Дай угадаю, потом он будет отправлен в Питер?

Цитата (Dima037, 12.02.2025):
>
в Питер?

И это.... Пррравильный ответ !

По-хорошему, ГЭТ за такое должен не принять данный вагон, так как это уже б/у

По превью подумал, что Петербург, но не смог понять, где.

Цитата (InDustReal, 12.02.2025):
б/у

Интересно, а у вас после заводских обкаток вагоны тоже уже б/у?)
Жирно живете что у вас кусок железа за неделю (!) приходит в негодность и вы запрашиваете у заводов новые куски железа за кучу бабок)

Вот вы, покупая автомобиль, хотите, чтобы он был новенький с завода, или вас устроит за ту же цену автомобиль, который до вас использовался автосалоном на тест-драйвах?

Лучше с тест-драйва, который показал, что машина надёжная, выявил минусы и проблемы. Чем покупать "ящик Пандоры" и не знать, как оно себя поведёт в эксплуатации и что может сломаться. Раньше, когда машины своим ходом перегоняли с завода в автомагазин (ещё в СССР), то некоторые платили перегонщикам и они какая машина лучше и почему. Даже среди машин одной модели, ибо успел испытать по дороге. Таким образом у меня дед покупал машину. Так и тут. Лучше проверить работоспособность заблаговременно, чем потом мучаться.

А новый пантограф у него навсегда или только пока он в Красноярске?

Цитата (InDustReal, 12.02.2025):
> По-хорошему, ГЭТ за такое должен не принять данный вагон, так как это уже б/у

У ГЭТа спросили разрешение на этот вояж вагона в другой город, ГЭТ дал добро.

Цитата (AlexG20, 12.02.2025):
> А новый пантограф у него навсегда или только пока он в Красноярске?

Пока его не отправят в Новосибирск (или где там ломали пантач в первый же день?)

А зачем его обкатывают в Красноярске? Рассматривается вариант использовать эту модель для красноярского метротрама?

Цитата (Graf1524, 13.02.2025):
> Рассматривается вариант использовать эту модель для красноярского метротрама?

Производитель "ретротрамваев" «Достоевский» хочет поставлять вагоны для красноярского метро. Один такой стоит 200 миллионов.

Об этом сообщил главный конструктор гражданской техники АО «Уралтрансмаш» Дмитрий Буньков.

По словам Бунькова, одного «Достоевского» привезли в Красноярск как раз, чтобы обкатать и посмотреть, как он покажет себя в городе.

Главный конструктор уточнил, что компания находится «в стадии активного сотрудничества с администрацией». Сейчас, с его слов, создается техническая группа, которая «активно начнет работать» к июню.

Группа сможет разработать индивидуальный дизайн трамвая для красноярского проекта.

Необязательно в этом ретро-облике. Какую коробку на него навесить — это ползадачи. Основная задача — понять, какие перекосы учесть в городе, какие тяговые усилия необходимы, какие нагрузки будут на корпус вагона. Это всё надо начать просчитывать, чтобы техника успешно эксплуатировалась.

Из тг: ngs24_krsk.

Цитата (AlMax, 13.02.2025):
> перекосы учесть в городе

То, где проходит нынешняя трамвайная сеть и планирующаяся надземная ветка метротрама - разные берега реки с отличными друг от друга ландшафтами, и, скорее всего, разным уровнем качества инфраструктуры, поэтому все же врятли обкатка вагона по сети производилась именно для расчетов характеристик будущего ПС метротрама

А что ж это они в Пятигорск отказались поставлять, а то вдруг за Красноярск зацепились. Неужели условия не понравились. А трамваи обновлять надо, тем более они единственные, кто производит односекционные трамваи с колеёй 1000 мм. А корсары бюджет не потянет или получится мало взять.

Интересно, какие плюсы и минусы этой модели ПС показались наиболее заметны водителям в условиях Красноярска?

Сегодня с 12:00 на линии без пассажиров днëм, сделать 1-2 круга и обратно в депо.

Цитата (Canonist, 13.02.2025):
> Цитата (AlMax, 13.02.2025):
> > перекосы учесть в городе
>
> То, где проходит нынешняя трамвайная сеть и планирующаяся надземная ветка

Разве там ветку планируют строить? Там же полноценная линия без всяких ответвлений будет (кроме депо).

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 14.02.2025):
> Разве там ветку планируют строить? Там же полноценная линия без всяких ответвлений будет

Ветка в солнечный,пересечение с метротрамом(маловероятно)

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 14.02.2025):
> ветку

Имел ввиду как минимум надземный участок первой линии)

Цитата (AlMax, 13.02.2025):
> Основная задача — понять, какие перекосы учесть в городе, какие тяговые усилия необходимы, какие нагрузки будут на корпус вагона. Это всё надо начать просчитывать, чтобы техника успешно эксплуатировалась.

Разве этого нельзя узнать из проекта линии? И проект метро предполагает кривые в плане и профиле по индивидуальным ТУ?