 MSK
Odsłon — 266

Dokładna informacja

Budapeszt, Credobus Electronell E12 Nr I 93BD 25

Sieć:VOLÁN
Zajezdnia:Volánbusz Zrt. / MÁV Személyszállítási Zrt.
Nr rejestracyjny:I 93BD 25
Od...:31.03.2025
Model:Credobus Electronell E12
Wyprodukowany:2024
Numer fabryczny:1
VIN:TRKNN5EA1RKRU2001
Stan obecny:Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci (09.04.2025) Odesłany do drugiego miasta
Rodzaj:Liniowy
Początek pracy:01.04.2025
Zawieszony:09.04.2025
Notatka:Test. 31.03.2025 ex Győr, I 56BV 24; 06.2024 ex Kravtex, I 33HR 23; 05.2024 ex I 32GI 23. 09.04.2025 to BKV Zrt., I 86IZ 24

Parametry zdjęcia

Model:Canon EOS 500D
Date and Time:03.04.2025 11:38
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:100
Focal Length:29 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 1

05.04.2025 11:54 MSK
Link
András Tisza · Budapeszt
Zdjęć: 517 · Moderator komentarzy / Korektor / Redaktor lokalny
Electronell 12 — первый в истории Credobus электрический автобус. Машина предназначена для городских и пригородных перевозок.
В новом автобусе использована сверхлёгкая рамная конструкция от семейства Econell Next, запущенного в 2021-м году. Таким образом, Electronell 12 намного легче, чем аналогичные автобусы других производителей. Если обычно масса двенадцатиметрового электрического автобуса составляет более тринадцати тонн, то эта машина имеет собственную массу всего одиннадцать тонн.
Конструкция позволила сократить количество аккумуляторных батарей на 25 % при той же дальности хода. Две батареи расположены под полом в задней части автобуса, третья — на крыше над передней осью. Общий вес батарей около 1700 килограммов, вместо конструкции с четыремя батареями весом около 2300 килограммов. Общая ёмкость батарей — 294 kWh, что позволяет автобусу проехать три сотни километров.

Испытания с пассажирами проводятся с 01.04.2025 по 09.04.2025 по маршрутам 700, 710, 731, 734, 736, 741, 742, 755.

Подробнее: https://magyarbusz.info/2024/06/07/bemut...-busza/
+3
+3 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.