TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Краснодар, Тролза-5275.07 «Оптима» № 167
  Краснодар, Тролза-5275.07 «Оптима» № 167 
Кабина

Автор: Егор Луговой · Краснодар           Дата: 12 октября 2024 г., суббота

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 14.12.2024 20:01 MSK
Просмотров — 473

Подробная информация

Краснодар, Тролза-5275.07 «Оптима» № 167

Депо/Парк:МУП "КТТУ", троллейбусное депо № 1
С...:08.12.2010
Модель:Тролза-5275.07 «Оптима»
Построен:2010
Заводской №:70
VIN:XTU527507A0000070
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Двигатель ДТА-1У1 №878.

Параметры съёмки

Модель камеры:M2007J20CG
Время съёмки:12.10.2024 15:36
Выдержка:1/123 с
Диафрагменное число:1.89
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:5.43 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

15.12.2024 09:25 MSK
Ссылка
Slava Kochkanyan · Краснодар
Нет фотографий
Почему "оптимы", в которых установлены валидаторы, работают на маршрутах, где есть кондуктор? Периодически вижу на "двойке", что выпускают троллейбусы без валидаторов (например, 138). Там нужно тянуться к терминалу в кабинете водителя. Или же троллейбус с валидатором, но в салоне есть кондуктор. Это странно…
+6
+6 / –0
15.12.2024 19:41 MSK
Ссылка
Егор Луговой · Краснодар
Фото: 292
Цитата (Slava Kochkanyan, 15.12.2024):
> Почему "оптимы", в которых установлены валидаторы, работают на маршрутах, где есть кондуктор? Периодически вижу на "двойке", что выпускают троллейбусы без валидаторов (например, 138). Там нужно тянуться к терминалу в кабинете водителя. Или же троллейбус с валидатором, но в салоне есть кондуктор. Это странно…

В случае с 167, она работает в основном на 13 и без кондуктора, так что смысла снимать терминал не вижу)
+2
+2 / –0
16.12.2024 11:58 MSK
Ссылка
Slava Kochkanyan · Краснодар
Нет фотографий
Если так, то тогда согласен)
+1
+1 / –0
17.12.2024 13:00 MSK
Ссылка
Nikita Perfilev · Санкт-Петербург
Фото: 12
Цитата (ТроллейбусникKrd, 15.12.2024):
> Цитата (Slava Kochkanyan, 15.12.2024):
> > Почему "оптимы", в которых установлены валидаторы, работают на маршрутах, где есть кондуктор? Периодически вижу на "двойке", что выпускают троллейбусы без валидаторов (например, 138). Там нужно тянуться к терминалу в кабинете водителя. Или же троллейбус с валидатором, но в салоне есть кондуктор. Это странно…
>
> В случае с 167, она работает в основном на 13 и без кондуктора, так что смысла снимать терминал не вижу)

+ она дежурная
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика