на нём даже Минский троллейбусный окрас смотрится хорошо)

Да в целом у минчан кузов вышел весьма симпатичный. Остаётся надеется что по качеству он тоже достойный.

Цитата (Андрей З, 10.12.2024):
> даже Минский троллейбусный окрас смотрится хорошо)

Почему Даже? Минский окрас - очень приятный окрас, в отличие от этой московской, надоевшей всем, монотонной синевы.

Цитата (Гриша, 11.12.2024):
> Цитата (Андрей З, 10.12.2024):
> > даже Минский троллейбусный окрас смотрится хорошо)
>
> Почему Даже? Минский окрас - очень приятный.

Ну скучновато честно говоря. Вот Минский электробусный желтый действительно приятный, вроде ничего особенного, но желтый всегда смотрится живо.

Цитата (Гриша, 11.12.2024):
> в отличие от этой московской, надоевшей всем, монотонной синевы.

Открою большой большой секрет, что в любом городе где живешь - надоедает городской окрас;)

Москва - надоела голубая лапша,
Петербург - тошнит от лазури,
Казань - да сколько можно этих красных автобусов,
Красноярск - фууууууу беляши с красными стрелками.

Путешествуйте!!!

Как по мне, перемудрили с боковым остеклением. Эти скосы, подъемы под разными углами смотрятся как мешанина в попытке сделать что-то прогрессивное, но вышло в итоге как с КТМ-5.

Самый худший дизайн из Минска. Оптимальным был МАЗ-203 и его семейство, а потом швах. По трамваям тоже самое.

Цитата (Роман Балин, 11.12.2024):
> Как по мне, перемудрили с боковым остеклением. Эти скосы, подъемы под разными углами смотрятся как мешанина в попытке сделать что-то прогрессивное

Сразу смотрите/сравнивайте с "НефАЗом", "Синарой", "Адмиралом", "Генералом"...


Цитата (burlik, 11.12.2024):
> Самый худший дизайн из Минска. Оптимальным был МАЗ-203 и его семейство, а потом швах

При всём, так сказать "своеобразии" "МАЗ303" (о котором уже говорено-переговорено), на его фоне (в конструкционно-техническом плане) "203-й" уже как малость "тускнеет", тем более, если вспомнить, что: во-первых, кузов "МАЗ303" делали с некой надеждой на европейские заказы (а значит по некоторым европейским "стандартам"), во-вторых, всё же у "303-го" кузов более современный по простору, чем у "оптимального, но уже несколько устаревшего 203-го"...
А дизайн, ну такое, из области "фломастеров"...

Вполне современно, у Мерседеса с Солярисом также

Цитата (Гриша, 11.12.2024):
> Почему Даже? Минский окрас - очень приятный окрас, в отличие от этой московской, надоевшей всем, монотонной синевы

Лучше всего, когда в девяностых-нулевых годах у каждого троллдепо в Минске был свой окрас. Самая красивая ливрея, ИМХО, была у 4-го депо. И я думаю, что многие минчане со мной согласятся.

303-й никак не стоит рядом с европейскими топами, все всё видят, зачем пустые разговоры. Или за этой моделью очередь ? Разве не так ?

Цитата (burlik, 11.12.2024):
> 303-й никак не стоит рядом с европейскими топами, все всё видят, зачем пустые разговоры. Или за этой моделью очередь ? Разве не так ?

Ну с учетом санкций, понятное дело что перспектив нет.

Если этот момент убрать, то 303 будет объективно уступать только качеством сборки, но будет с лихвой компенсировать это ценой.

Цитата (burlik, 11.12.2024):
> Самый худший дизайн из Минска. Оптимальным был МАЗ-203 и его семейство

В наше время 203 уже смотрится топорно и как из прошлого десятилетия.

Цитата (2846.373, 12.12.2024):
> Цитата (burlik, 11.12.2024):
> > Самый худший дизайн из Минска. Оптимальным был МАЗ-203 и его семейство
>
> В наше время 203 уже смотрится топорно и как из прошлого десятилетия.

203 - пример консервативного дизайна, который даже спустя почти 20 лет не особо устарел. 303-я же модель - попытка МАЗа сделать что-то яркое и запоминающееся, причем довольно удачная. И думаю, что у многих силуэт откладывается в памяти, поэтому, собственно, ничего плохого в нём и нет. Это другое направление в дизайне

Цитата (burlik, 11.12.2024):
> 303-й никак не стоит рядом с европейскими топами, все всё видят, зачем пустые разговоры.

Хочу напомнить, что любая современная низкопольная модель БК/БВ ("классической компоновки"), произведенная "на нашем континенте" - просто "коробка" и отличается друг от друга качеством/культурой производства, "фаршем", дизайнерскими "изысками" и соответствующей ценой - в остальном у всех, по сути!, одно и тоже...


Цитата (burlik, 11.12.2024):
> Или за этой моделью очередь ? Разве не так ?

Не очередь. Здесь играют роль ряд факторов (тот же внешний дизайн, котрый всё таки "на любителя" и цена (минчане берут за сие в 1,5-1,7 раз больше, чем за "203-й"))...


Цитата (2846.373, 11.12.2024):
> В наше время 203 уже смотрится топорно и как из прошлого десятилетия.
Цитата (OLD Moskal, 12.12.2024):
> 203 - пример консервативного дизайна, который даже спустя почти 20 лет не особо устарел

Опять же, "203-й" - всё та же "коробка". Собственно говоря, конструкционно-технически ничего не стоит сделать ему рестайлинг/фейслифтинг и даже "стрейч" (разной глубины и проработки), было бы желание. Но зачем, если надо продавать тот же "303-й"...

Цитата (2846.373, 12.12.2024):
> В наше время 203 уже смотрится топорно и как из прошлого десятилетия

А выпущен он в позапрошлом десятилетии. Было бы странно ждать дизайн на 20 лет вперед

203-й испортили тем, что натянули на него московскую маску

Привяжите его к https://transphoto.org/vehicle/603821/#802851

Цитата (Никита199, 13.12.2024):
> к https://transphoto.org/vehicle/603821/#802851
15 символов в VIN? Специалист ваял профиль?

Цитата (АСЯ, 13.12.2024):
> Цитата (Никита199, 13.12.2024):
> > к https://transphoto.org/vehicle/603821/#802851
> 15 символов в VIN?
Теперь 17 символов в Vin