С преображением, уникальный электровоз!

Да, уникальный.
Кузову 57 лет, пережил опыты над собой под именем Ритор и переродился в электровоз.
Покрашено красиво, напоминает красную стрелу и 81-717.5Л.

Имеет вид.

Цитата (ПятерочкА, 19.02.2025):
> Да, уникальный.
> Кузову 57 лет, пережил опыты над собой под именем Ритор и переродился в электровоз.
> Покрашено красиво, напоминает красную стрелу и 81-717.5Л.

Так, он, получается, был когда-то обычным линейным ленинградским "линкрустовым" Ем ??

Красота! Идеальный окрас!

Такой сочный вишневый окрас!

На соседней фотке в канале, окрас чуть другой:
https://t.me/metroelectrotranskzn/11525

А также отсутствуют эмблемы на дверях

Интересно, почему 3 красных огня на маске, а не 4?

Цитата (Камиль М., 20.02.2025):
> почему 3 красных огня на маске, а не 4?

Полагаю, чтобы соответствовать Инструкции по сигнализации на ж.д. транспорте, хотя глядя на ночные фото электровоза на гейте видно, что используются только верхние огни

Цитата (Андрей Лазарев, 20.02.2025):
> Полагаю, чтобы соответствовать Инструкции по сигнализации на ж.д. транспорт

Нет. Верхние огни обозначение "хвоста". Нижний красный используется для обозначения следования в неправильном направлении (согласно ИСИ метрополитена). ЖД тут не причем.

Цитата (tavalex2007, 20.02.2025):
> Такой сочный вишневый окрас!

Да, электровоз получился "трамвайного" цвета.

А его можно увидеть просто днём?

Днем ему на линии делать нечего.

Видно, что вагон - "франкенштейн":)) Заднюю голову ему явно присобачили от другого, более позднего, "трёхгофрового", вагона (интересно, какого?).
Нечто похожее (только наоборот:)) недавно сделали с несколькими питерскими "саблезубыми" экс-головами.

Цитата (Sp.Ar., 21.02.2025):
> Заднюю голову ему явно присобачили от другого, более позднего, "трёхгофрового"

Нет. Ни от какого вагона кабины не забирали. На вагоне просто меняли первую "стойку" на трехгофоровую (причем собеех сторон такая), поскольку использовали новый лист под дверной проем в кабину машиниста, старый использовать было нельзя).

Цитата (andzis, 21.02.2025):
> Нет. Ни от какого вагона кабины не забирали. На вагоне просто меняли первую "стойку" на трехгофоровую (причем собеех сторон такая), поскольку использовали новый лист под дверной проем в кабину машиниста, старый использовать было нельзя).

Да?. Интересно.. А какая, кстати, из голов "исконная"? Ближняя в кадре?

Цитата (Sp.Ar., 21.02.2025):
> Цитата (andzis, 21.02.2025):
> > Нет. Ни от какого вагона кабины не забирали. На вагоне просто меняли первую "стойку" на трехгофоровую (причем собеех сторон такая), поскольку использовали новый лист под дверной проем в кабину машиниста, старый использовать было нельзя).
>
> Да?. Интересно.. А какая, кстати, из голов "исконная"? Ближняя в кадре?

Никакая. Ритор был промежуточный а значит у него кабины небыло. Все установили при квр

Цитата (Транспорт Татарстана и не только, 23.02.2025):
> Никакая. Ритор был промежуточный а значит у него кабины небыло. Все установили при квр

Да, но до того как стать "ритором" он лет 25 был стандартным Ем, с кабиной. И даже если при переделке его в "ритор" кабину демонтировали (как, скажем, при КВРах московских Ежей), то всё равно было понятно, с какой стороны у него изначально та кабина находилась.

Цитата (Андрей Лазарев, 20.02.2025):
> Полагаю, чтобы соответствовать Инструкции по сигнализации на ж.д. транспорте, хотя глядя на ночные фото электровоза на гейте видно, что используются только верхние огни

Просто вспомнил ЭД4М, там 4 огня было

Там нет четвёртого огня. Он не нужен.