Что там за 3 перекладины перед дверью водителя? Они идут от перегородки до поручня по центру двери на улицу, и так отгораживают дверь в кабину от салона, чтобы на улицу можно было выйти не через толпу? Или я что-то неправильно увидел?

В Екатских Т3 половина передней двери водительская.

Но открываются, судя по снимку, обе одновременно. Не было такого, особенно в час пик, что человек, быстро зайдя в переднюю дверь, только преодолев ступеньки понимал, что влез «не в ту» половинку?

Цитата (Dmitry Ignaïev, 28.12.2024):
> Но открываются, судя по снимку, обе одновременно

Нет, водительская половинка двери отключена, в данном случае вагон стоит на конечной и водитель куда-то вышел

Тогда вопросов нет

Цитата (Дмитрий Кояш, 28.12.2024):
> В Екатских Т3

Внезапно:

https://transphoto.org/photo/53637/

P.S.: Уточнение про T3 излишне как минимум 16 лет, о явлении можно говорить огулом.

И в то же время такое, похоже, не во всех Т3, хотя и во многих: https://transphoto.org/photo/1451353/

Это не считая вторых вагонов сцепок и двухдверок.

Цитата (Dmitry Ignaïev, 29.12.2024):

> И в то же время такое, похоже, не во всех Т3, хотя и во многих: https://transphoto.org/photo/1451353/
>
> Это не считая вторых вагонов сцепок и двухдверок.

Это вагон, переданный из западного депо, в котором на Т3 не делали отдельный вход для водителя
Пусть поправят, если есть какое-нибудь исключение (передача из северного депо не в счет)

При этом на вагонах Т6В5 отдельный вход оборудовали

Цитата (Dmitry Ignaïev, 29.12.2024):
>
> Это не считая вторых вагонов сцепок и двухдверок

На 523 (2хдверка) вагоне какое-то время был отдельный вход, но потом, его убрали, что не могло не порадовать