А что это за красно - белая штуковина на крыше первого вагона? Неужели кондиционер кабины водителя?

Ага :))) Причём в Праге я его вижу первый раз... Наверное потому, что вагон 2009 года.

У вагона длинная база, а при такой базе в поворотах с малым радиусом могут быть проблемы со вписанием в габарит. С другой стороны, такие вагоны эксплуатируются в Праге, а там полным полно всяческих узких поворотов. Скольких трудов чехам стоило решение этой проблемы, не знаю. Но хотелось бы. Помню, в Москве, в начале 90-х годов были проблемы с соответствием существовавшим габаритам у вагонов 71-608, даже ворота одного из депо (не помню, какого именно) были узки для новых вагонов.

Вижу отчетливую параллель с немецким автопромом. Феноменальный «Фольксваген – Жук», созданный в середине прошлого века был настолько гармоничной моделью, что продолжал сходить с конвейера (уже в Бразилии) и в начале 1990-х. Рад, что посвежевшая Т3 до сих пор выпускается, хоть и не крупносерийно.

А у второго вагона на окна посмотрите, там нет расширенных окон, значит тот вагон не новый?

Не новый. Но модернизированный... Просто первый с заменой рамы, а второй без.

Цитата (WASSABY, 30.07.2009):
> А у второго вагона на окна посмотрите, там нет расширенных окон, значит тот вагон не новый?

Ой, я не спец в отличении вагонов в новых классических кузовах от Pragoimex и старых от Татры, однако вполне вероятно что второй тоже новый, только построен в кузове VarCB3 (почти класиическая Т3)

Цитата (Morty, 30.07.2009):
> Не новый. Но модернизированный... Просто первый с заменой рамы, а второй без.

Да там не рама заменена, а весь вагон) Модернизация там бумажная, даже не факт что тележки старые.

Кузов второго вагона вроде бы старый - по крайней мере не вижу двух характерных прагоимексовских признаков: более высокой крыши между скосамси и клеевого шва между кузовными панелями и пластиковой мордой.

Цитата (HAnS, 30.07.2009):
> Модернизация там бумажная, даже не факт что тележки старые.

Тележки старые на обоих вагонах.

Цитата (JaMoS, 30.07.2009):
> Кузов второго вагона вроде бы старый - по крайней мере не вижу двух характерных прагоимексовских признаков: более высокой крыши между скосамси и клеевого шва между кузовными панелями и пластиковой мордой.

Прага сейчас покупает у Прагоимекса только низкопольные кузова. Хвосты для этих систем модернизируют своими силами.