На всем вагоне заклинило колодки,но к счастью перегоняющих приложив не мало сил(и погнутых ключей) через пару часов получилось их растормозить и к 10 часам отбуксировать "Невский" в парк.
Невские дают жару) То швабры ломаются, то колодки... Смешно, что ПКТС про них говорит: «Трамвай «Невский» сегодня является флагманом российского трамваестроения. Комфорт, надёжность и безопасность в совокупности с ультрасовременным дизайном, техническими инновационными решениями делают этот трамвай лучшим образцом городского электрического транспорта.» Пиар отдел перестарался с эпитетами для Невского про надёжность =))) Всё, что физически может сломаться — не может быть надёжным по определению =) Про комфорт тоже не туда. Очень узкие проходы, компановка тоже оставляет желать лучшего. Например, есть места, где ноги свисают. Пола под такими местами нет. На полу есть выпуклости, за которыми надо следить, чтобы не споткнуться о них...Хруст в кривых тоже, не сказать, что не настораживает в Невских. Насчёт дизайна — это да. Выглядит современно.
Цитата (Kaamoos, 03.01.2025): > Невские дают жару) То швабры ломаются, то колодки... > Смешно, что ПКТС про них говорит: > «Трамвай «Невский» сегодня является флагманом российского трамваестроения. Комфорт, надёжность и безопасность в совокупности с ультрасовременным дизайном, техническими инновационными решениями делают этот трамвай лучшим образцом городского электрического транспорта.» > Пиар отдел перестарался с эпитетами для Невского про надёжность =))) > Всё, что физически может сломаться — не может быть надёжным по определению =) > Про комфорт тоже не туда. Очень узкие проходы, компановка тоже оставляет желать лучшего. Например, есть места, где ноги свисают. Пола под такими местами нет. На полу есть выпуклости, за которыми надо следить, чтобы не споткнуться о них...Хруст в кривых тоже, не сказать, что не настораживает в Невских. > Насчёт дизайна — это да. Выглядит современно.
Zitat (Kaamoos, 02.01.2025): > Невские дают жару) То швабры ломаются, то колодки... > Смешно, что ПКТС про них говорит: > «Трамвай «Невский» сегодня является флагманом российского трамваестроения. Комфорт, надёжность и безопасность в совокупности с ультрасовременным дизайном, техническими инновационными решениями делают этот трамвай лучшим образцом городского электрического транспорта.» > Пиар отдел перестарался с эпитетами для Невского про надёжность =))) > Всё, что физически может сломаться — не может быть надёжным по определению =) > Про комфорт тоже не туда. Очень узкие проходы, компановка тоже оставляет желать лучшего. Например, есть места, где ноги свисают. Пола под такими местами нет. На полу есть выпуклости, за которыми надо следить, чтобы не споткнуться о них...Хруст в кривых тоже, не сказать, что не настораживает в Невских. > Насчёт дизайна — это да. Выглядит современно.
При этом ничего лучше на данный момент в РФ всё равно нет.
Поэтому я и не фанат ПКТС продукции... Столько хайпа вокруг неё, однако для пассажира он далеко не во всех моментах удобный и качество сборки не лучше нынешнего УКВЗ.
Цитата (Vertel, 03.01.2025): > Поэтому я и не фанат ПКТС продукции... Столько хайпа вокруг неё, однако для пассажира он далеко не во всех моментах удобный и качество сборки не лучше нынешнего УКВЗ.
тем не менее, лично мне, как пассажиру, в летнее время намного приятнее было ехать по длинным маршрутам, вроде 55, на Невском, чем на том же 631ом, как минимум потому, что в нём есть кондиционер и он практически всегда работает. узкие проходы, скрип и тряску можно потерпеть, а вот жара и духота в +30 делает поездку довольно-таки невыносимой. про Поларис ещё рано судить, так что речь о том, что имеем на данный момент
Цитата (melisskos, 03.01.2025): > в летнее время намного приятнее было ехать по длинным маршрутам, вроде 55, на Невском, чем на том же 631ом
Полностью согласен. 631-е это вообще, ужас (но не летящий на Крыльях Ночи), а просто лязгающее корыто. Невские значительно мягче проходят стрелки и плохие участки пути.
Цитата (melisskos, 03.01.2025): > про Поларис ещё рано судить
Если в нём кондиционер как в 628, то он будет такой же по жаре, как и 631. В 628 кондеи работали только по утрам в мае/начале лета, а после на них окончательно забили и просто не включали. Цитата (Kaamoos, 03.01.2025): > 631-е это вообще, ужас (но не летящий на Крыльях Ночи), а просто лязгающее корыто.
Есть ли какая-то возможность при КВР (который им положен уже по возрасту) поставить среднюю телегу от полариса или невского, только безмоторную, если так потише будет?
Цитата (Dozenazer, 03.01.2025): > При этом ничего лучше на данный момент в РФ всё равно нет.
Вроде УКВЗ равный с ними, по крайней мере мне как пассажиру.
Цитата (ceirfem, 03.01.2025): > В 628 кондеи работали только по утрам в мае/начале лета, а после на них окончательно забили и просто не включали.
Всегда их включали. Просто они с завода имели баг, который моментально приводил к перегреву и отключению. Всё лето боролись с этим, писали заявки, вызывались сервисные службы, на части даже исправили, но не на всех, увы. На 10-15 минут их хватало, потом отмирали, а чтобы перевключить, надо было лазить в автоматы под потолком в салоне, так что перевключали лишь в Лахте. Помню однажды в беготне умудрился забыть закрыть эти люки, еду, смотрю в зеркало, сидит чувак , ловит люк рукой болтающийся, вышел на Яхтенной , закрыл=) Задолбались мы с ними знатно.
Цитата (Potato, 04.01.2025): > Просто они с завода имели баг, который моментально приводил к перегреву и отключению.
Ну, ПКТС тоже отличился, начиная с поставок в ТП7. Кондеи не вывозили нагрузок и скачков напряжения, и вечно вырубались. А автоматы были на крыше, так что водитель ничего не мог сделать. Этим летом наконец-то начали побеждать кондеи, и ситуация с ними заметно улучшилась, в отличии от того года. Всё-таки вагоны ПКТС без кондея - та ещё душегубка летом, любой КТМ и ЛВС стоит в сторонке.
Цитата (melisskos, 03.01.2025): > тем не менее, лично мне, как пассажиру, в летнее время намного приятнее было ехать по длинным маршрутам, вроде 55, на Невском, чем на том же 631ом
Transphoto
聖彼德斯堡 日期: 1 一月 2025 年, 星期三
链接