Краснодар, Тролза-5275.07 «Оптима» № 167

TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Краснодар,

Тролза-5275.07 «Оптима»

№ 167

Кабіна

Автор: Егор Луговой ·

Краснодар Дата: 12 жовтня 2024 р., субота

Статистика

Опубліковано 14.12.2024 20:01 MSK
Переглядів — 473

Детальна інформація

Оцінка

Рейтинг: +27

Wither	+1
VOLGA	+1
Tineve	+1
Вадим_мэн	+1
Alexandr Matr	+1
Александров Николай	+1
Артемий Тимофеев	+1
Rzn_Photographer	+1
Игорь Букатин	+1
Captain Baltica	+1
Томич	+1
Vladlen99	+1
Trolleybus Photography	+1
Stephan1982	+1
Yasow67	+1
nss991	+1
Fotoces	+1
Сергей_Мурманск	+1
Roman3107	+1
Antoha32rus	+1
azabustro	+1
Илья766	+1
Луис	+1
Олег Бодня	+1
Антон Савченко	+1
Кирилл Величко	+1
AndreyGood	+1

Постійне посилання на фото

Депо/Парк:	МУП "КТТУ", троллейбусное депо № 1
З...:	08.12.2010
Модель:	Тролза-5275.07 «Оптима»
Побудований:	2010
Заводський №:	70
VIN:	XTU527507A0000070
Поточний стан:	Експлуатується
Призначення:	Пасажирський
Двигатель ДТА-1У1 №878.

Параметри зйомки

Производитель камеры:	Xiaomi
Модель камеры:	M2007J20CG
Время съёмки:	12.10.2024 15:36
Выдержка:	1/123 с
Диафрагменное число:	1.89
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	5.43 мм
Эквивалентное ФР:	25 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Баланс белого:	D65
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Программный
Показати увесь EXIF

Коментарі · 4

15.12.2024 09:25 MSK
Посилання

Slava Kochkanyan ·

Краснодар

Немає фотографій

Почему "оптимы", в которых установлены валидаторы, работают на маршрутах, где есть кондуктор? Периодически вижу на "двойке", что выпускают троллейбусы без валидаторов (например, 138). Там нужно тянуться к терминалу в кабинете водителя. Или же троллейбус с валидатором, но в салоне есть кондуктор. Это странно…

+6 / –0

15.12.2024 19:41 MSK
Посилання

Егор Луговой ·

Краснодар

Фото: 292

Цитата (Slava Kochkanyan, 15.12.2024):
> Почему "оптимы", в которых установлены валидаторы, работают на маршрутах, где есть кондуктор? Периодически вижу на "двойке", что выпускают троллейбусы без валидаторов (например, 138). Там нужно тянуться к терминалу в кабинете водителя. Или же троллейбус с валидатором, но в салоне есть кондуктор. Это странно…

В случае с 167, она работает в основном на 13 и без кондуктора, так что смысла снимать терминал не вижу)

+2 / –0

16.12.2024 11:58 MSK
Посилання

Slava Kochkanyan ·

Краснодар

Немає фотографій

Если так, то тогда согласен)

+1 / –0

17.12.2024 13:00 MSK
Посилання

Nikita Perfilev ·

Санкт-Петербург

Фото: 12

Цитата (ТроллейбусникKrd, 15.12.2024):
> Цитата (Slava Kochkanyan, 15.12.2024):
> > Почему "оптимы", в которых установлены валидаторы, работают на маршрутах, где есть кондуктор? Периодически вижу на "двойке", что выпускают троллейбусы без валидаторов (например, 138). Там нужно тянуться к терминалу в кабинете водителя. Или же троллейбус с валидатором, но в салоне есть кондуктор. Это странно…
>
> В случае с 167, она работает в основном на 13 и без кондуктора, так что смысла снимать терминал не вижу)

+ она дежурная

+2 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.