Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Budapest, Credobus Electronell E12 # I 93BD 25
  Budapest Credobus Electronell E12 # I 93BD 25  —  Linjalla 700, tesztbusz
Bányalég utca / Híd utca
Испытания нового автобуса с пассажирами

Kuvaaja: András Tisza · Budapest           Kuvauspäivä: 3 huhtikuuta 2025 v., torstai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Lisenssi: BY-SA
Julkaistu 05.04.2025 11:54 MSK
Näyttökerrat — 266

Tarkemmat tiedot

Budapest, Credobus Electronell E12 # I 93BD 25

Verkosto:VOLÁN
Liikennöitsijä/varikko:Volánbusz Zrt. / MÁV Személyszállítási Zrt.
Rekisteritunnus:I 93BD 25
Tulo:31.03.2025
Malli:Credobus Electronell E12
Valmistettu:2024
Sarjanumero:1
VIN:TRKNN5EA1RKRU2001
Nykytila:Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (09.04.2025) Siirretty toiseen kaupunkiin
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::01.04.2025
Poistettu matkustajaliikenteestä:09.04.2025
Huom.:Test. 31.03.2025 ex Győr, I 56BV 24; 06.2024 ex Kravtex, I 33HR 23; 05.2024 ex I 32GI 23. 09.04.2025 to BKV Zrt., I 86IZ 24

Kameran asetukset

Model:Canon EOS 500D
Date and Time:03.04.2025 11:38
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:100
Focal Length:29 mm
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 1

05.04.2025 11:54 MSK
Linkki
András Tisza · Budapest
Kuvat: 517 · Moderaattori / Virheiden korjaaja / Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Electronell 12 — первый в истории Credobus электрический автобус. Машина предназначена для городских и пригородных перевозок.
В новом автобусе использована сверхлёгкая рамная конструкция от семейства Econell Next, запущенного в 2021-м году. Таким образом, Electronell 12 намного легче, чем аналогичные автобусы других производителей. Если обычно масса двенадцатиметрового электрического автобуса составляет более тринадцати тонн, то эта машина имеет собственную массу всего одиннадцать тонн.
Конструкция позволила сократить количество аккумуляторных батарей на 25 % при той же дальности хода. Две батареи расположены под полом в задней части автобуса, третья — на крыше над передней осью. Общий вес батарей около 1700 килограммов, вместо конструкции с четыремя батареями весом около 2300 килограммов. Общая ёмкость батарей — 294 kWh, что позволяет автобусу проехать три сотни километров.

Испытания с пассажирами проводятся с 01.04.2025 по 09.04.2025 по маршрутам 700, 710, 731, 734, 736, 741, 742, 755.

Подробнее: https://magyarbusz.info/2024/06/07/bemut...-busza/
+3
+3 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.