Не много ли для 25 го аж три прицепа? Вот на 21 и 23 было бы неплохо прицепы.

А мне интересно почему на выходных сократили 2 графика для 8 маршрута непонятно.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 02.02.2025):
> Не много ли для 25 го аж три прицепа?

Грамотно было бы гармошками укомплектовать какой-то один маршрут или несколько, а не растягивать их по разным. За счет этого освободится какое-то количество машин, которыми можно укомплектовать другой маршрут.

Цитата (Andrei1990, 02.02.2025):
> почему на выходных сократили 2 графика для 8 маршрута непонятно.

Потому что не хватает персонала.

Quote Вот на 21 и 23 было бы неплохо прицепы.

Разницы не будет, маршуты длинные, "гармошек" мало, а на 25-том, как раз чуствуеться их присутствие, тем более в часы пик, а то 25 и 28 не как не спарвляються

Как минимум, в ближайшей перспективе нужно полностью укомплектовать гармошками маршруты № 8, 10, 12, 13, 17, 22. По хорошему ещё надо бы на 4.

При этом на № 8, 13, 17 и 25 можно оставить по 3-4 сменных графика, работающих допоздна (после 21-22 ч на этих маршрутах пассажиропоток значительно падает). Но и параллельно нужно думать об организации ускорения движения троллейбусов на этих маршрутах. Чтобы получилась опорная есть из 7-10 маршрутов BRT.

Цитата (2846.373, 02.02.2025):
> Потому что не хватает персонала.

Не думаю что в выходной день есть такая проблема учитывая что в выходные выпуски то значительно меньше. Видимо посчитали что 16 машин многовато для выходных

Цитата (RM7570, 03.02.2025):
> Как минимум, в ближайшей перспективе нужно полностью укомплектовать гармошками маршруты № 8, 10, 12, 13, 17, 22. По хорошему ещё надо бы на 4.
>
> При этом на № 8, 13, 17 и 25 можно оставить по 3-4 сменных графика, работающих допоздна (после 21-22 ч на этих маршрутах пассажиропоток значительно падает). Но и параллельно нужно думать об организации ускорения движения троллейбусов на этих маршрутах. Чтобы получилась опорная есть из 7-10 маршрутов BRT.

Да, да, а еще леветирующий межгалактическо-межрайонный звездолет запустить, если вы с Кишинева, должны понимать, что то, что есть сегодня это и то немалое достижение при наших более чем скромных возможностях

Цитата (Udaloy, 04.02.2025):
> Да, да, а еще леветирующий межгалактическо-межрайонный звездолет запустить,

Остаётся только пожелать удачи в этом проекте.


Цитата (Udaloy, 04.02.2025):
> если вы с Кишинева, должны понимать, что то, что есть сегодня это и то немалое достижение при наших более чем скромных возможностях

Никто не умаляет заслуг Примарии в организации того, что есть сейчас. Но о развитии нужно думать всегда. Тем более, что закупки б/у гармошек в ЕС продолжаются. А значит, будут выводиться в резерв часть старых "Сябров".

При этом совершенно нет прямых связей между крупными центрами формирования пассажиропотоков. Например, загадки:
- от ж/д вокзала до "Shopping Malldova";
- оттуда же до Мемориала / СИЗО / Министерства здравоохранения;
- от Телецентра / онкодиспансера до Зелинского / пл. Лазо / Мунчештского шоссе;
- из Буюкан (Каля Ешилор) в Телецентр.
Список можно продолжить. Вариант "На том-то, потом пешком N км" - не предлагать.

P.S. Подскажу. Как вариант - напрашивается маршрут "анти17": Хышчештьское шоссе - Гренобльская - Траяна - Дечебала - Гагарина - Негруцци - Чуфля - Дачия - Траяна - Гренобльская - Хынчештьское шоссе до К\С". Назовём это условно № 15. Помимо решения вопроса с прямыми связями такой маршрут разгрузил часть других (№ 2, 8, 17, 22) на проблемных участках, где они заполняются "в мясо", а малейший сбой приводит к скоплению народа на остановках. Ну и подобный маршрут (пусть будет № 6) только от вокзала по Кантемира - Измаильской и т.д. до Скиносы. Синхронизация маршрутов № 6, № 15 и № 17 по отправлению на Скиносе - и вуаля, значительные улучшения в обслуживании жителей и гостей Кишинёва при минимальных телодвижениях. А машины на № 6 и № 15 поставить те, которые высвободятся после постановки на 8 этих 10 закупаемых "сверхгармошек".

Цитата (RM7570, 21.02.2025):
> При этом совершенно нет прямых связей между крупными центрами формирования пассажиропотоков. Например, загадки:
> - от ж/д вокзала до "Shopping Malldova";
> - оттуда же до Мемориала / СИЗО / Министерства здравоохранения;
> - от Телецентра / онкодиспансера до Зелинского / пл. Лазо / Мунчештского шоссе;
> - из Буюкан (Каля Ешилор) в Телецентр.

Подобных "крупных центров формирования пассажиропотоков" у нас - по 2 на каждый квартал. Подобной мегапаутины, чтобы связывала всё и вся напрямую, по кратчайшему пути, не было и в более благополучные времена. Передвижение в большом городе по-любому предполагает необходимость пересадок, от которых мы поотвыкли благодаря маршруткам.
Это на бумажке и в мечтах все красиво-идеально получается, когда 3 сопряженных маршрута движутся синхронно с интервалом в 5 мин между собой. В Реальности все немного по-другому. Есть определенное количество подвижного состава, есть существующая дорожная инфраструктура с определенной пропускной способностью, есть предпочтения горожан, есть капризы.
А Город не всегда может обеспечить остановки под все растущее количество "гармошек" на различных маршрутах. Как вам 4 таковых на 1 остановке (Т 17, 22, А 5, 23)? И это маршруты не с 20-30 мин.интервалом, чтобы можно было кого-то подвинуть/сместить на пару-тройку минут...