В то время СМЕ могла следовать по 4-му, 5-му или 10-му трамвайным маршрутам: жаль, конечно, что никак не различить бортовой номер головного вагона (

Полагаю, что и по 7-му могла.

Цитата (Ярослав Московка, 10.03.2025):
> Полагаю, что и по 7-му могла.

Может быть, хотя мне кажется, что 7-ка в до середины 1970-х гг. обслуживалась преимущественно одиночными вагонами

10-ка здесь поехала только в феврале 1970.
На 7-ке первые системы 277+278 и 281+282 появились в 1973, если не вру.

В то время висел третий провод для подпитки кс, либо для увиличения мощности, чтобы меньше нагрузка была на рабочий провод. Так было и на Советской улицы от пл. Победы. В 80-х третий провод убрали, но на проспект Калинина от Головинсконо вала до Комсомольского путепровода был третий провод, причем он висел до середины 90-х годах.