Да, второе депо, это диагноз и приговор в одной пилюле... Как я был глуп, когда годами ранее не понимал и не признавал этого, хотя мне объясняли.

Впрочем, на этом фоне ещё большим уважением проникаешься к тем, кто содержит такие машины как 2532, например. Даже рпедставить трудно, каких усилий это стоит в депо, где всё вот так.

Они первые Т2 уграли за 5/7 лет.

Согласен конечно, но не могу поспорить что первое депо например - уграло все гармошки ЮМЗ.

Только не надо заьывать,сколько их было,уграли 1050,1063 водитель собирал практически сам,1054 больше стояла,были проблемы с электрикой,да и 2072 обрезали в 2005 году.А обрезать решило управление,а не депо,1063 водитель отстаивал до последнего.

Цитата (Влад Калмыков, 16.12.2024):
> Согласен конечно, но не могу поспорить что первое депо например - уграло все гармошки ЮМЗ.

Я бы тут так сформулировал:
"Если среди троллейбусов второго депо я вижу хороший, это сильно удивляет. Если среди троллейбусов первого депо я вижу плохой, это расстраивает"

Понимаете, к чему я? В двух случаях системность отражается в разных проявлениях. Я не злорадствую, мне искренне обидно за любимый вид транспорта, но это же факт.

Цитата (Влад Калмыков, 16.12.2024):
> Согласен конечно, но не могу поспорить что первое депо например - уграло все гармошки ЮМЗ.

И ЗИУ тоже, причем 3 штуки отдали во 2-е, где они работали все-же дольше, чем в 1-м.

Цитата (Solodkov, 16.12.2024):
> 1063 водитель отстаивал до последнего.

Та же история была с 2081 в 2002 году, водитель вскоре после обрезки уволился и реально в лицо обложил матом всех в управлении.

На ЗИУ некому было работать,в начале 00х многие уехали в поисках лутших условий труда,к 2006му году водители остались на 1002,1004,1005 1007,1012,1014,1015 и 1016,когда водитель добил 1002 поездил на 1013,а когда 1007 решили провести средний ремонт,металл вырезпли с 1004,которую уже начали резать,в чëм логика загадка,обе электронные,причëм 1004 прошла средний летом 2001 года.

Уже не жёлтые а серые, чего так? Списывают всё-таки?

Цитата (Влад Калмыков, 17.12.2024):
> Уже не жёлтые а серые, чего так? Списывают всё-таки?

По документам они "на консервации", как и 2036, 2039, 2042, 2059. Как показывает практика, с этой самой консервации есть 2 пути - или ВРМ, или металлолом. Отправлять их на ВРМ планов нет.

Ну-так с 2541 носились,делали призентации,и что в итоге,опять во всëм виновата проклятая электроника,на 1539 плата управления сгорела три раза за год,нашли причину,сделали и ездит.Верочтность того,что их вытянут из под забора,равна ровно тому,что 2541 когда-то поедет.