позитив...просторно, солнечно, уютно.

позитив...просторно, солнечно, уютно, Гималаи.

Цитата (Morty, 17.07.2009):
> Гималаи

Ну вот это уже, извините, к заказчику. Этот вагон мог быть и без "пересечённой местности" - нет, захотели все тележки моторные, во что бы то ни стало.

А, то есть, если без "гор", то ни одной моторной не было бы вообще?

Нет, моторными были бы только первая и последняя. И сквозной проход без ступенек через среднюю секцию, только малозаметные пандусы. Ну и сиденья на "холмах", конечно. Любой вагон аналогичной компоновки - хоть Bombardier, хоть PESA, хоть Alstom его построит - будет представлять из себя аналогичную дилемму.

Уже писал про то что "опорные" делать не будут, пока новая опорная телега не пойдет в серию - сейчас она в единственном экземпляре и дорабатывается. Её даже толком не испытали, для этого нужно было перенести кабельные коробки под ЛВС-ом, но всем было не до того и эксперимент заглох. Сейчас на эту телегу мудрят новый дисковый тормоз, так как конструкция двойного подрессоривания - это очень нелегко.

Вы хот представляете такую массу всего на двух моторных телегах??? Да он весь перегон только разгонятся будет.

ЛВС-89 и ЛВС-93 спокойно ездили и ездят на двух моторных телегах. Там просто движки мощнее.

Кто-то говорил, что ЛВСу-89 мощности, бывало, не хватало на резвый разбег...
А что касается салона: вот был бы он бледно оранжевым!

Красивый салон, но опять эти нубистские сиденья

Цитата (Славик, 17.07.2009):
> ЛВС-89 и ЛВС-93 спокойно ездили и ездят на двух моторных телегах. Там просто движки мощнее.

Видимо вы плохо знаете эти вагоны. На ЛВС-89 действительно всего две моторные телеги, т.к. ПТМЗ по сей день немугут сделать моторные тележки под сочленением. А вот ЛВС-93, тут Вы неправы, т.к. там нет телег под сочлинением, а соответственно все 4 моторные.

Цитата (ZiU-9, 17.07.2009):
> А вот ЛВС-93, тут Вы неправы, т.к. там нет телег под сочлинением, а соответственно все 4 моторные

ЛВС-93 было 2 штуки, может имелся ввиду питерский вариант?

Цитата (ED9M, 17.07.2009):
> Эх емуб сидушки как на Вологодских троллах, да окрксску по ярче, добавить крассного и синего и будет КЛАСС!!!

В родном для трамвая Петербурге в вологодских троллях именно такие сидушки.

Цитата (ZiU-9, 17.07.2009):
> А вот ЛВС-93, тут Вы неправы, т.к. там нет телег под сочлинением, а соответственно все 4 моторные.

В ЛВС-93 (по крайней мере, в питерском) обмоторены только тележки под средней секцией. Точно так же, как и у ЛВС-97 третья тележка необмоторена, хоть и не под сочленением. Ваши доводы основаны на логике, а мои - ещё и на информации "из первых рук".

В волгоградском ЛВС-93 который 5835 и который зимой порезали обмоторенными были все 4 тележки.

Цитата (Сергей_Н, 17.07.2009):
> В волгоградском ЛВС-93 который 5835 и который зимой порезали обмоторенными были все 4 тележки.

Мы не говорим про конкретный 5835, мы говорим, что существуют как минимум два восьмиосных вагона, у которых обмоторены только 4 оси обычными коллекторными движками постоянного тока. Оба вагона достаточно резво бегали.

Цитата (Роман Агапитов, 17.07.2009):
> Оба вагона достаточно резво бегали.

Хм, я что-то пропустил? Когда это ЛВС-93 резво бегал?

читайте внимательнее, речь про питерский

Цитата (Дядя_Федор, 18.07.2009):
> Цитата (Роман Агапитов, 17.07.2009):
> > Оба вагона достаточно резво бегали.
>
> Хм, я что-то пропустил? Когда это ЛВС-93 резво бегал?

Не когда, а где. В Питере. На глобусе Волгограда этой местности нет. Оба - ЛВС-89 и ЛВС-93, т.к. оба восьмиосники.