Ого... Неплохо так машина задавленная

Цитата (DIMA 0302, 28.01.2025):
> Ого

Действительно: ого.

Смотрим на заполняемость гелереи "происшествия" за последние 2 года:
https://transphoto.org/articles/9460/

Трамвай Шёнайхе - Рюдерсдорф становится опасным для жизни.

Цитата (Ymtram, 28.01.2025):
>
> Трамвай Шёнайхе - Рюдерсдорф становится опасным для жизни.

Все тяжёлые ДТП с участием автомобилей произошли по вине водителей.

Цитата (Uwe-FF, 06.02.2025):
> Все тяжёлые ДТП с участием автомобилей произошли по вине водителей.

Приветствую, Uwe. Причиной любой аварии явлются множество факторов. И вина водителя автомобиля не является абсолютным оправданием на все случаи жизни, обеляющим компанию-перевозчика.

В частности, проблема может быть в оформлении трамвайной инфраструктуры на предмет безопасности. Проблема может быть в культуре вождения водителей трамвая. Например, вождение бывает агрессивное или слишком самоуверенное, на грани фолта (на грани ошибки). В то время как в любой транспортной компании должно практиковаться упреждающее, осторожное и безопасное вождение (в английском это назввается "защитное вождение"), которое включает возможность исправить ошибку, в том числе ошибку другого водителя. Такая практика позволяет упредить 90% аварий. Наконец, низкая культура вождения может быть у местных водителей автомобиля. Соответственно, перевозчик обязан к этому адаптироваться.

Я был вдоль линии Шёнайхе - Рюдерсдорф несколько раз. ВСЕ проблемы, перечисленные выше, присутствуют вокруг данной линии. После аварий 2024-го года внимательно пересмотрел информацию по 5 авариями за 2022-2024 гг. Проблемы выше стали частью многих из последних аварий.

Наконец, сухая статистика говорит сама за себя. Можно ещё как-то списать 2-3 аварии на случайность. Но 6 аварий за 2,5 года на одной-единтсвенное линии длиной в 14,1 км. - это уже неоспоримая закономерность. Это противоречит всем стандартам безопасности в транспортной индустрии.