=Странно: за полтора часа прогулки вдоль линии мимо не проехало ни единого трамвая, зато - сотня ПАЗиков. Беспорядок!=

Называется - Доброе утро, страна!

Я все знаю и помню, это некоторая издевка

А вы чего ожидали? В Воронеже трамвай закрыт

Я как-то в курсе...

Даже нормально вырезать не могут - позор

Ничего позорного нет. Городские, прости Господи, правители отработали свои башли, уничтожили трамвай, теперь автобусам и крысам-маршруткам раздолье-одним конкурентом меньше. А рельсы будут лежать, их будут закатывать в асфальт-ведь чтобы их вытащить, порезать и в металлолом сдать-это РАБОТАТЬ надо, людей нанимать, зарплату им платить, налоги отчислять и прочий гемор. Правителям этого не надо...

Смотрите:вот Она-"лайка"-победитель Воронежского трамвая!
"Лайка" есть достойный трамваезаменитель!
Вместительная,комфортабельная,безопасная и экологически чистая! А ещё она способна работать по СМЕ!:)
Гордо встав поперёк ненавистных трамвайных путей(они же-рудиментарный пережиток прошлого!!!),взирает она левой фарою своей на худющего измождённого "гаишника",а правою-на собрата своего по уничтожению трамвая- на ПАЗла...:)

Сколько можно мусолить одну и туже тему, закрыт значит закрыт, значит не нужен.

Закрыт не потому, что раз - и не нужен стал. К этому целенаправленно шли 8 лет, постепенно добивая трамвай и каждый год отрезая от системы по какой-нибудь линии. Воронежский трамвай сделали не нужным воронежцам: с такими интервалами, надёжностью работы; с рельсами, кривыми как график синуса, а значит, и с соответствующими скоростями трамвай способен только отпугивать пассажиров. И не стоит делать таких скоропалительных выводов.

Я погорячился, извините! Просто на сайте, по моему мнению, слишком много мусолиться эта тема.

Мусолится, потому, что обидно за город. И еще страшно, как бы этого не произошло в каком нибудь другом городе.

А к этому катится.... Трамвайные системы многих городов уверенно шагают в пропасть, вопрос только в том, на каком расстоянии от неё кто стартовал...

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 21.07.2009):
> Я погорячился, извините! Просто на сайте, по моему мнению, слишком много мусолиться эта тема.

Знаете, слишком - не слишком, пускай каждый решает для себя сам. Если обсуждается, значит к ней есть интерес.

И все-таки интересно, каковы обоснования у разговоров по возрождению воронежского трамвая. Каков процент трепа в них? Писали, что такие планы реальны, вот только трамвай хотят пустить по другим улицам. Даже, мол, на СТ замахиваются. Лично я считаю, что это пустая болтология!

Цитата (Dvizzzok, 21.07.2009):
> каковы обоснования у разговоров по возрождению воронежского трамвая

Читали сказку "О рыбаке и рыбке"? А эта "О мэрии и трамвайчиках"! :(((((((((((((((( А тема и впрямь уже замусолена до дыр. И мусоль ея дальше - не мусоль, против "лома" (ну... Вы поняли меня!) в Раше-Федераше НЕТ ПРИЁМА. Главный вопрос: "Кто следующий?" В плане: успеть запечатлеть для истории! Если следующий Ярославль, то, по крайней мере в центральной части города, я там трамваев уснимался! А вот до Иваново так и не доехал! :((((((((

А вот вопрос какой: является трамвайная и троллейбусная КС одинаковой? Может, есть смысл запустить троллейбусы по бывшим трамвайным линиям?

У троллейбуса вообще-то ДВЕ штанги и два провода, а у трамвая ОДИН пантограф и один провод.

Понял!

Цитата (Синий трамвай, 21.07.2009):
> а у трамвая ОДИН пантограф и один провод.

Или одна штанга и один провод :Р Не забывайте что такие системы всё-же существуют.

Какая разница, штанга или пантограф? Даже учитывая то, что в Риге есть участки, где КС используется и трамваем, и троллейбусом, ехать по трамвайной КС без второго провода троллейбус не сможет.

Цитата (Синий трамвай, 21.07.2009):
> Какая разница, штанга или пантограф? Даже учитывая то, что в Риге есть участки, где КС используется и трамваем, и троллейбусом, ехать по трамвайной КС без второго провода троллейбус не сможет.

Ну с этим я согласен на все 100

В Макеевке в 2006 тоже перестал ходить трамвай. Обидно что воронеские провители тоже закрыли трамваи. И в мкеевские власти тоже закрыли трамваи.

В Макеевке в 2006 тоже перестал ходить трамвай. Обидно что воронеские провители тоже закрыли трамваи. И в макеевские власти тоже закрыли трамваи.

Цитата (Павел В. Кашин, 21.07.2009):
> Если следующий Ярославль

ИМХО, Ярославскому трамваю жить не меньше, чем будет длиться эксплуатационный срок закупленных в 2007 году вагонов 71-619. То есть лет 15 ещё проходит. Тем более, в Брагино новые пути прокладывали. Так что ветка от Моторного завода до Волгоградской улицы уж точно никуда не денется ещё долгие годы.

А кто будет следующей жертвой ситуации "полный воронеж" - тут вариантов масса. Рязань (хотя там и закрывать-то почти нечего), Тверь (вот тут я самолично тенденцию закрытия линий и списания вагонов наблюдаю), Владивосток.

...Калининград, судя по тому, что творится в регионе.

Цитата (Синий трамвай, 21.07.2009):
> ехать по трамвайной КС без второго провода троллейбус не сможет.

В Стокгольме эту проблему с их музейным троллейбусом решили, и он ездил, подпитываясь от трамвайной КС. Правда, очень хитро они это сделали.

Цитата (Роман Васильев, 20.02.2010):
> ...Калининград, судя по тому, что творится в регионе.

Не факт, сейчас уже толпа городов на грани.

Калининград, Тверь, Владивосток, Новочеркасск, Рязань. Кто-то ещё?

Цитата (IKS, 20.02.2010):
> Кто-то ещё?
Липецк

Липецк?! И впрямь там так всё плохо?

Цитата (IKS, 20.02.2010):
> Калининград, Тверь, Владивосток, Новочеркасск, Рязань. Кто-то ещё?


Цитата (Shved, 20.02.2010):
> Цитата (IKS, 20.02.2010):
> > Кто-то ещё?
> Липецк

Смоленск медленно, но верно уничтожает свою систему... А вот Новочеркасск будет работать.