Если бы не вон та машина, поставил бы на рабочий стол и предложил бы выложить фотку на конкурс. А так...

А так тоже можно ;-)

Знак висит - конец ограничений скорости для троллейбусов.

с недавнего времени на этом троллейбусе полностью женский экипаж:)

Какое вообще примерное соотношение мужчин/женщин водителей?

в Алуштинском парке к примеру в основном водители мужчины... А так мужчин больше конечно, но не значительно по всему Крымтроллейбусу, чем женщин...

Люди. Вот говорят, что на Украине нет горных троллейбусов, т.к. они не мощные. А если взять ЮМЗ Т1? Там же по идее два двигателя - в основном корпусе и прицепе. Причём задние колёса гармошки без автовывертов (или как там оно называется?). Как вам идея? Или скажите мне причины.

Цитата (Viktor_L, 20.07.2009):
> Люди. Вот говорят, что на Украине нет горных троллейбусов, т.к. они не мощные. А если взять ЮМЗ Т1? Там же по идее два двигателя - в основном корпусе и прицепе. Причём задние колёса гармошки без автовывертов (или как там оно называется?). Как вам идея? Или скажите мне причины.

опять начался этот бессмертный спор....
Виктор начните сначала с того что ЮМЗ двухпедальный а для гор нужен трехпедальник... а там уже копаться можно очь долго... короче говоря ЮМЗ т1 сарай!!! а в горах он может служить лишь вагончиком для строителей из Таджикистонома. Т2,09 теже яйца только в смятку....

Цитата (Developer, 21.07.2009):
> для гор нужен трехпедальник

Объясните студенту роль третей педали. Сцепление, что ли?

Интересно, почему Южный Машиностроительный Завод не хочет пересмотреть систему Skodа, чтобы сделать свой горняк?

Цитата (Viktor_L, 21.07.2009):
> Объясните студенту роль третей педали. Сцепление, что ли?

Отдельно педаль тормоза двигателем, отдельно пневматические тормоза.

электротормозом можно пользоваться до 50 км/ч, выше этой скорости скорость надо сбивать только пневмотормозом....

когда Крымтроллейбус говорил об этом ЮМЗ нас послали на..... вот и получили что их горный троллейбус и по городку ели ездит

Слава Богу что ЮМЗ как сборщик троллейбусов умер....

А что мешает совместить пневматический тормоз с электрическим на одной педали так, что-бы от 0 до 50 работал электрический, а на 50 и выше - только пневматика? Есть даже один пример, только из области крупногабаритной техники. На больших БелАЗах пневматика работает только до 5км/ч, а выше только электрический.

Цитата (jura2102, 21.07.2009):
> А что мешает совместить пневматический тормоз с электрическим на одной педали так, что-бы от 0 до 50 работал электрический, а на 50 и выше - только пневматика? Есть даже один пример, только из области крупногабаритной техники. На больших БелАЗах пневматика работает только до 5км/ч, а выше только электрический.

проблематично электронщикам такое сделать... инженерно пока невозможно...

Если не ЮМЗ Т1, то Шкоды 15Тр. У нее 3 педали. Че на ум ЮМЗ не пришло совместить Шкоду и ЮМЗ...

Фотография интересная, а спор - ерунда!

Цитата (Игорь, 21.07.2009):
> Если не ЮМЗ Т1, то Шкоды 15Тр. У нее 3 педали. Че на ум ЮМЗ не пришло совместить Шкоду и ЮМЗ...
Этот вопрос надо задать конструкторам ЮМЗ. Они наверное в состоянии полной конспирации копировали Шкоду:))

Цитата (Алексей Воробьев, 09.08.2009):
> Фотография интересная, а спор - ерунда!
Согласен!

Цитата (Developer, 21.07.2009):
> электротормозом можно пользоваться до 50 км/ч, выше этой скорости скорость надо сбивать только пневмотормозом....
> когда Крымтроллейбус говорил об этом ЮМЗ нас послали на..... вот и получили что их горный троллейбус и по городку ели ездит
> Слава Богу что ЮМЗ как сборщик троллейбусов умер....

Я тоже этому рад:)

Цитата (nic, 09.08.2009):
> Этот вопрос надо задать конструкторам ЮМЗ. Они наверное в состоянии полной конспирации копировали Шкоду:))

Похоже, nic совершенно не знает историю создания троллейбусов ЮМЗ, иначе он бы не писал такие откровенные глупости :)