Хорошо получилось!

Цитата (Matvey8108, 16.03.2025):
> Хорошо получилось!

Спасибо!

Уже и он добегал до списания?

По срокам/пробегу отставлен?

Скорее в связи с обновлением подвижного состава, а в других парках вагоны не нужны, даже СТТП уже избавляется от 86К

В тмп-8 это точно не самый плохой лвс был

Я понимаю, ну их же все равно спишут все в этом году, так что какая разница ?

Или не в этом. Или не спишут, а передадут в Ланской. Так что разница есть.

Зачем в Ланской ? Им и так переданных вагонов хватает, теперь фиг знает когда все эти КТМы поедут, ещё и с этим мучаться ? Во все парки новая техника поставляется, а им 4 вагона купили. Хотя первому ещё хуже, но там 2005е и 2008е далеко ещё не старые

Цитата (Александр987, 15.04.2025):
> Зачем в Ланской ? Им и так переданных вагонов хватает, теперь фиг знает когда все эти КТМы поедут, ещё и с этим мучаться ?

КТМы фиг знает, а ЛВСы 8 парка у них поехали сразу!

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2025):
> В тмп-8 это точно не самый плохой лвс был

Все плохие списаны ещё прошлым годом.
Вообще раз мы стали избавляться даже от опрятных машин, стоит задуматься об их передаче в города со слабым финансированием трамвайного хозяйства. Или на новые территории.
Уже жалко резать становится.

Сейчас даже одиночки в малых городах нигде не сцепляют, ссылаясь на низкие потоки. Троллейбусы-гармошки тоже кроме Петербурга и одной штуки в Дзержинске нигде не ходят, вряд ли кому-то приглянутся по душе сочлененные вагоны...

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> Вообще раз мы стали избавляться даже от опрятных машин, стоит задуматься об их передаче в города со слабым финансированием трамвайного хозяйства. Или на новые территории.
А как Вы собираетесь обслуживать сочленённые вагоны там, где под них нет ремзоны? Тем более учитывая возраст этих вагонов, которые уже своё отбегали даже после КР. А ещё учитывая специфическую конструкцию вагонов в виде наличия пневматики.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2025):
> > В тмп-8 это точно не самый плохой лвс был
>
> Все плохие списаны ещё прошлым годом.
> Вообще раз мы стали избавляться даже от опрятных машин, стоит задуматься об их передаче в города со слабым финансированием трамвайного хозяйства. Или на новые территории.
> Уже жалко резать становится.

А 8151 с как мы выяснили, провисшим задом?

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> стоит задуматься об их передаче в города со слабым финансированием трамвайного хозяйства

Вы за что так эти города не любите?

Цитата (Stanly, 16.04.2025):
> А как Вы собираетесь обслуживать сочленённые вагоны там, где под них нет ремзоны?

А как товарищ Енокаев собирается закупать пятисекционники в Петербург? Причём всё больше и больше это звучит как правда, т.к. стали появляться даже рендеры этих вагонов.


Цитата (Flam, 16.04.2025):
> Вы за что так эти города не любите?

Почему же? Я люблю все города. Ради интереса полазайте по СТТС, посмотрите в каком состоянии некоторые хозяйства. Лучше обшарпанный КТМ-5 (к примеру)? :)
Выставить на аукцион по сниженной цене и все дела. А там пусть покупают кому надо.

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2025):
> А 8151 с как мы выяснили, провисшим задом?

Кто это выяснил? Впервые слышу.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> А как товарищ Енокаев собирается закупать пятисекционники в Петербург? Причём всё больше и больше это звучит как правда, т.к. стали появляться даже рендеры этих вагонов

Правда - это когда будет хотя бы вагон на испытаниях, а лучше тендер.
Второе - если у города будут деньги на покупку новых дорогущих пятисекционников, значит будут деньги и на создание рембазы под это дело. Как это будут делать нищие города, куда Вы хотите сбагрить ЛВСы?

Цитата (Stanly, 16.04.2025):
> Как это будут делать нищие города, куда Вы хотите сбагрить ЛВСы?

Если необходимо будет финансирование - Нацпроект БКД)
Что вы так переживаете? Никто ничего ещё не отправляет, это мысли вслух. А если и случится такое совпадение, что большие люди решатся дать вторую жизнь вагонам, то они уж точно все проблемы решат.

А по поводу рендеров: вы думаете, что это просто так для картинок? Нормально так, то есть некое производство задейсивовало человеческую (хочется верить) силу просто ради "полюбоваться как будет когда-нибудь"?

А почему бы и нет?
Что мешает Питеру устроить такую же "раздачу слонов", что и в Москве? :-)

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> Кто это выяснил? Впервые слышу

Мне позавчера доказывали тут

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2025):
> Мне позавчера доказывали тут

Все нормально у 151, чего сочиняют уже? Логически же, если у него что-то не так, то почему он до сих пор на линии, а 182 на пенсии?

Вот и я не пойму

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> Ради интереса полазайте по СТТС, посмотрите в каком состоянии некоторые хозяйства

Я во многих из них был и своими глазами видел, мне незачем для этого по СТТС лазать.


Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> Лучше обшарпанный КТМ-5 (к примеру)? :)

Конечно лучше. Под него хотя бы рембаза есть.
Не надо закупать новые домкраты, не нужно искать спецов по обслуживанию пневматики и много чего ещё не надо.
И главное ради чего? Что одному пора на гвозди, что другому.
Ну хотя если убить окончательно трамвай в этих городах, то идея годная. Даже пассажиры рады будут. Потому что по грохоту никакой КТМ-5 не сравнится с убитыми ЛВСами.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> Если необходимо будет финансирование - Нацпроект БКД)
По нацпроекту БКД проспонсируют подготовку кадров и рембазы для б/ушной рухляди, которой на металлобазе прогулы ставят? Интересная идея.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> Что вы так переживаете?
Я не переживаю. Я просто считаю Вашу идею плохой.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> А по поводу рендеров: вы думаете, что это просто так для картинок? Нормально так, то есть некое производство задейсивовало человеческую (хочется верить) силу просто ради "полюбоваться как будет когда-нибудь"?
Красивые картинки светлого будущего, которое не наступит - это нормальные политические игрища, которые случаются не только перед выборами.
Я не наивный и знаю, как бывает в стране, в которой живу. Поэтому пока нет конкурса на закупку вагонов, нет подготовки к модернизации инфраструктуры и ремзоны, пока нету вагона даже на испытаниях - это картинки и болтовня. Будет что-то осязаемой, вот тогда поверю в реальность подобных планов.

Цитата (Flam, 16.04.2025):
> Не надо закупать новые домкраты, не нужно искать спецов по обслуживанию пневматики и много чего ещё не надо.

Напомните, а СТТП в нулевые закупало новые домкраты для обслуживания ЛВСов?

Цитата (Stanly, 16.04.2025):
> По нацпроекту БКД проспонсируют подготовку кадров и рембазы для б/ушной рухляди, которой на металлобазе прогулы ставят?

Как упоминали выше, когда Москва свои вагоны отдавала, никто особо не высказывался по этому поводу. Хотя может я что-то упустил?

Считать из за личной неприязни вагон ведром с болтами - крайне непрофессиональный подход.
Любой вагон загремит при плохом путевом хозяйстве.
Обучить существующих слесарей пневме - разве такая сложная задача? Если да, то чем?
Для многих городов это может послужить настоящим подарком: отремонтированный вагон большой вместимости. Там, где стоит острая проблема заполняемости в часы пик - относительно простое решение.

Хотя нет, чего это я? Пускай купят Львят, у них низенький пол и нету воздуха.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> Как упоминали выше, когда Москва свои вагоны отдавала, никто особо не высказывался по этому поводу. Хотя может я что-то упустил?

Вам выше всё расжевали. Москва отдавала простые Татры и КТМы. Здесь сочленённый вагон, под который нужны домкраты. А ещё это вагон с пневматикой, для которых нужны специалисты, которые растут не на деревьях. Будет ли кто-то с этим заморачиваться? Убеждён, что нет. Эксплуатация трамвая ОБК стоит дороже, чем БК, соотвественно, вопрос. Если высокий пассажиропоток только пару рейсов в пик, то зачем такие заморочки? К тому же для повышенной вместимости существует СМЕ.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> Считать из за личной неприязни вагон ведром с болтами - крайне непрофессиональный подход.
Уж Вам бы про непрофессиональный подход тереть. Мало того, что предлагает мероприятие сомнительной эффективности и рентабильности, так ещё и предлагаете сбагрить древнюю рухлядь. Вы уж извините, но я про грохот ничего не говорил. Простой факт, вагон из положенных заводом изготовителем 15 лет отъездил 32. Более того, возраст и пробег после КВР он уже отъездил тоже с перебором. Поэтому - да, на гвозди. Поэтому - да, надо брать новых Львят, а не насиловать труп, нагружать ремзону сомнительным гемороем (а обучение и домкраты, внезапно, денег стоят, как и расходники на пневмооборудование). К тому же и в глубинке люди хотят ездить на новом подвижном составе, а не на том, что уже давным давно сгнило и устарело.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> Любой вагон загремит при плохом путевом хозяйстве.

На сети 3-го парка отличное путевое хозяйство уже много лет, но если за поворотом едет трамвай, то это слышно уже за пару остановок.


Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> Для многих городов это может послужить настоящим подарком

Эти многие города сейчас с вами в одной комнате? Хоть один назовёте, где есть потоки, но почему-то не могут сцепить СМЕ из КТМов/Татр?


Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> Напомните, а СТТП в нулевые закупало новые домкраты для обслуживания ЛВСов?

Я свечку не держал и в те года в школу ходил, но что-то мне подсказывает, что закупали и как минимум меняли конфигурацию ремзоны, потому что места установки домкратов у КТМ-5 и ЛВС-86 не совпадают + домкратов нужно больше в 2 раза чтоб поднять вагон целиком.
И в СТТП уже были спецы по пневматике + в Питере в целом обслуживать ЛВСы было у кого поучиться.

Ради чего это всё делать? Эти вагоны не бесплатно этим городам достанутся, им придётся огромное количество денег инвестировать в ничто. В старый разваленный сарай в чуть получше состоянии чем у них уже есть.

Это не московские свежие Песы, куда есть смысл вкладываться хотя бы, это ровно такой же самортизированный полностью сарай, как и те самые КТМ-5, которые вы тут менять хотите.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> > А как Вы собираетесь обслуживать сочленённые вагоны там, где под них нет ремзоны?
>
> А как товарищ Енокаев собирается закупать пятисекционники в Петербург? Причём всё больше и больше это звучит как правда, т.к. стали появляться даже рендеры этих вагонов.

Также как все делается в СПБ - купить, а дальше трава не расти! То что парки не готовы и нет оборудования, обученных кадров, запчастей - плевать.
А потом гоняют новые вагоны из всех парков на обточку колёс через весь город в два парка - СТТП и 8-й. Причем этих мощностей явно не хватает, поэтому пляшут двух и трехсекционники во всех парках, народ уже так привык, что даже видео перестали снимать.
А потом новые вагоны, как пример - наши ланские 628-е, поголовно гремят хуже блохинских ЛВСов, болтаются из стороны в сторону как двухосные МСки, все развалившееся - подбуксовые скобы валятся каждый день с тележек, ПВИ весь пестрит ошибками, а заявки на ремонт и смысла писать нет, ответа два "нет запчастей" или "на заявке" (то есть когда то, когда рак на горе свиснет и будет возможность что-то может сделают)
И это я сейчас про 3 парк и вагоны УВЗ ещё не пишу, там можно текст размером с "Войну и Мир" набрать про проблемы, которые скоро придавят Блоху как снежный ком.

Короче : Спб совсем не тот город, который надо ставить в пример в деле освоения трамвайных вагонов.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.04.2025):
> А как товарищ Енокаев собирается закупать пятисекционники в Петербург? Причём всё больше и больше это звучит как правда, т.к. стали появляться даже рендеры этих вагонов.

Тем более уквз сейчас собирает 5ти секционный трамвай

Цитата (Skygroz, 17.04.2025):
> Тем более уквз сейчас собирает 5ти секционный трамвай

О как, уже собирают? Однако, оперативно. Видимо мы с Stanly владели устаревшей информацией?

Цитата (Potato, 16.04.2025):
> То что парки не готовы

Не только парки, но и вся инфраструктура. Это надо как минимум переделывать все короткие остановочные платформы под новые стандарты на маршрутах, где будут они закреплены. Как максимум - абсолютно все в городе + были разговоры про пятисекционники на 60, а это значит, что хвост на Северной верфи может торчать за пределами конечной.
По хорошему бы и энергохозяйство подготовить. Помнятся истории, когда только-только на Юго-Запад пришли Витязи, мощности периодически не хватало.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 17.04.2025):
> О как, уже собирают?

Цитата (AlMax, 10.04.2025):
> Летом должны привезти 5-секционного друга для "Кастора" ( фото с завода УКВЗ ) :
> https://t.me/e1_news/180851

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 17.04.2025):
> Видимо мы с Stanly владели устаревшей информацией?
Только на испытания он едет в Екатеринбург. Вот приедет к нам - тогда уже интереснее.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 17.04.2025):
> Не только парки, но и вся инфраструктура. Это надо как минимум переделывать все короткие остановочные платформы под новые стандарты на маршрутах, где будут они закреплены.

Ну например на Стачек-Петергофском остановки 60-метровые сделаны. На Казакова высоких платформ нету, а по краям от пути плитка, там сколько угодно влезет. Так что на 60 с точки зрения инфраструктуры хоть завтра.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 17.04.2025):
> хвост на Северной верфи может торчать за пределами конечной

Так 60 на Верфи и не стоит, его очень быстро подопрёт 52 или следующий 60.

Цитата (ЛВС-86К (8181), 16.04.2025):
> Сейчас даже одиночки в малых городах нигде не сцепляют, ссылаясь на низкие потоки. Троллейбусы-гармошки тоже кроме Петербурга и одной штуки в Дзержинске нигде не ходят, вряд ли кому-то приглянутся по душе сочлененные вагоны...

А Ярославль?

Теперь не эксплуатируется?? Как это?

Цитата (Михаил Жуков, 14.04.2025):
> Уже и он добегал до списания?

Спасибо ГЭТ что они его не списали

Фокус-покус 5 парк?

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 20.04.2025):
> Фокус-покус 5 парк?

на текущий момент не понятно, но ТМ из статуса ожидания списания, в статус ожидает работы подождём увидем, что с ним будет

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 20.04.2025):
> Санкт-Петербург
Фокус-покус 5 парк?

Вообще писали, что его в 1 парк пригнали. А в 5 не надо пихать старые вагоны.

> но ТМ из статуса ожидания списания, в статус ожидает работы
А такое бывает?
Вагон-то реально нормальный.

Но в 1 парке не осталось же 86К.

Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2025):
> А такое бывает?

ну кузнецы которые были уже отставлены переданы в СП, тут видно тоже будет передача или же переделка так до конца не понятно ожидаем развития событий

Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2025):
> А такое бывает?

Бывает конечно, не впервые уже, 5052 сначала оставили, потом решились восстановить. Несколько месяцев назад кузнеца из СТТП по ошибке отвезли на Говорова, а потом вернули назад в парк

Цитата (Александр987, 20.04.2025):
> Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 20.04.2025):
> > Санкт-Петербург
> Фокус-покус 5 парк?
>
> Вообще писали, что его в 1 парк пригнали. А в 5 не надо пихать старые вагоны.

Зачем 1му парку контакторные вагоны ???

Его переделывают в ЛВС-86М2?

Цитата (Mikhail5504, 22.04.2025):
> Его переделывают в ЛВС-86М2?

За чей счет?

Цитата (Mikhail5504, 22.04.2025):
> Его переделывают в ЛВС-86М2?

Никаких конкурсов на модернизацию ЛВС-86 не было.

А тогда во что?

А во что тогда ЛВС-86К можно в ЦКР переделать,если не в ЛВС-86М2? Ну или просто 2-ой ремонт,по типу КРМ. Это же не ЛМ-99К который можно почти во всё переделать - Крановая/Самоходная платформа ТС-79,Снежок ТС-80,или Туристический ЛМ99/33,Учебный ПС70,ТС-77. Хотя я нигде тоже ни нашел информации о Модернизации во что либо ЛВС-86К на 2025 год. P.S чудеса да и только.

Цитата (Сергей0007, 24.04.2025):
> Это же не ЛМ-99К который можно почти во всё переделать

Можно пофантазировать на счёт ЛВСГ-2025 :)
Кстати, было бы удобно. Вместо того чтобы гонять из парка в парк вагоны на обточку, можно снимать телеги и везти на сочленённике-кабриолете)

И зачем ремонт проводят контакторному вагону???
Взяли бы м2 или другой вагон

Только я начал радоваться за ТП-8, что парк НАКОНЕЦ-ТО начал избавляться от остатков ЛВС-86, а тут...

Успокойтесь, даже если его в 8 парк вернут, то ненадолго

Цитата (Александр987, 02.05.2025):
> Успокойтесь, даже если его в 8 парк вернут, то ненадолго

Тогда смысл тратить деньги на ремонт?
Проведут ремонт, через пол года спишут

А какого объёма ремонт?

Есть инфа по этому вагончику
Вагон пригнали, для того чтобы переоборудовать для учебных моментов аварийки

И куда его?
Зачем лвс-тренажер, когда их скоро не будет?

Цитата (Михаил Жуков, 06.05.2025):
> когда их скоро не будет

М2 ещё жить и жить

Цитата (MirZz, 06.05.2025):
> М2 ещё жить и жить

Кузова не вечные. За них очевидно, возьмутся сразу после того, как избавятся от ЛВС-86К.

Цитата (Михаил Жуков, 06.05.2025):
> Кузова не вечные.
Кузов, считай, новый. Не он будет определяющим фактором.

Цитата (Tolya, 06.05.2025):
> Не он будет определяющим фактором.

А высокий пол

Цитата (Tolya, 06.05.2025):
> Кузов, считай, новый. Не он будет определяющим фактором.
Такой же новый, как у 0402?

Цитата (MirZz, 06.05.2025):
> А высокий пол
Из-за этого вагон на линии не рассыпется.

Цитата (Михаил Жуков, 06.05.2025):
> Такой же новый, как у 0402?
>

Если это намек в сторону лопнувшей балки у 0402, то эти балки лопались у множества старых ЛВСов и прекрасно восстанавливались в ЦКР. Просто сейчас нет нужны и необходимости. Например вот фото после такого ремонта https://transphoto.org/photo/402505/ . 14 лет прошло, бегает до сих пор.
Так что понадобится 86М2 починить эти проблемы - починят. А если не будет закупок вагонов - иных вариантов нет. Будут закупки - в утиль.

Цитата (Potato, 06.05.2025):
> Так что понадобится 86М2 починить эти проблемы - починят. А если не будет закупок вагонов - иных вариантов нет. Будут закупки - в утиль

Я о том же. Они пойдут после списания последнего 86К, а может и раньше.

Цитата (Skygroz, 06.05.2025):
> Есть инфа по этому вагончику
> Вагон пригнали, для того чтобы переоборудовать для учебных моментов аварийки

Получается, на линию сия вагон больше не выйдет?

Интересно тогда, каков будет его статус после всех мероприятий

Цитата (Михаил Жуков, 06.05.2025):
> Они пойдут после списания последнего 86К, а может и раньше.

В тп1 и тп5 они вне опасности, а вот сттп и тп8 вполне могут расправиться при обновлении парка. И тогда получится, что наши 86К их переживут.

Начнутся поставки в ТмП-1 и 5 - будут в такой же опасности.

Поставок в ТмП5, а тем более уж в ТмП1 ещё ждать и ждать, так что поездят ещё достаточно

Цитата (Михаил Жуков, 07.05.2025):
> Начнутся поставки в ТмП-1 и 5 - будут в такой же опасности.

А ещё могут пути по Невскому проложить и заново открыть парк Смирнова.
Раз уж фантазируем :)

Цитата (Potato, 07.05.2025):
> А ещё могут пути по Невскому проложить и заново открыть парк Смирнова.
> Раз уж фантазируем :)

А чего тут фантастического?
3, 7 парк обновили
Сттп, 8 парк обновили более, чем на 70%

Что следующее? Очевидно, ТмП-1 и 5.

Я у водителя спрашивал, она говорила, что его должны были передать в 1 тмп

Может, вместо 1700?

Сочленёнку в качестве паркового буксира? Бред

Тем более, довольно таки часто, ЛВСы могут разъехаться на стрелке, что не слишком страшно для одиночек, но может быть смертельно опасно для таких вагонов

Цитата (Михаил Жуков, 08.05.2025):
> Может, вместо 1700?


Цитата (Михаил Жуков, 08.05.2025):
> Может, вместо 1700?

Для 1700 нужен двухголовый э