Подскажите, пожалуйста, сколько круглофарых ЛВС-86 осталось?

Надо FAQ по 86-м СПБ делать, где было бы 4 списка.
1) Кондуитные
2) Круглофарые
3) С высоковольным освещением салона ("круглоламповые")
4) С сиденьями "родной" конструкции

:)

Цитата (ubik_m, 11.12.2024):
> Подскажите, пожалуйста, сколько круглофарых ЛВС-86 осталось?

15

Это в 5 парке. А вообще их 19.

Цитата (ubik_m, 11.12.2024):
> Подскажите, пожалуйста, сколько круглофарых ЛВС-86 осталось?

Так можно самому посчитать

Железномордые: 3023, 3474, 3477, 5001, 5002, 5007, 5011, 5012, 5013, 5032, 5051, 5054, 5071, 5084, 5099 ,5103, 5109, 5110, 5111, 5112, 5114, 5115, 5117, 5121, 5130, 5135, 5138, 7063.

Круглофарые: 3023; 3474; 3477; 5007; 5011; 5051; 5054; 5084; 5099; 5109; 5111; 5112; 5115; 5121; 5130; 5135; 5138; 7063.

С кондуитами: 3023; 3477; 5001; 5002; 5012.

ТР ЦКР (без КВР): 3023; 3474; 3477; 5084; 7063.

С лампами накаливания: 5001; 5002; 5007; 5012; 5034; 5038; 5114; 5203; 5206.

С "заводскими" сидениями: 5002, 5007, 5112, 5206.

И того, самый "трушный" из всех ЛВСов остался лишь 5002.

Цитата (Assate, 11.12.2024):
> 5038

Наверное, имелся ввиду какой-то другой вагон. 5038 уже давно не с нами)

Цитата (Фёдор Мегринский, 11.12.2024):
> какой-то другой вагон. 5038

5068

Цитата (TheVanysh, 11.12.2024):
> И того, самый "трушный" из всех ЛВСов остался лишь 5002.

Ничего не поменялось, после ухода 8193

Цитата (Фёдор Мегринский, 11.12.2024):
> 5038

5068, разумеется. :)

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2024):
> Ничего не поменялось, после ухода 8193

Вообще, поменялось. 8193 в принципе никогда не трогали, а здесь надо фары старые вставить. Но даже с этим, это самый трушный из всех. Интересно даже, сколько он протянет

Цитата (Assate, 11.12.2024):
> Железномордые: 3023, 3474, 3477, 5001, 5002, 5007, 5011, 5012, 5013, 5032, 5051, 5054, 5071, 5084, 5099 ,5103, 5109, 5110, 5111, 5112, 5114, 5115, 5117, 5121, 5130, 5135, 5138, 7063.
>
> Круглофарые: 3023; 3474; 3477; 5007; 5011; 5051; 5054; 5084; 5099; 5109; 5111; 5112; 5115; 5121; 5130; 5135; 5138; 7063.
>
> С кондуитами: 3023; 3477; 5001; 5002; 5012.
>
> ТР ЦКР (без КВР): 3023; 3474; 3477; 5084; 7063.
>
> С лампами накаливания: 5001; 5002; 5007; 5012; 5034; 5038; 5114; 5203; 5206.
>
> С "заводскими" сидениями: 5002, 5007, 5112, 5206.

А с широкой первой дверью в салон?

Еще можно выделить вагоны, где всё ещё есть эмблема: 5001, 5071, 5112, 5114, 5117

Интересно, а 3459 был последним из линейных ЛВС-86 у которого до списания сохранялись крепления для наружного маршрутоуказателя?

Цитата (TheVanysh, 12.12.2024):
> Вообще, поменялось.

Цитата (TheVanysh, 12.12.2024):
> после ухода 8193

После ухода 8193 ситуация не менялась.

Цитата (Assate, 11.12.2024):
> С кондуитами

Напомните, пожалуйста, что это за «плюшка» и почему от неё избавились?
Цитата (Assate, 11.12.2024):
> лампами накаливания

3 - 4 лампы по 220 В?

Цитата (Vladlen99, 12.12.2024):
> Напомните, пожалуйста, что это за «плюшка» и почему от неё избавились?

https://transphoto.org/photo/1954863/
Почему избавились точно не знаю, но, подозреваю, с текущей конструкцией проще обслуживать. Это всё тут уже писали, в поиске комментариев можно легко найти, если действительно интересно.

Цитата (Vladlen99, 12.12.2024):
> 3 - 4 лампы по 220 В?

https://transphoto.org/photo/541886/ целый салон ламп по 220в. Ещё они моргают на спецчастях КС и под нагрузкой притухают :) И в сумерках выглядят красивее "новья" с люминисцентным и светодидным освещением.

Также пока ещё есть по одному вагону ЛМ-93 в Уфе и Осинниках с "трушными" сиденьями и лампами.

Цитата (ceirfem, 12.12.2024):
> https://transphoto.org/photo/541886/ целый салон ламп по 220в. Ещё они моргают на спецчастях КС и под нагрузкой притухают. И в сумерках выглядят красивее "новья" с люминисцентным и светодиодным освещением.
Праяда, там нет пары рамп под узлом сочленения.

Цитата (Бараш Алексей, 12.12.2024):
> там нет пары рамп под узлом сочленения

Их не видно просто, они за этим мешком свисающим.

Цитата (TheVanysh, 11.12.2024):
> И того, самый "трушный" из всех ЛВСов остался лишь 5002.

Как по мне, 5007 больше похож. И фары круглые, и в салоне у 5002 поручни на дверях новые, а у 5007 нет

А вообще есть ли в запасниках музея ГЭТа родные плафоны , сиденья , поручни , элементы обшивки салона , оконные рамы и резиновые уплотнители?. Просто когда придет время восстанавливать 2200 и ПВ-3 где это все будут брать если на складе этого нет а при утилизации ничего не снимается с вагонов !.

Цитата (Vladlen99, 12.12.2024):
> Цитата (Assate, 11.12.2024):
> > С кондуитами
>
> Напомните, пожалуйста, что это за «плюшка» и почему от неё избавились?
> Цитата (Assate, 11.12.2024):
> > лампами накаливания
>
> 3 - 4 лампы по 220 В?

3 ГРУППЫ ламп по 60вольт.в группе 10 ламп

Цитата (Илья Кожевников, 12.12.2024):
> ЛМ-93 в Уфе

Не удивлюсь, если все "оригинальные" питерские ЛВСы уйдут, а он ещё будет иногда ездить по ночной Уфе...

Тем временем,свершилось - ЛВС-86К больше не самый распространённый п/с трамвая в Петербурге.

Да и Челябинск уже не лидер по числу 71-605... Эхх.

Не эх, а радоваться надо)

Цитата (Potato, 11.12.2024):
> Надо FAQ по 86-м СПБ делать, где было бы 4 списка.
> 1) Кондуитные
> 2) Круглофарые
> 3) С высоковольным освещением салона ("круглоламповые")
> 4) С сиденьями "родной" конструкции
>

Пневмопривод стеклоочистителя? или это только на ЛМ-68М было?

Цитата (Ma France, 13.12.2024):
> будет иногда ездить по ночной Уфе...



По Уфе 1005, так понимаю, "полуслужебный-полурезервный", что уже настораживает.
По Осинникам сама система в состоянии агонии.

Цитата (Виктор Бергман, 13.12.2024):
> Пневмопривод стеклоочистителя? или это только на ЛМ-68М было?

На ЛВС были, но пару лет назад нашлись средства и парки своими силами везде заменили на электропривод

Цитата (Илья Кожевников, 13.12.2024):
> По Осинникам сама система в состоянии агонии.

Почему? Что случилось с трамваем в Осинниках?

Цитата (Snow Panther, 13.12.2024):
> Почему? Что случилось с трамваем в Осинниках?

Система очень маленькая, выпуск 4-5 вагонов, вот комментатору кажется, что это агония. Хотя с другой стороны там в этом году подняли минимум два вагона, депо неплохо оснащено на мой взгляд, пусть и персонала не хватает, но агонией я бы это не назвал.

Цитата (Snow Panther, 13.12.2024):
> Что случилось с трамваем в Осинниках?

То же, что и во многих других городах: недостаточное финансирование транспортной работы, отсутствие внятных мер поддержки НПТОП.

Цитата (sewa, 13.12.2024):
> Система очень маленькая, выпуск 4-5 вагонов
Уже 4. Может быть и меньше, если что-то ломается. Вагоны из Новокузнецка помогли протянуть подольше, но и они уже превращаются в сараи. Недавно движение останавливалось на весь день из-за прокурорской проверки.
Стабильной работой это не назвать.

Цитата (sewa, 13.12.2024):
> Не эх, а радоваться надо)

В пятёрках хотя бы не было звука, как будто подвагонное оборудование отвалилось и волочится по шпалам.
Причём на ряде новых это был не вой импортозамещённых редукторов (похожий на звук номерных), а оглушительный визг и погромыхивание.

Как-то так:
https://www.youtube.com/watch?v=MUFsLNPMkZo

Цитата (TheVanysh, 11.12.2024):
> И того, самый "трушный" из всех ЛВСов остался лишь 5002.

Вот и всё.

Цитата (MirZz, 23.12.2024):
> Вот и всё.
Что, уже порезали? В пятницу был на линии.
И опять музей не взял?

Цитата (Михаил Жуков, 23.12.2024):
> И опять музей не взял?

А музей резиновый?

Цитата (Мистер Гуй, 25.12.2024):
> А музей резиновый?
Хотя бы в виде запчастей на склад.
Пополнение экспонатов музея - это нормальное его развитие.
Вопрос "а музей резиновый?" означает, что вы поддерживаете идею о том, что музей надо заморозить в нынешнем состоянии?

Федя сейчас в ПАТ каждую модель по 2 экземпляра сохраняет при возможности: одна на восстановление, вторая на донорство. Хотя музей ПАТ и подавно не резиновый, у них территория еще меньше.