Как им там, удобненько?

Зацеперы

Лестница не для того, чтобы на ней сцеплялись, особенно несколько человек. Оно для водителя, чтобы удобно было залезать на крышу для обслуживания самих токоприёмников.

В советское время такое часто можно было увидеть. Бывали и последствия...

Citata (Александр Орешин, 10.01.2025):
> Лестница не для того, чтобы на ней сцеплялись, особенно несколько человек. Оно для водителя, чтобы удобно было залезать на крышу для обслуживания самих токоприёмников.

https://transphoto.org/photo/1521336/
Незнаю, сколько у вас места в депо, но у нас такое решение (есть в фальшборте отверстия, чтобы тяниуть токоприёмников) и всё в принципе решалось.

до первого падения.....

Мой папа когда- то хвастался, что с друзьями любил ездить на трамвае похожим образом - "на колбасе" ( так он сказал)

Школьный проездной дорогой, а ехать нам надо!

одна искра на стрелке и всё...

Достаточно смазать перекладины тонким слоем графитовой смазки (не для скользоты, а для грязноты), и зацеперы сами отстанут...

Цитата (MrRok1s, 11.01.2025):
> Незнаю, сколько у вас места в депо, но у нас такое решение (есть в фальшборте отверстия, чтобы тяниуть токоприёмников) и всё в принципе решалось.

На сколько я знаю, у нас почти во всех городах запрещена замена углей с земли. Некоторые водителя, конечно, это игнорируют, но всё же. Да и не на всех машинах это возможно физически. По этому убирать лестницы у нас никто не будет

Цитата (Gipsy, 10.01.2025):
> В советское время такое часто можно было увидеть. Бывали и последствия...

Зацеперы даже катались на автобусах держась за железный задний бампер
https://fotobus.msk.ru/photo/2545069/?vid=1031901

Цитата (Тимур Яковенко, 11.01.2025):
> искра на стрелке и всё

Убивает не потенциал, а разность потенциалов. Физика. Электричество.

Цитата (Иван Беккер, 11.01.2025):
> Школьный проездной дорогой, а ехать нам надо!

Если не ошибаюсь он стоит 100 грн+-, и безлимитный на срок пока проходишь обучение в школе

Цитата (MrRok1s, 11.01.2025):
> но у нас такое решение (есть в фальшборте отверстия, чтобы тяниуть токоприёмников) и всё в принципе решалось.

Для этого требуется выход на проезжую часть, что мягко говоря, является грубейшим нарушением ПДД, да и небезопасно. Особенно если на улице, с очень плотным трафиком.

Никогда лично зацеперов не видел. Ни на общественном транспорте, ни на электричках.
Насколько это серьёзная и часто встречающаяся проблема по странам СНГ?

Цитата (tavalex2007, 11.01.2025):
> Мой папа когда- то хвастался, что с друзьями любил ездить на трамвае похожим образом - "на колбасе" ( так он сказал)

Самый сок езда между вагонов СМЕ. Сам не пробовал, но когда были смешки, попадались подобные смельчаки. Если внутри вагона болтает, то, что там происходит в междубортовом пространстве...

Вот уж точно описание под фото: "И снова все о том же..." почти в яблочко. Тема "баянна" и извечна, как "пирамиды Хеопса"...

Напомню, чтобы:
> удобно было залезать на крышу для обслуживания самих токоприёмников.

но при этом не давать повода для изображенного на фото, существует почти "классическое" решение от "Шкоды" (а ранее, от "Альфа-Ромео", "Фиата") - пенальные (складные/утапливаемые) ступени на боковой стенке.
Если же опустить токоприемники на уровень, удобный для обслуживания с земли (в силу конструктивных особенностей) не получается, или на подобное введены запреты в конкретном троллейбусном хозяйстве, а токоприемники необходимо обслуживать с лестницы/лестничной площадки, то давно есть решения в видк складной/выдвижной лестницы или заднего капота...

Цитата (Максим Скичко, 11.01.2025):
> На сколько я знаю, у нас почти во всех городах запрещена замена углей с земли. Некоторые водителя, конечно, это игнорируют, но всё же. Да и не на всех машинах это возможно физически. По этому убирать лестницы у нас никто не будет.

Во Львове всегда обслуживание токоприемников и замена углей проводилась с земли. В первой партии 5 новых троллейбусов "Электрон" обслуживать токоприемники надо было только с крыши - из-за этого много водителей просто отказывались работать на этих машинах. Поэтому в следующих троллейбусах "Электрон" уже была реализована возможность замены углей с земли, а потом и те 5 первых машин тоже переделали для замены углей с земли. Тем не менее, лестницы есть во всех троллейбусах.

Троллейбусы это всё-таки побочная цель для зацеперов. Наиболее популярно это было годах так в 2015-20, и основной целью была городская электричка, метро и трамваи.

Цитата (Пикачу, 11.01.2025):
> Никогда лично зацеперов не видел. Ни на общественном транспорте, ни на электричках.
> Насколько это серьёзная и часто встречающаяся проблема по странам СНГ?

Я встречал. Дело было в 2020-м году. Двое молодых людей прокатились на задней части трамвая, я даже успел их сфотографировать как в качестве доказательства и расылал эту информацию некоторым водителям...

Даже у нас в метро было и такое. После этих случаев, на головных вагонах убрали "поручни" на морде и демонтировали бамперы...

Цитата (Пикачу, 11.01.2025):
> Насколько это серьёзная и часто встречающаяся проблема по странам СНГ?

За всё СНГ не скажу, но конкретно в Петербурге и Москве пик "популярности" пришёлся на 2010-2015 годы. Сейчас уже не так часто происходит.

Цитата (Пикачу, 12.01.2025):
> Никогда лично зацеперов не видел. Ни на общественном транспорте, ни на электричках.
> Насколько это серьёзная и часто встречающаяся проблема по странам СНГ?

Я видел, правда уже как лет 20 не актуально. Да и сам катался на колбаске, только одиночном вагоне. Молодость она такая, а сознание приходит с годами. Нынешняя молодёжь в интернете сидит. Может, оно и к лучшему?

Цитата (Иван Беккер, 11.01.2025):
> Школьный проездной дорогой, а ехать нам надо!

Думаю, они это делают не потому что проездной дорого а ради развлечения.

Я один раз в жизни ездил на колбасе трамвая, это был последний рейс и я не успевал добежать до остановки, поэтому сел на колбасу, чтобы доехать до остановки и там уже зайти в салон

Цитата (Иван Беккер, 11.01.2025):
> Школьный проездной дорогой, а ехать нам надо!

Жизнь дороже школьного проездного. Так перемещаться опасно для жизни.

Citata (X-Rayder, 11.01.2025):
> Для этого требуется выход на проезжую часть, что мягко говоря, является грубейшим нарушением ПДД, да и небезопасно. Особенно если на улице, с очень плотным трафиком.

А в депо тоже опасно выходить на пр. часть и там менять уголки? Понимаю в те очень редкие случаи, когда надо что то менять на маршруте.

Всё же в Литве и в остальной зап. Европе этот вопрос решили простым способом и там я больших проблем не вижу.

Цитата (Василий, 11.01.2025):
> Троллейбусы это всё-таки побочная цель для зацеперов. Наиболее популярно это было годах так в 2015-20, и основной целью была городская электричка, метро и трамваи.

Допустим, зацеп электрички и трамвая оправдать как-то можно (нежелание платить за проезд). Но зачем так делать в метро...? Проезд уже оплачен. Зачем рисковать своей жизнью и цепляться за состав?

Ох і ризиковані хлопці... Самі постраждати можуть, і водія підставляють.

Цитата (OlezhKa, 10.01.2025):
> Как им там, удобненько?

Не думаю.

Цитата (Vityok, 12.01.2025):
> Ох і ризиковані хлопці... Самі постраждати можуть, і водія підставляють.

А водiю-то що буде за це?

Цитата (Ivanchik228, 12.01.2025):
> Цитата (Василий, 11.01.2025):
> > Троллейбусы это всё-таки побочная цель для зацеперов. Наиболее популярно это было годах так в 2015-20, и основной целью была городская электричка, метро и трамваи.
>
> Допустим, зацеп электрички и трамвая оправдать как-то можно (нежелание платить за проезд). Но зачем так делать в метро...? Проезд уже оплачен. Зачем рисковать своей жизнью и цепляться за состав?

В метро наверное с ветерком проехаться.

Цитата (Тимур Яковенко, 11.01.2025):
> одна искра на стрелке и всё...

Тем временем, в Индонезии:
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc...le_1200

Цитата (Владимир Винокуров, 11.01.2025):
> Молодость она такая, а сознание приходит с годами.

Ну что тут скажешь - главное найти оправдание оного...


Цитата (Ivanchik228, 12.01.2025):
> Но зачем так делать в метро...? Проезд уже оплачен. Зачем рисковать своей жизнью и цепляться за состав?

Как правильно отмечено:
Цитата (DANIL2401, 11.01.2025):
> ради развлечения.
Можно добавить: драйв, выпендрёж (желание быть "не таким, как все")...


Цитата (Vityok, 12.01.2025):
> можуть, і водія підставляють.
Цитата (Пикачу, 12.01.2025):
> А водiю-то що буде за це?

Когда-то уже обсуждалось: не предотвратил возможные последствия. Может и не накажут, но "затаскают" знатно. И пофиг, что ПС не оборудован камерами, включая заднего вида...