Krasnodar, Trolza-5275.07 “Optima” č. 167

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Krasnodar,

Trolza-5275.07 “Optima”

č. 167

Kabina

Autor: Егор Луговой ·

Krasnodar Datum: Sobota 12. října 2024

Statistika

Zveřejněno 14.12.2024 20:01 MSK
Zhlédnutí — 473

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +27

Wither	+1
VOLGA	+1
Tineve	+1
Вадим_мэн	+1
Alexandr Matr	+1
Александров Николай	+1
Артемий Тимофеев	+1
Rzn_Photographer	+1
Игорь Букатин	+1
Captain Baltica	+1
Томич	+1
Vladlen99	+1
Trolleybus Photography	+1
Stephan1982	+1
Yasow67	+1
nss991	+1
Fotoces	+1
Сергей_Мурманск	+1
Roman3107	+1
Antoha32rus	+1
azabustro	+1
Илья766	+1
Луис	+1
Олег Бодня	+1
Антон Савченко	+1
Кирилл Величко	+1
AndreyGood	+1

Trvalý odkaz na foto

Vozovna:	MUP KTTU, trolleybus depot # 1
Od...:	08. 12. 2010
Typ:	Trolza-5275.07 “Optima”
Vyroben:	2010
Výrobní číslo:	70
VIN:	XTU527507A0000070
Současný stav:	V provozu
Účel provozu:	Osobní
Двигатель ДТА-1У1 №878.

Nastavení kamery

Make/Manufacturer:	Xiaomi
Model:	M2007J20CG
Date and Time:	12.10.2024 15:36
Exposure Time:	1/123 sec
Aperture Value:	1.89
ISO Speed:	100
Focal Length:	5.43 mm
Equivalent Focal Length:	25 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
White Balance:	D65
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Program
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 4

15.12.2024 09:25 MSK
Odkaz

Slava Kochkanyan ·

Krasnodar

Bez fotografií

Почему "оптимы", в которых установлены валидаторы, работают на маршрутах, где есть кондуктор? Периодически вижу на "двойке", что выпускают троллейбусы без валидаторов (например, 138). Там нужно тянуться к терминалу в кабинете водителя. Или же троллейбус с валидатором, но в салоне есть кондуктор. Это странно…

+6 / –0

15.12.2024 19:41 MSK
Odkaz

Егор Луговой ·

Krasnodar

Fotografií: 290

Цитата (Slava Kochkanyan, 15.12.2024):
> Почему "оптимы", в которых установлены валидаторы, работают на маршрутах, где есть кондуктор? Периодически вижу на "двойке", что выпускают троллейбусы без валидаторов (например, 138). Там нужно тянуться к терминалу в кабинете водителя. Или же троллейбус с валидатором, но в салоне есть кондуктор. Это странно…

В случае с 167, она работает в основном на 13 и без кондуктора, так что смысла снимать терминал не вижу)

+2 / –0

16.12.2024 11:58 MSK
Odkaz

Slava Kochkanyan ·

Krasnodar

Bez fotografií

Если так, то тогда согласен)

+1 / –0

17.12.2024 13:00 MSK
Odkaz

Nikita Perfilev ·

Petrohrad

Fotografií: 12

Цитата (ТроллейбусникKrd, 15.12.2024):
> Цитата (Slava Kochkanyan, 15.12.2024):
> > Почему "оптимы", в которых установлены валидаторы, работают на маршрутах, где есть кондуктор? Периодически вижу на "двойке", что выпускают троллейбусы без валидаторов (например, 138). Там нужно тянуться к терминалу в кабинете водителя. Или же троллейбус с валидатором, но в салоне есть кондуктор. Это странно…
>
> В случае с 167, она работает в основном на 13 и без кондуктора, так что смысла снимать терминал не вижу)

+ она дежурная

+2 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.