Насколько популярно метро при таком покрытии трамвайной сетью?

Цитата (Gemini., 15.12.2024):
> Насколько популярно метро при таком покрытии трамвайной сетью?

Скажу так, что метро там перевозит фактически воздух, потому что оно проходит через заводы, которая большая часть из них закрыта. И интервалы там 13-20 минут. Поэтому трамвай в Днепре намного удобнее и затрачивает меньше времени. Т.к. в метро надо ещё спуститься на ~50 метров, ждать поезд ~15 минут, поэтому люди выберут ехать на трамвае, вместо метро, все очевидно.

"Улица Котёнка" це потужно

Цитата (Денис Щербина, 16.12.2024):
> Улица Котёнка

Милота зато)

Цитата (Денис Щербина, 16.12.2024):
> "Улица Котёнка" це потужно

Дениса все таки)

Цитата (Денис Щербина, 16.12.2024):
> "Улица Котёнка" це потужно

Так, нема вже сечі терпіти ці пекельні борошна )))

Цитата (Moskovsky Spoter, 15.12.2024):
> Т.к. в метро надо ещё спуститься на ~50 метров, ждать поезд ~15 минут, поэтому люди выберут ехать на трамвае, вместо метро, все очевидно.

В метро при этом висят расписания движения поездов? Всё-таки это не 3-5 минут ожидания

У меня другой вопрос: насколько экономически целесообразна эксплуатация метро?

Цитата (Пикачу, 16.12.2024):
> У меня другой вопрос: насколько экономически целесообразна эксплуатация метро?

Я ответить точно не могу. Но смею предположить что метро уходит в убыток. Ведь на 2014 год, дневной пассажиропоток около 15к человек, а это ну очень мало для содержания метрополитена, так еще и глубокого заложения.

Почти все метрополитены убыточны, даже если говорить только об операционных расходах

Цитата (Пикачу, 16.12.2024):
> У меня другой вопрос: насколько экономически целесообразна эксплуатация метро?

Ні наскільки. Як і весь громадський транспорт в принципі.
Але наразі це дуже актуальні споруди, в якості укриття. Ну і в перспективі буде добудовано, буде менше збитку

Цитата (Серый, 16.12.2024):
> Цитата (Moskovsky Spoter, 15.12.2024):
> > Т.к. в метро надо ещё спуститься на ~50 метров, ждать поезд ~15 минут, поэтому люди выберут ехать на трамвае, вместо метро, все очевидно.
>
> В метро при этом висят расписания движения поездов? Всё-таки это не 3-5 минут ожидания

Нащо розклад вже на станції? Людина вже там і не буде ж виходити назад.
Але так, розклад є. Як на станціях, так і на сайті

Цитата (Денис Щербина, 16.12.2024):
> так і на сайті

Тогда другое дело)


Цитата (Gemini., 15.12.2024):
> Насколько популярно метро при таком покрытии трамвайной сетью?

А мне интересно насколько популярны 6 и 9, чисто на взгляд они обрываются "на полпути" и без пересадки на них никуда не доехать

Цитата (K.Mikhail.S, 16.12.2024):
> А мне интересно насколько популярны 6 и 9, чисто на взгляд они обрываются "на полпути" и без пересадки на них никуда не доехать

9-ка до 2017 была прям популярна (по 4 СМЕ и 4 одиночки в часы пик, и регулярно бывали в 2016 СМЕ по выходным по паре штук), а после народу поубавилось и на сегодняшний день выпуск в 4-5 одиночек легко справляется
Еcть еще "Днепровская изюминка" этих маршрутов - практически все списанные TSSU были доведены до состояния корча и добиты именно там ^_^

ждать поезд ~15 минут,

НЯП, в час-пик 7 минут.

Цитата (Karapro, 16.12.2024):
> ждать поезд ~15 минут,

Это дольше, чем ехать. Интересно, есть ли ещё где-то такое в метро

В Казанском метрополитене после 23.00 интервал 14 минут (3 поезда на 11 станций).

В Нижнем на Сормовской ветке вечерами вообще было движение по расписанию ранее)

У нас интервалы были по 20 минут вечером.

Цитата (Дмитрий Кояш, 16.12.2024):
> В Нижнем на Сормовской ветке

И не только на Сормовской. Распечатанное расписание метропоездов в вечерний послепик в 2010-е годы висело, например, на Пролетарской. Да и вообще на сайте Нижегородского метрополитена по крайней мере раньше было выложено расписание абсолютно всех поездов метро (возможно и сейчас выложено, не проверял). Просто в часы пик, да и в дневной межпик пассажиру нет особого смысла его знать. А вот поздно вечером - есть.

Про метро:

видосики на Днепровское метро запиливают туристы, которые приехали первый раз в Днепр, пошли поглазеть на метро из 6 станций и сравнивают его с Киевским и пытаются поймать хайп...

Метро не достроено, оно связывает обособленный жилмассив с вокзалом, а после достойки +2 станций - с центом города, еще +1 станция - с крупным транспортным узлом и если пойти далее то свяжет другие массивы.
Поэтому более-менее приемлемый пасспоток сейчас есть только в часы пик, интервалы от 6 до 15 минут адаптированы под пасс поток. И в 7.20 утра вы можете не вместится в вагон.

Строительство метро дало импульс к развитию выше упомянутых жил массивов. Если до 1995 года эти края считались краем вселенной откуда невозможно добратся "в город", то сейчас - вполне достойные районы обитания с развитой инфраструктурой не только для работяг но и для вполне приличных горожан.

Умник который тут пишет про интервал в 15 минут не упоминает что рано утром и поздним вечером (до 7 утра и после 8 вечера) трамваи и троллейбусы уже спят в депо и добратся домой больше физически некак. Ну разве что на электросамокате.
Сейчас метро это укрытие во время бомбардировок.

П.С. В 2022 году должна была завершится проходка 4км туннелей, а в конце 2024 - открытие 3х новых станций, но... произошли события о которых нельзя тут писать.

Цитата (velik, 16.12.2024):
> после 8 вечера трамваи и троллейбусы уже спят в депо и добратся домой больше физически некак

Понял бы после 10 или 11, но после 8 это как-то рановато...

Цитата (K.Mikhail.S, 16.12.2024):
> Понял бы после 10 или 11, но после 8 это как-то рановато...

Последние рейсы левобережных маршрутов трама со Старомостовой в ~20:30-21:00 (рейс обратно не считаю, потому что никто практически в сторону этой конечной последними рейсами не ездит), на правом берегу доехать куда-либо на трамвае до ~22:20 вполне реально
А утром абсолютное большинство маршрутов начинают работу в 5:20+ ночными СМЕ, и следом идут выходы из депо регулярок
Так шо дезинформация трошки)

Цитата (K.Mikhail.S, 16.12.2024):
> насколько популярны 6 и 9

9 не прям популярная, но и воздух тоже не возит. По Зимних Походов есть жилая многоэтажная застройка, а кроме трамвая туда идут только 2 маршрутки на спринтерах. Поэтому в пик или по льготе ним пользуются. Однако это не отменяет того что состояние путей там плачевное. Из-за отсутствия шунтов туда не могут выезжать электронные б/у вагоны, поэтому маршруты обслуживают исключительно Т3СУ. Так же во время сильного ливня маршрут останавливается, потому что рельсы затопает

В ближайшее время может остановиться на ремонт Амурский мост, в первую очередь, для ремонта трамвайного пути. Если мост откапиталят, присутствие б/у электронных вагонов там гарантировано. Соответственно, на 6 и 9 трамвайных маршрутах можно будет наблюдать хоть какую-то стабилизацию движения. Опять же таки, если в ближайшее время закончатся события, о которых тут не упоминаем

Цитата (K.Mikhail.S, 17.12.2024):
> Интересно, есть ли ещё где-то такое в метро

Алма-Ата, интервалы по 15 минут в выходные :(

Цитата (ANTONY1978, 17.12.2024):
> В ближайшее время может остановиться на ремонт Амурский мост, в первую очередь, для ремонта трамвайного пути.

Эти сказки рассказывают каждый год. А также то, что все КТМ и реостатные Татры вот-вот завтра спишут.

Цитата (ThankYou, 17.12.2024):
> Последние рейсы левобережных маршрутов трама со Старомостовой в ~20:30-21:00 (рейс обратно не считаю, потому что никто практически в сторону этой конечной последними рейсами не ездит), на правом берегу доехать куда-либо на трамвае до ~22:20 вполне реально
> А утром абсолютное большинство маршрутов начинают работу в 5:20+ ночными СМЕ, и следом идут выходы из депо регулярок
> Так шо дезинформация трошки)

Изюминка заключается в том что можно уехать, а можно и не уехать.
Лично я после того как в студенческие годы пару раз пришел домой пешком после полуночи решил больше не экспериментировать и сразу идти на метро.
Но на сегодняшний день оно не есть полноценным. Чтобы доехать куда-либо кроме вокзала прийдется пересаживаться на другой вид транспорта и в этом заключается проблема.

Цитата (ThankYou, 17.12.2024):
> А утром абсолютное большинство маршрутов начинают работу в 5:20

Сейчас самый первый выезд — это 4:13 (маршрут № 19) — из второй площадки, где бывшее депо № 4. Из основной площадки на Войцеховича: 4:15 (маршрут № 5). Но это на время ремонтов на перекрёстке Пушкина/Савченко, поскольку вагонам нужно объехать через Исполкомовскую. До ремонтов первый выезд из депо по будням: 4:37 (маршрут № 5); по выходным 4:46 (маршрут № 17).

Цитата (Yarik BG, 17.12.2024):
> Однако это не отменяет того что состояние путей там плачевное.

Если не считать Амурского моста, то состояние пути по 9-ке далеко не самое плачевное. Есть маршруты, где и поплачевней, например 15-й на Леваневского и Петровского, 12-й. По 6-ке пути хуже, чем по 9-ке, в основном по ул. Каруны.

Цитата (Gemini., 15.12.2024):
> Насколько популярно метро при таком покрытии трамвайной сетью?

https://www.youtube.com/watch?v=J-fXRyYE...EliasGo

Остановка "Центральный рынок" у 1 трамвая. Стрелочки остановки неправильно указаны, их надо развернуть в проивоположные стороны

> Улица Вартовых Неба

Стражей Неба. Название — в честь сил ПВО: https://www.056.ua/ru/news/3601592/straz...ko-ulic.

Цитата (I.L., 18.12.2024):
> Стражей Неба

"Часовых Неба" правильный перевод

Почему это он правильный?

Цитата (I.L., 18.12.2024):
> Почему это он правильный?

Оба варианта верны.

Перерисовал обе схемы Днепропетровска в более крупном масштабе. Особенно ужасно выглядела троллейбусная.

Цитата (ThankYou, 16.12.2024):
> Цитата (K.Mikhail.S, 16.12.2024):
> > А мне интересно насколько популярны 6 и 9, чисто на взгляд они обрываются "на полпути" и без пересадки на них никуда не доехать
>
> 9-ка до 2017 была прям популярна (по 4 СМЕ и 4 одиночки в часы пик, и регулярно бывали в 2016 СМЕ по выходным по паре штук), а после народу поубавилось и на сегодняшний день выпуск в 4-5 одиночек легко справляется
> Еcть еще "Днепровская изюминка" этих маршрутов - практически все списанные TSSU были доведены до состояния корча и добиты именно там ^_^


Куди народ із маршруту "подівався", не в курсі?

Стан колій на маршруті 6 і 9 - це звісно жестяк. Швидкість руху що на трамваї, що пішки ледь не однакова. Єдиний плюс, котрий можна виділити попри вещезгадану черепашачу швидкість, дикий шум та вбиті вагони, це можливість довго насолоджуватись річкою.

Поясніть будь ласка ті, хто шарить, чому 16-й маршрут обривається на Сікорського і не завозить людей кудись у більш центральні райони? Яка логіка саме такого трасування?
Дякую!

Цитата (Пикачу, 14.05.2025):
> Перерисовал обе схемы Днепропетровска в более крупном масштабе.

Это отлично, тем не менее ЖД-платформы до сих пор показаны не все. Конкретно на этой, отсутствует 184 км - где пересадка на метро Заводская.

На троллейбусной тоже некоторых не хватает, в районе Нижнеднепровска вообще хитрая схема движения электричек: https://transphoto.org/photo/2049041/#3436497